Типичный случай выхода из строя мотора стартера: плюсовая щетка полностью стерлась, внутри все засыпано графитом.
В этот раз хотя бы не попало внутрь масло (как например у меня было), не пришлось все промывать, а просто продуть и протереть.
Зачищаем коллектор наждаком, потом вычищаем пространство между ламелями скребком.
Новые щетки лежат в запасе с прошлого раза, подобрал на авторынке:
Они немного толще (где-то на 1мм) и длиннее (на 4-5мм) чем надо - дорабатываются напильником.
Шунты в идеале приварить точечной сваркой, ибо там в теории может все греться до достаточно высоких температур (он на 700 Вт все таки), но как показала практика, их можно просто припаять тугоплавким припоем (обязательно потом отмойте канифоль - из-за нее ухудшается эластичность шунтов).
В принципе, обычно достаточно заменить только плюсовую щетку, т.к. например в данном случае, минусовая меньше новой всего на 1мм.
Собираем мотор в обратном порядке...
Подробнее
тут.
Если кому интересно, моторчик продается. Возможен обмен с доплатой на нерабочий.