[AKSU]

Уже ответил тебе в личку, но раз ты и тут спросил, продублирую.

Фазы меряй еще раз тщательнее, напряжение должно быть, иначе не показывало бы 14.10в на заведенном. Возможно ты забыл переключить тестер на переменку (AC). И меряй далее по методичке. Вариантов как правило всего 3: плохой контакт, или сгорел РР, или сгорел генератор. То что у тебя проблемы - это однозначно, осталось выяснить в чем. Читай статью еще раз, и еще, и еще, пока не поймешь что ты упустил.

На заведенном мотоцикле (любом) НИКОГДА НЕЛЬЗЯ СНИМАТЬ КЛЕММУ С АКБ!!! Убъешь бортовую электронику! Это особенность РР шунтирующего типа применяемых в мотоциклах - напряжение сильно пульсирует, и АКБ эту пульсацию сглаживает.

РР и должен греться, т.к. фактически он регулирует напряжение путем закорачивания обмоток генератора, весь лишний ток идет на нагрев. А если ты еще и АКБ отключил - лишнего тока стало очень много!

Если долго не заводится - меряй компрессию на двигателе. Если она меньше 8-9атм, то это почти закономерно, значит пора менять кольца, или притирать клапана. Или прыгая с "поребрика" зацепился выхлопной и у тебя уже трещина в голове цилиндров.

P.S. Русский язык для тебя не родной? Или ты спал в школе на уроках? У тебя в каждом предложении по 5 ошибок, тебя из-за этого сложно понять. Включи хотя бы проверку орфографии в браузере. :(