[AKSU]

Покатался на новом движке.

Как я и говорил, стартует где-то с 2100 оборотов. Очевидно стоят уже неродные пружинки в сцепе... А при интенсивном разгоне обороты встают на 6000 и держатся там в течении всего разгона вплоть до 150км/ч (больше не разгонял - негде было, надо будет выбраться на окружную - проверить максималку). Разгоняется очень лихо, очень для меня непривычно. С одной стороны похвальная точность: примерно на 5500-6500 у нас заявлен максимальный крутящий момент. С другой стороны - это обязательно скажется на расходе... Вобщем, судя по отзывам владельцев 3-к, это не типичное поведение. Или там не стоковый вариатор (хотя по виду - стоковый), или легкие ролики, или хз. Сцепа такой эфект не дает. Пока ничего с вариатором делать не буду, еще покатаюсь, посравниваю ощущения, замерю расход... С движком явно что-то делали, может там не только сцепу делали, может спортивные распредвалы поставили... Надо будет внимательно рассмотреть болтики на клапанной крышке. И еще глянуть что там за свечи стоят... Как-то они через чур легко залились при первом старте, вполне возможно что они ирридиевые.

Уже отметил, что нужно синхронизировать карбы, так же нужно будет немного поднять ХХ.

Непонятка с зарядкой... На БайкБоксе сегодня стантили хлопцы, попросили подсветить пространство (фонари на парковке не работали). Фары на дальнем у меня суммарно дают 5400 люменов (кстати, из всех присутствующих, у меня был самый жирный свет), но и жрут они при этом 60Вт, потому, чтоб не посадить АКБ, светил с заведенным движком. Когда система прогрелась и пару раз включился вентилятор, напряжение просело до 12,7в. Дело конечно может быть еще и в заниженных ХХ, но пожалуй генератор надо проверить. При том, что он тут должен быть 27А, как-то не впечатлило такое поведение. В принципе, генератор в случае чего смогу поставить свой старый, но все равно весьма неприятно будет, если этот не в порядке... И так этот движок для меня уже получился "золотой". Кстати, на доноре стоял ксенон, причем с дешевыми старыми блоками розжига.

Правда есть еще "особое" мнение, что магнетто 3-ки имеет магнит посильнее 1-го... Подумаю на досуге... Впринципе, магнитное поле можно измерить, например с помощью того же датчика холла. Нужно будет что-то придумать до того как соберусь лезть в сцепление, чтоб лишний раз не вскрывать крышку.

Кстати, на счет крышки. У меня на старом движке крышка анодирована в черный цвет, а тут крышку оставили без покрытия. Крышка без покрытия, находясь в контакте с поролоном (удерживающим влагу) начала корродировать. :( Как-то не подумал об этом когда переставлял магнетто (был уставший, время было позднее), но сейчас призадумался... В принципе - фигня, не сгниет, но перфекционист во мне начал выедать мне моск... :) Наверное, поставлю свою крышку, как полезу в сцепление.

Вобщем, есть чем заняться. Выходные продолжаются. :) Завтра (т.е. уже сегодня) еще целый День Конституции. :)