Разгрузить генератор поможет тумблер/клавиша/кнопка(с фиксацией) за 10-15 грн., подключенная в разрыв питания реле света. :)
Это кусок электро-схемы мухи.
61 - реле
62 и 63 - фара
54 - переключатель ближний/дальний (на правом пульте руля)
красно-желтый провод вверх пошел на предохранитель
желтый провод налево ушел на индикацию дальнего на приборке.
черный - общий (минус)
бело-желтый провод - сигнальный минус с "мозгов", там появляется минус, когда стартует двигатель - тогда фары и зажигаются. тумблер/клавишу/кнопку подсоединяем в разрыв этого провода - сможем управлять светом по собственному желанию, это самый простой способ. Единственный недостаток этого способа, если свет выключен, мигнуть дальним с помощью "курка" на левом пульте не получится, если хотите мигать при отключеном свете, схема будет сложнее: нужно добавить еще одно реле. Пойдет любая тумблер/клавиша/кнопка - реле потребляет всего 20-40 мА.
Свое реле времени можешь подключить туда же - оно дольше проживет.
К слову, установщики ксенона редко себя утруждают грамотной установкой, т.к. не притягивают отдельно толстый провод с батареи, а цепляют ксенон на существующую схему. В этом случае, родное реле долго не выдерживает, ибо оно рассчитано на 15-20А... Как правильно подключить два биксенона с минимальным вмешательством в проводку, я рисовал
тут.