моя история начинается еще в глубоком детства. когда с замиранием сердца взирал вслед уносящимся вдаль за угол дома моторизированных тарахтящими дэшниками (ДШ 6) веселопедистов.

спустя годы у моего кореша появилась Верховина. катались мы недолго, но счастливо.

потом мне досталась футонг-Ракета и какое то время я был героем. ракету продал и появилась у меня Лида. хонда Леад 90 см3.мягкий ход, комфортная посадка, приемистая и быстрая. но стало мало.

и вот обновочка - сашка (хонда СШ 150 см3). вот это был конык. казалось что под гору ускоряется так же как и по ровной поверхности. в общем это был аппарат! действительно быстрый и действительно стремительный. в год приобретения с погодой мне очень повезло, до начала февраля было относительно тепло +5 - +10 почти без осадков поэтому времени даром не тарял. но пришлось с ним расстаться ибо ко всем его преимущества существовал маленький недостаток - он был нелегалом. конечно, был у него талончик на 50см и с его помощью довольно успешно отмахивался от гайцев. но наступили времена легализации мопедосредств любой кубатуры и поизучав вопрос легализации по разным форумам решил к своему большому сожалению с ним расстаться.

муха досталась мне можно сказать случайно. давно хотелось чего то кубатурного. хотелось сильвера (потому что уже 2 замечательные хонды было и потому что у сильвера старший брата - голда), смотрел на бургмана но слишком уж он огромный да и в ремонте очень не прост. на Перова видел малагути 750см3 вот это уже настоящий сарай. корма - что палуба авианосца. в трюме помещается 2 интеграла и еще место остается. низкорослым водителям и пассажирам выдается маленькая табуреточка чтобы взгромоздиться на него :).
но звезды распорядились иначе. однажды вяло шарясь в интернете наткнулся на объявлении о продаже. и цена подходящая и состояние отличное. встретился, прокатился - гут. договорились о дне сделки. пришлось ехать в другой город для снятия с регистрации, хотьи недалеко а обратная дорога предоставила возможность познакомиться поближе с обновкой. восхитителный аппарат. динамика, скорость - выше всяких похвал. а сдержанные формы и компактные размеры удачно скрывают того демона что японские инжинеры запихнули в двигатель. муха даже в неподвижном состоянии стремительна. в общем вот....

Відповідь

немного про регистрацию

если честно - то удивило. удивило отсутсвие очередей. удивило в законный обеденный перерыв вежливое объяснение эксперта как правильно заполнить формуляр и куда мне идти. удивило соучастливое, можно сказать проникновенное внимание человека в деловом костюме проявленное к моему растерянному стоянию перед стендами с непонтяной информацией и после предложения пройти к такому-то окошку еще больше удивило что этот человек оказался сотрудником. в общем на все ушло не более часа. это было прошлым августом. получал постоянный номер и временный талон.
а в этом году вежливый телефонный звонок напомнил что давно пора получить постоянный талон потому что тот просрочен. еще 30 минут общения с вежливыми клерками казенного учреждения. и дикие извинения что не успеют нам выдать сегодня ( суббота, в 15 00 закончила свою работу база интерпола) и придется прийти еще раз. еще раз выпало на вторник. 10 минут на то чтобы поставить подпись и спрятать врученный конверт с постоянным техпаспортом и выпиской из реестра. ВСЁ!
что произошло?
я все еще помню безумные орды одичавших за бесконечное количество дней проведенных в МРЭО и штурмующих как амбразуры ДОТов с засевшими внутри врагами-инспекторами отплевывающимися ядом разящим наповал. и хамское отношение на дорогах когда тебя разводят в тупую как лоха и участнику дорожного движения необходимо быть кроме юридически образованным человеком еще и культурным, воспитанным, сдержанным чтобы достойно бороться с гаспидами

Відповідь

С почином ! Давай фоток мухии ! )))))

Відповідь

есть в профиле, но такая себе. сделаю получше - выложу

Відповідь

алекс, вижу, хорош ! а по тех паспорту он серый?

Відповідь

серый.
когда ставил на регистрацию чел в окошке поинтерисовался то ли декларацией то ли еще чем то я не расслышал но ответил что перегистрация и он потерял интерес. предыдущий владелец отдал мне кипу документов , какие то заверенные копии деклараций, накладные и еще каки то бамажки на мот.сказал что он первый владелец в Украине и что почти не ездил. за год намотал тысчи полторы. сказал что пропал интерес к такой технике и будет брать спорта. но это наверное все рассказки, а настоящая причина кроется в состоянии мота. но об этом чуть позже

Відповідь

да братцы, попал вчера по дождь. выезжал - видел тучу вдалике но ветер вроде гнал её на запад и я решил объехать с востока но пробки затрудняли движение да еще я не увидел что грозовой фронт растянут, как оказалось. короче накрыло меня. сначала вродь слегонца накрапало, пото внезапно полило как из ведра. мгновенно образовались огромные лужи и когда встечные автомобили несколко раз окатили с головы до ног решил что нет смысла искать убежище и нада рвать домой ( но осторожно ибо видимость хреновая и под водой могут скрываться не только выбоины но и открытые люки). в общем набрался я впечатлений и воды.
перчатки, кроссы и джинсы мокрые насквозь. куртка и шлем выдержали час толкания в тянучке под проливным дождем. хоть какой но опыт

Відповідь

да , машины самая большая проблема в такую погоду...

Відповідь

хороший движ был ? Много тмаксов ?

Відповідь

мухи две
третий по техническим причинам не смог

Відповідь

Здесь: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=136

Відповідь

да , я уже прочитал то ) Просто Борт Журнал по порядку выше идёт )

AKSU, а что у тебя с расходом ? Кстати , чего журнал не делаешь ?

Відповідь

а по пробегу и по расходу в этой поездке есть чуть нижее.

а то что делалось с моей мухой - чуть попозжее. ща эта

Відповідь

В среднем за поездку получилось около 4,8л/100км. Я туда и обратно на одном баке доехал.
Режим туда - Алекс написал, а назад ехал 80-90км/ч всю дорогу. Но я даже когда валю на все бабки у меня редко выходит больше 5,5л.
А нафига мне журнал? :) Вся наша старая ветка это один сплошной журнал! Чо зря клаву топтать? Я лучше на час больше посплю!

Відповідь

вчера мотался по работе. в оба конца получилось 230 км. погода - супер. дорога - супер. по бориспольке - 160. пронеслись мухами (сотрудники были на тоете камри). на обратном пути перед московским мостом повстречал компанию байкеров из польши. на светофоре случайно вклинился в их строй. все толстые, в косматых бородах и кожах. на здоровенных дырчащих байках. когда оказался в строю они загалдели переговорными устройствами (радиофицированы были все) и завертели головами. обменявшись кивками я уехал вперед.

приобрел комбайнерский загар.


на фото не особо видно. нужно что нибудь контрастное. например незагорелая женская жопа.

ПыСы когда ехал туда на саперной слободе остановился дожидаясь сотрудников, так через минут несколько остановился Человек на газельке поинтерисовался нужна ли помощь. узнав что все в порядке двинул своей дорогой. бывают же Люди!

Відповідь

аххха , а я часы снимаю когда еду далеко , чтобы такого не было ))

Відповідь

в пятницу с приятелем осуществил давнишнюю мечту. побывал в умани.




для девушек придумано увлекательная игра. покажеш сиськи

коктейль бесплатно


к сожалению нехорошие люди в лице моих директоров отняли субботу. поэтому вернулся в субботу утром с первыми лучами солнца.

Відповідь

ага,и я в субботу был возле этого бара.....

Відповідь

выложу что делалось мной с мотом (чтоб не забыть)
в прошлом году как приобрел сразу потекли перья
- сентябрь 2011 пробег 34500
- замена сальников-пыльников перьев
- замена РР
- замена масла
- регулировка карбов

- конец апреля 2012 пробег 36600
- замена масла Мотюль 5100
- замена тосола
- замена тормозной ж.
- новые свечи
- заменены все фильтры
- новое сцепление
- новые грузы вариатора (стоковые) (были по 16гр)
- регулировка карбов

- конец июля 2012 пробег 38500
- замена тосола (Мотюль)
- замена патрубков (коллекторов) карбюраторов
- синхронизация+регулировка карбов
- сменил переднюю покрышку (Метцеллер брал в БЦ фото старой и вообще обсуждение этой темы здесь https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=62)
- очистка фильтров вариатора
- устранение мелких недоделок предыдущих мастеров

за последнее ТО огромная благодарность AKSU. настоящий Мастер. совершенное знание техники. хотя все происходило в освещенном гараже уверен все то же самое может проделать и в кромешной темноте. к своему огромному стыду признаюсь что все сделал не я. я только крутился вокруг суя свой нос и наверное мешая работе. в след раз буду делать сам.

Відповідь

Мне до мастера, как до луны пешком. Стоит вспомнить хотя бы масляный фонтан!

Відповідь