Добрый вечер ! Мужики подскажите ! Мне кажется что стучат клапана , пробег 42000 км . а брат сказал это у тебя в голове стучит ! Не лезь ! Вот видео .mailto:admin0001@radikal.ru

Відповідь

Где видео?

З.Ы. Клапана не стучат, а характерно цокают.

Відповідь

https://radikal.ru/video/iJfgDfZAsXL

Відповідь

Я не услышал там клапанов.
Чутка стрекочет цепь, но она на всех 1-2 стрекочет, т.к. рестайлинговый натяжитель ГРМ сделали излишне жестковатым.
Есть еще какое-то постукивание, но по видео не слышно что это. Может вариатор, может колено...

Катайся и не мешай технике работать! Убедись что у вариатора нет люфта по втулке, и забей на остальное. Я последний раз когда играл в такие игры, расколол движок, но причины шума не нашел! :)))

Відповідь

Антон , вариатор я поставил новый оригинальный , грузы и ремень тоже . А если не дай бог колено , это критично ? Я так понимаю чтобы проверить надо снять вариатор и завести . Неохота опять разбирать .

Відповідь

Это может растянутый ремень по крышке вариатора лупить. Или торк-драйв, если пальцы выработаны.
Или твой новый вариатор, если затянут не по моменту (без холдера).

Если гремит колено, то это признаки скорой смерти движка. Критично это для тебя или нет - ты мне скажи. :)

Відповідь

Подскажите пожалуйста ! Появилась вибрация на х.х на холодном двигателе . Покатался , заехал в гараж вибрации нет . Но крутится очень сильно заднее колесо , когда стоит на центральной подножке . На светофорах пока не тянет . А вибрация может быть от накрывающегося сцепления ?

Відповідь

Неисправности сцепления бывают 2х видов:
1) Сцепление проскальзывает. Когда композит уже сильно изношен. Ты накручиваешь газ, обороты растут, а Тмах не едет.
2) Сцепление подклинивает. Неравномерный износ, или часть накладок на дисках отвалилось. Тогда ПОСЛЕ ПРОГРЕВА сильно крутится колесо, стоящий Тмах ощутимо тянет вперед.

Пункт 2 еще бывает при завышенном ХХ. Обороты ХХ должны быть 1250+/-50 rpm.
Если там 1500-1600 об/мин, то уже может крутится колесо и тянуть вперед. Обороты после прогрева у тебя опускаются? Может у тебя на пусковые обогатители не приходит питание?

Если вибрация то есть, то нет, дело скорее всего не в сцепе. Иногда подклинивает подвижная тарелка вариатора...
Что за вариатор ты туда ставил? Смазывал ли ты его правильной смазкой?

Ден, не мешай технике работать. Если голова не дает рукам покоя - ну возьми его еще разок разбери. :)

Відповідь

Антон ! Вариатор я поставил сток , груза и слайдеры . В тарелку смазки не накидывал , то есть груза на сухую . А набил смазки во втулку и полость в тарелке , где втулка ходит . Смазал я смазкой Motul Tech Grease 300 . И х.х я не проверял обороты двигателя . И чуть не забыл , на холодную чуть потарахтит и обороты падают , то есть с обогатителями все нормально .

Відповідь

Тогда все нормально, не парься. Аппарату уже 15 лет, а ты хочешь чтоб у него не было ни вибраций, ни шумов! :)
Если очень хочется - залезь в сцепу, померяй толщину дисков и успокойся!
https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=692

Відповідь

Сегодня выкатил с гаража , начал заводить , в глушитель как стрельнет я аш подпрыгнул . За 3 года что он у меня , такого сроду не было . А заводится с пол оборота . Что может быть ?

Відповідь

Если разок стрельнул, а дальше все норм, то просто догорело топливо в глушаке. Так иногда бывает, если заводишь на подсаженом АКБ, или свечи залил.
Если так происходит регулярно, нужно проверять клапана (зазоры, фазы, компрессию).

Відповідь

Добрый вечер ! Антон подскажи ! Сегодня заметил кое что , подъехал к гаражу , скут не глушил , поставил на центральную подножку , открыл гараж подошел к мопеду и газанул до упора , при сбрасывании газа из глушителя вырвался клубок еле заметного дымка . Я грешу на бензин . Раньше я этого не замечал . Масло вроде не ест , уровень не падает . Что может быть ?

Відповідь

Забей.
На карбовой версии нет клапана ЭПХХ, потому при резком сбросе после высоких оборотов может кратковременно пойти переобогащенная смесь (отсюда сизый дымок) и даже хлопнуть в дудку. Не ищи себе приключений на 5-ю чакру, не мешай технике работать!

Тебе вылазят все "прелести" карбюраторов. ХЗ, может тебе из уже пора почистить, перенастроить, и отсинхронизировать. Ты этого, как я понял, еще ни разу не делал? В FAQ есть методичка.
Ну и бензин, само собой, заливай только самый лучший, какой только найдешь в своей деревне. Карбы микуни немного капризные в плане качества бензина.

Відповідь

Уважаемый Антон ! Когда бензин подходит к красной отметке , такое ощущение что скутер становится как то резвей .

Відповідь

Он становится на 12 кг легче, отсюда и резвее! :)
Вариант: херовый бензин - разложился на фракции, сперва вырабатывается весь шлак из нижней части бака, а более легкие и горючие фракции остались наверху... Но это только теория.

Красная отметка на показометре никак не влияет на качество смеси и на уровень в поплавковой камере.

Кроме того, сизый дымок и хлопки в выхлопную - это как раз признаки переобогащенной смеси, и мот точно так же будет давиться бензином и плохо ехать.

Если есть подозрения на качество смеси - выкрути свечи и сравни с этим.

Відповідь

Доброго времени суток ! Сегодня обнаружил такую беду ! При резком открытии дросселя на ходу, бывает но не всегда, тупит . Приехал в гараж , открыл лючок между ног , а там около резинового патрубка левого цилиндра чернота . Получается сосет воздух , и из за этого тупит ?

Відповідь

Самый простой способ проверить есть ли подсос воздуха на вдоже - брызнуть любым аэрозолем (дезодорант, освежитель воздуха и т.д.) на подозрительное место. Если обороты движка изменятся - подсос есть.

Тупить может по многим причинам, в том числе и из-за этого.

Відповідь

Добрый вечер ! Брызнул аэрозолем на подозрительное место патрубка , обороты не поменялись . Сегодня заметил такое - когда тормозишь, скорость падает, и до того момента когда размыкается сцепление , какой то скрежет . Может это приходит хана дискам сцепления ? И из за этого и тупит иногда с места ? Если сцепление , то что там обычно меняют ?

Відповідь

Скрежет - это или ремень, или (как я недавно обнаружил) может быть из маятника, если он убит (растянуты цепи).

Если умерло сцепление, то он бы набирал бы обороты и не ехал бы.

Или стоишь на светофоре, а тебя на холостых ощутимо тянет вперед, приходится жать на тормоз или упираться ногами. Так может быть из-за частичного разрушения композита на крайних дисках - было иногда на дисках ранних ревизий. Или у тебя банально завышен холостой ход.

Если очень хочешь залезть в сцепление, вот изучай: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=692

Но сперва посади кого-то за руль, пусть сильно зажмет задний тормоз и резко крутанет газ - а ты с этот момент, коленопреклоненный рядом - слушаешь откуда скрежет идет. ;)

Відповідь