Назад   Український клуб Yamaha Tmax > Бортові журнали > Бортові журнали наших одноклубників

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 23.05.2013, 23:10   #21
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

На глушителе? Или черный, или никель/хром, или карбон. Есть кусок желтого (тот что ты подарил), но смотреться там он будет неуместно... Оракальчик "под карбон" тоже существует, надо просто купить.
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 24.05.2013, 07:11   #22
алекс
Министр культуры
 
Аватар для алекс
 
Реєстрація: 27.03.2012
Повідомлення: 1.065
Транспорт: Tmax
Звідки: Киев
Подякував: 116
Отримав 127 подяк у 96 повідомленнях
Надіслати повідомлення для алекс на ICQ
Типово еще есть

зеркальный и световозвращающий желтый
что
значительн улучшит эффект твоего присутствия на дороге
__________________
famiglia - prima di tutto!
алекс зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 24.05.2013, 19:49   #23
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

На разборке: "... И если можно - суппорта с желтыми пробками, пжалста!" - "Желтые пробки - это только R1 2003 года, у нас такого нет!" - "Ладна, давайте шо есть..."

Приезжает, вскрываю... СЮРПРИЗ!!!



... приятный для разнообразия! :)
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 27.05.2013, 15:52   #24
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

На выходных менял сальники клапанов на новой голове...
Уже писал где-то, что разсухаривают клапана обычно с помощью трубки и молотка.
Так вот, первый клапан я так и разсухарил... Остальные разсухаривал просто намагниченными плоскогубцами: усилие сжатия пружины - всего 10 кг, сперва нажимал по центру трубкой, чтоб ослабить клин, потом раскрытыми плоскогубцами нажимал на тарелку клапана - сухарики прилипали к плоскогубцам - быстро, без пыли и шума! :) Так же с первым помучался пока засухарил (потом матерясь снова рассухаривал, т.к. забыл хвостовик в дисульфид малибдена макнуть), в итоге приспособился засухаривать той же медной трубкой: вставлял сухарики по одному, потом трубкой прижимал не строго по центру, та так чтоб трубка нажала на сухарик. В итоге процесс засухаривания происходил даже быстрее разсухаривания. :)

Кстати, после засухаривания надо мягкой выколоткой легонько стунуть по хвостовику клапана, чтобы сухарики хорошо заклинились.

Когда делал выпускные - понял почему у некоторых "зависают" клапана (впрочем, Тмах-у в виду особенности конструкции это почти не грозит): сажи было много, и она была спресована до состояния бетона! 8( Причем диаметр отложений кое-где в 2-3 раза превышал диаметр хвостовика! Ясно кудой у Малины жрало масло на мухе! Еле все отодрал! Жесть! Жаль не додумался сфоткать!
Приблизительно тоже самое было и на самих клапанах в камере сгорания - твердые спресованные отложения (надписей "5GJ" на клапанах не было видно совсем). Отколись когда-нть такой кусочек, и самое безобидное последствие - как минимум притирка клапанов и выставление тепловых зазоров, вобщем "веселье" обеспечено...

Вобщем, ребята, если двигатель начал жрать масло - надо что-то с этим делать, и не откладывать на потом, пока движку не станет совсем плохо. Комплект сальников стоит копейки, а поршневых колец - не сказать что слишком дорого, процедуру за выходные можно проделать, не особо напрягаясь и торопясь. Было бы где крутить...
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 10.06.2013, 11:02   #25
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

Утро не задалось... Отвалились наваренные петли в кофре. :( Видимо надо мутить туда мебельные... но подходящие еще надо найти. Возле работы - базарчик, там в хоз-ряду ничего толкового не нашел.

Но есть и хорошие новости! Из магазина позвонили - приехал мой новый смартфон UMI X2!
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 13.06.2013, 10:31   #26
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

Починил кофр. Жизнь налаживается...
Кстати, без кофра - совсем по другому ездится, он, оказывается, довольно тяжелый, меняется баланс и аэродинамика. Я уже не говорю про грохот.
Но без него как-то совсем тоскливо: даже в магазин не сходишь - не где шлем оставить и приходится сумку отвязывать, чтоб не сперли...
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 23.06.2013, 20:23   #27
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

Сегодня перебрал перья и поменял тормозуху.



Признаюсь, перья я делал самостоятельно первый раз. Но скажу вам - ничего сложного. Дольше всего искал чем бы запрессовать новый сальник. В итоге, нашел кусок подходящей трубы и через старый сальник его туда заколотил. Дальше все пошло как по маслу. В процессе очень сильно облегчит жизнь наличие больших тисков.
Кстати, башинги - просто сталь с тефлоновым напылением.
По ходу выяснил, что скоро придется менять рулевой подшипник. Впрочем, я с начала сезона об этом догадывался...

Обновленная вилка весьма порадовала - меньше стал получать по копчику на ямах. Впрочем, раньше у меня было залито 10-е масло, а сейчас 7,5, так что не удивительно. Старое масло было совсем уставшее, но ему как бы уже 4 года, так что немудрено.

Возможно придется еще раз помыть радиатор, т.к. маслом в перемешку с грязью было засрано все, особенно много под крылом.

Под устал, хотя собственно не делал для себя почти ничего нового. Наверное дело было в жаре, т.к. в боксе в тени градусник показывал 30 градусов, а на улице просто смертельное пекло.
На следующие выходные попробую поменять голову - как раз снова 3 выходных намечается.
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 29.06.2013, 22:59   #28
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

Сегодня имплантировал голову от 2-ки на 1-ку. Все прошло успешно, только столкнулся с двумя засадами.

Засада первая: когда со старой головы выкручивал свечи, одна выкрутилась нормально, а вторая никак не выходила. Причем в левом котле, тот который у меня "чудил". Когда я приложил большее усилие, свеча сказала громко "ХРУСЬ" и большая ее часть осталась в ключе... Ладно, думаю, хрен с ней, все равно голова меняется.
Запасных свечей у меня нет, но в коробке с запами обнаружил ирридиевые DENSO которые раньше у меня не очень хорошо работали... До зарплаты поезжу на них... Впрочем, есть большая вероятность, что теперь они будут работать нормально.

Вторая засада: датчик температуры имеет другое посадочное место. Пока заглушил отверстие подходящим болтом, буду завтра что-то мутить. скорее всего внутрь нового датчика засуну потроха старого (Нечто такое я уже делал для нивы, когда в корпус 23.3828 засовывал Dallas DS18B20 для микропроцессорного зажигания). Тем более, что старый датчик покоцался, закипел, не мог выкрутить, слизал грани, выкрутить удалось только пинцами.

Систему рециркуляции заглушил и снял, т.к. на голове 2-ки под нее нет отверстий и шпилек. По ходу ее демонтажа обнаружил внутри много интересного, в виде копоти и эмульсии и какой-то шелухи... и все это периодически летело в двигатель. Вобщем, данная система, будучи исправной немного снижает токсичность выхлопа, а будучи уставшей - реальная угроза здоровью движка.

После "операции" мушка завелась с полтыка, двигатель шепчет - работает непривычно тихо.
На фоне этой красоты, грохот вариатора стал отчетливее... Буду на следующие выходные делать, если втулку найду. Тарелку мне на днях подогнал zurriburi, она еще вполне живая.

Кстати, за одно поставил себе крыльчатку от 2-ки. Стала нормально, но пришлось подрезать немного ребра жесткости.

Вобщем, жизнь налаживается. Еще немного, и можно будет выезжать дальше Ирпеня и Вышгорода.
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 29.06.2013, 23:29   #29
алекс
Министр культуры
 
Аватар для алекс
 
Реєстрація: 27.03.2012
Повідомлення: 1.065
Транспорт: Tmax
Звідки: Киев
Подякував: 116
Отримав 127 подяк у 96 повідомленнях
Надіслати повідомлення для алекс на ICQ
Типово

у меня есть жмэнька б/у свечей от малины, могу поделиться. на первое время хватит. и есть предложение завтра провести испытания в первой половине дня. в одну сторону около 100 км.
__________________
famiglia - prima di tutto!
алекс зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 30.06.2013, 02:11   #30
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

Пока не сделаю датчик - ехать куда-то стремно. Если вдруг случится перегрев, новая голова станет хламом. Кроме того, нужно перенастроить и синхронизировать карбы. Нет, пожалуй завтра я никуда не поеду, разве что ближе к вечеру немного покатаюсь для проверки...
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 30.06.2013, 17:10   #31
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

Пересыпал потроха датчика. Работает, хотя стал несколько более инерционным (медленнее реагирует на изменение температуры).


Поставил, прокатился по окружной. Валит! ;)
Не привыкну, что движек работает тихо, разок на светофоре даже крутанул газ, чтоб убедиться что не заглох. :)
Кстати, ирридиевые DENSO пока работают нормально.
Я почти счастлив! Почти, потому что выпендривается термостат...
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 07.07.2013, 15:24   #32
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

Вчера перебрал передний вариатор и поменял термостат. Так же попытался поменять карбы на резервный комплект.
Обо всем по порядку.
Передний вариатор: поменял тарелку (которую подарил zurriburi) и втулку (которую подарил Vad), поставил новые сальники тарелки. Грохота определенно стало меньше, но судя по всему торк-драйв придется разбирать все равно. Собственно, я туда ниразу не лазил, т.к. у меня нет приспособы для сжатия пружины. Приспособу уже делаю...

Другой термостат мухе определенно понравился - температура не скачет, прогревается быстро, потом стрелка температуры как приклеенная.

Поставил резервный комплект карбов (т.к. на основном начались переливы), включил зажигание и... бенз попер водопадом! Делать не чего, промыл основной комплект и поставил назад. Резервный комплект пролежал в кладовке без движения почти 2 года, наверное где-то умерла прокладка... буду разбираться.

Сегодня имплантировал в приборку вот такую штуку:

Вписался идеально, как в свое время МК-05. Даже в приборке ничего не пришлось подпиливать (все было подпилено при установке МК-05) Экранчик имеет такие-же размеры. В отличии от МК-05, подключается после зажигания и не жрет АКБ.
Единственные неудобство - шкала тахометра расчерчена до 18000, у нас больше 8000 не бывает, потому половина шкалы скучает...
Ну и немного брешет с повышением оборотов. Видимо на входе не очень хороший фильтр стоит и он ловит всплески от ЭДС. Завтра переключу его со входа катушки на выход датчика коленвала, там будет показывать точно.
UPD: Переключил на датчик коленвала (серый провод). Работает идеально.
Брал тут: https://www.begemoto.com/index.php?_...r-protaper-doc
Теперь кнопки можно просто снять и дырки чем-то заклеить...

Ну и последняя новость: приехал ко мне вот такой наборчик.

Сижу разбираюсь, прикручиваю к шлему. Стоит ли продавать второй комплект?
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Користувач подякував:
Старий 10.08.2013, 18:38   #33
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

Достал приборку от маджесты! В ней есть тахометр, вольтметр и даже датчик температуры воздуха - все то, чего не хватает на 1-м поколении!

Отделил изыски и треп в отдельную тему:
https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=350
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 11.08.2013, 00:01   #34
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

5000 км с хвостиком от начала сезона. Загорелась лампа OIL. Поменял масло с фильтром. Поставил за одно наконец-то свежий торк-драйв. Рулевой подшипник просится под замену все отчетливее (в прочем, не теряю надежды найти вилку от 2-ки, и совместить обе замены). Появилось неприятное постукивание в районе сцепления. Оно у меня уже 15т отходило, не уже ли вздумало начать умирать?

Еще сегодня произошло странное: залипло реле стартера. Завел двигатель, но после того как отпустил кнопку - стартер продолжал крутиться. Выключаю зажигание - крутится! 8( Рукоятью отвертки стукнул в районе левого замка сидушки - отпустило... Хм...

Вобщем, еще один пунктик намечается в список на профилактику проводки, которую я уже некоторое время планирую сделать. За одно переделаю подсветку унитаза и поменяю концевик сидухи на длинноходный...
Так же планирую термореле стартовых обогатителей запитать от цепи зажигания. Устал уже на выходные скидывать минусовую клему. Утечка через реле великовата, причем в жару это просто катастрофа.
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 12.08.2013, 21:57   #35
nikto
Министр финансов
 
Аватар для nikto
 
Реєстрація: 07.01.2012
Повідомлення: 414
Транспорт: Tmax
Звідки: Киев
Подякував: 51
Отримав 42 подяк у 35 повідомленнях
Типово

от очумелые ручки у тебя, всё-таки добрался до приборки:-)
nikto зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 18.08.2013, 21:52   #36
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

Поставил таки сегодня приборку от маджесты!


https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=350

Кроме того, переделал подсветку "унитаза" и поменял концевик сидухи на длинноходный. Предыдущий концевик у меня периодически барахлил, из-за чего срабатывала сигналка. С этим, надеюсь, такого не будет.
Подробнее тут: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=620
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Користувач подякував:
Старий 20.08.2013, 08:10   #37
алекс
Министр культуры
 
Аватар для алекс
 
Реєстрація: 27.03.2012
Повідомлення: 1.065
Транспорт: Tmax
Звідки: Киев
Подякував: 116
Отримав 127 подяк у 96 повідомленнях
Надіслати повідомлення для алекс на ICQ
Типово

класс!
__________________
famiglia - prima di tutto!
алекс зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 28.08.2013, 11:41   #38
Vad
Президент
 
Аватар для Vad
 
Реєстрація: 12.09.2012
Повідомлення: 987
Транспорт: Yamaha Tmax 2008
Звідки: Kiev
Подякував: 49
Отримав 34 подяк у 27 повідомленнях
Типово

Цитата:
Повідомлення від алекс Переглянути повідомлення
класс!

Алекс, вживую смотриЦЦа вАПще
Vad зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 09.09.2013, 18:21   #39
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

Попал в ДТП.
Отделался испорченным настроением, покоцанной "лыжей", немного погнутым радиатором и разорванным тосольным шлангом (заливной горловины).
https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=375
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.03.2014, 17:55   #40
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

Открыл сегодня сезон.

Поставил крутые двухцветные передние габариты/повороты, которые заказал зимой на Али:

И суперские лампы в задний поворот:


Пока не менял масло и фильтр - их нет, и нет сейчас денег, чтоб их купить. Я опять безработный...
Радует, что муха завелась с полпинка.

Не радует проблемка с перегревом...
После завода, двигатель быстро прогревается, потом стрелка показометра довольно долго стоит как вкопанная на середине шкалы. Потом, после долгого стояния стрелка начинает медленно лезть вверх, и вентилятор включается только когда стрелка заходит в красную зону. Во время езды - проблем нет. Но стоит стать на "длинном" светофоре или попасть в одну из наших тянучек (где на 3-рядной дороге стят в 5 рядов, еще и щимятся по встречке, или тротуару), можно заработать себе проблем.
Такое ощущение, что термореле запаздывает с включением на пару градусов. Или плохо работает помпа (для малого контура ее хватает, а для большого нет).
Еще есть повод залезть в помпу - из под нее прокапывает масло...

Проверить термореле можно "сварив" его в кастрюльке с водой, но для этого нужен точный термометр.
Лезть в помпу не стоит без ремкомплекта, т.к. старые прокладки разборку скорее всего не переживут.

Вобще, появилась мысль заменить два архаичных механических термореле на одно электронное двухканальное. Например, такое как я ставил на машину: http://sdelal.net/showthread.php?t=21
И тогда первый канал настраивается на 60/55 градусов (пусковые обогатители), а второй канал на 98/92 градуса (вентилятор радиатора). Датчик вкрутить в крышку термостата, или в голову рядом - там где оно в инжекторном варианте...
Мысль такая появилась, т.к. механические реле - имеют довольно низкую надежность, не зря же во 2-м поколении нет ни одного... Даже в машины их лет 20 уже не ставят...
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь

Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати повідомлення
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати повідомлення

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.




Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.
Design by HTWoRKS