Отдам тебе свои улиточки со вскрытым панцирем.
Попробуй, если получится, то тож хочу с хорошим проводом и усилением в слабом месте))

Спрашивают меня чего ничего не пишу.
А писать то нечего.
Тмакс заводится, ездит, не подводит и помогает мне.
Сезон пошёл полным ходом.
Что то второстепенное есть, но я пока не думаю об этом, кроме как открыть вариаторный отсек и посмотреть на состояние ремня. А то часто езжу за город по трассе, даю газу и думаю о нём.

Провода там нормальные, нету там слабых мест. Беда в дубеющей от старости внешней изоляции, и в том что кабель изначально немного бестолково проложили... А бОльшая часть из них потом лежит вовсе не так, как задумали японцы. Я буду делать внешнюю изоляцию из трубки (возможно даже тупо термоусадка), а провода смажу силиконовой смазкой - чтоб не дубели. Думаю хватит на долго... А если нет, то восстановление собственно недорогое. Там вобще нет никаких дорогих компонентов, я в очередной раз удивляюсь, какого хрена оно все так дорого стоит?!

Зашёл в тему и вспомнил про Антона) Напоминай мне.

Внезапно пришло лето и я поменял на Тмаксе длинное ветровое стекло на среднее любимое.
Заодно промыл и пропитал воздушный фильтр-нулевик.
Заменил пассажирскую спинку от Givi рыбий хвост на такую же , но в лучшем состоянии. Предварительно подготовил её, так как в месте крепления были трещины на металле, это их болячка, плохой металл. Подварил и покрасил.

В планах всё таки заглянуть в вариаторный отсек.
Пробег 87567 миль

Склиротик! :)

Заменил моторное масло и маслофильтр на такое же что и менял ранее.
Пробег 87897 миль

Попал в дтп. Провтыкал и стукнул авто, боковой удар. Сам цел. Повредил паук, поворотник, пластик-решётку, боковушку под мордой, морду, фару. Заменил паук, поворотник, боковинку. остальное подпаял и подклеил. Снова в строю

Ну ты блин даешь! Береги себя!

Доброе утро Kaskad ! Подскажи пожалуйста , как снять гнутый паук и поставить новый ? Что нужно снимать по порядку ? Я всю морду разобрал , кроме руля . Руль я так понимаю тоже снимать ? Как его снимать , что нужно откручивать ? Попал в ДТП , морда в хлам . Антон сказал он на копейке паук не менял , посоветовал к тебе обратится .

Привет. Руль надо снимать.
Снимать весь пластик по кругу ( боковинки. морду. чёрный пластик. всё с руля и сам руль, который крепиться 4ю болтами)
Потом паук откручивается 5ю болтами и меняешь на другой.
Удачи

С осени была проблема - иногда при резком выкручивании ручки газа мотор задыхался от нехватки топлива.
Это было не всегда, но когда это было, то очень мешало нормально ездить, а иногда могло привести к какомоту дтп ( при резком манёвре, при развороте малого радиуса ).
Ещё тогда полез в карбюратор, осмотрел все жиклёры и все места, но ничего не нашёл. Собрал, а проблема не прошла. Грешил уже на б.у. мембраны.
После недавнего дтп, пользуясь случаем разбора передка, полез и в карбюратор снова. Хотел заменить на другой карбюратор с очень малым пробегом и внешне красивым, но с ненужными выходами атмосферы, которые заглушил. Установил новый карб, но при заливании в него топлива пошла течка, то есть иглы не держали. Меня захарило их менять на нервной почве, так просто снял с него типо хорошие мембраны и поставил на свой старый карб, у которого попересматривал все жиклёры и доступные места.
После сборки всего, потестил и проблема снова не прошла.
Мне это начало раздражать и я снова разобрал карб, но на этот раз полностью до всех винтиков и продул компресором. Собрал снова и проблема ушла, но сбились настройки. Надо было синхронизировать, так как на холостом такой был грохот, что самому страшно и не приятно. Спасибо Саше, он помог мне с монометрами отсинхронизировать карбюратор. И на холостом стала снова "петь соловьиная песня"
Ещё на заправке Окко попал на акцию -4 гривны с литра ко дню конституции и залил полный бак 95 пульс. Что меня удивило, так это расход. Он стал ещё меньше, примерно на полном баке проезжаю + 20 км. Но пока докатываю пока 3й бак и будет точней. И работает мотор резвее и тише, шепчет.

Ещё пользуясь моментом решил посмотреть на свечи, а то сто лет не выкручивал их. И тут был облом, они так поприкипал, что никак не мог открутить и свернуть их я уж точно не хотел. По тихоньку по малесеньку открутил их, но потратил на это часа полтора. При осмотре видно, что иридий ещё норм, а на них чуть белый налёт.

Заменил старые задние тормозные колодки на новые EBC SFA319.
Старые почти полностью стёрлись, пробежали они 8653 мили (13931 км).

Общий пробег 89072 мили.
http://i.piccy.info/i9/6b8dbf499000c...140715_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-07-19-22...54x472-r/i.gif
https://i.ebayimg.com/images/g/Q3YAA...X7Y/s-l300.jpg

10 дней назад решился разобрать вариаторный отсек.
Ремень 30,5 и имел уже глубокие трещины, мог порваться в любой момент.
Ролики уставшие. Тарелка вариатора уже имеет углублённость. Да и внутри кулак имеет глубокие выработки, особенно в одном месте, там и ролик колбасило.
Ремень заменил на б.у. Mitsuboshi без трещин, но с шириной 30 мм.
Ролики заменил на б.у. но целые.
Покамись временно поезжу так, а там буду думать на что заменить.
http://i.piccy.info/i9/267b9d844431c...154519_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-08-03-07...80x240-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/908f3eb608c91...170056_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-08-03-07...72x354-r/i.gifhttp://i.piccy.info/i9/dafd6d970dc42...145835_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-08-03-07...72x354-r/i.gifhttp://i.piccy.info/i9/7845f0022563d...145859_240.jpg
http://i.piccy.info/a3/2019-08-03-07...40x180-r/i.gif

Пару дней назад приехал с поездки.
Ездил на Тмаксе в Крым к родным, ну и чуть отдохнуть.
Переживал, чтобы Тмакс не подвёл. И он не подвёл.
Весь маршрут был 1198 км.
Досталась мне в наследство и оригинальная туннельная сумка, с ней было очень удобно.
Расход очень порадовал, синхронизация помогла. На каждом баке и на всём пути расход составил 4,5 литра. Основная скорость 80-120 км/ч. Так как часто попадало ехать в тёмное время суток, то быстрее было опасно ехать, а днём было пекло и не хотелось торопиться, да и на дорогах есть опасные участки.
На таможне познакомился с крымским тмаксоводом.
По пути заезжал ещё к родным в Херсонскую область.

Я доволен, что мы с Тмаксом это сделали.

После ряда изменений я существенно заметил снижение расхода топлива.
Отъездив несколько полных баков, для себя сделал вот такое среднее заключение:

Сделанная синхронизация карбюраторов понизила автоматически расход на 0,5 л на 100 км, и в режиме трасса и в режиме город, а также чуть уменьшила шумность мотора.

Трасса ( Окко 95 pulls, 95 крымский ) - 4,5 л на 100 км;
Город ( Окко 95 ) - 5,4 л на 100 км;
Город ( Окко 95 pulls ) - 4,9 л на 100 км

Последние баки я чередовал бензин, то 95, то 95+. Эффект есть в динамике и в расходе.

Прошлая поездка в Крым была с расходом в 5-5,5.
А по городу в течении 11 лет был 6 л на 100 км

После крымской поездки снова появилась старая проблемка с карбюратором, не всегда при резком выкручивании ручки газа ему не поступает топливо в оба цилиндра и он задыхается, при медленном нормально. Надо проверить компрессию в цилиндрах или лезть снова в карбюратор, может снова мембраны или ещё что то, типо клапанов.

На данный момент пробег 90949 миль ( 146428 км ). Ещё чуть чуть и круглая дата ))

Вчера заменил моторное масло на такое же как и всегда Motul 5100 10w40 и маслофильтр Hiflo 147.
Вчера же заметил торчащий шуруп в передней покрышке. Сегодня заменил на другую лёгкое б.у. Dunlop gpr100. Старая пробежала 9155 км. Латать и жгутировать не стал, пошла чуть бугорком по центру. Поменял и управление стало лучше, к дождям и холодам самое оно.
Требуется замена аккумулятора, так как в холодное время уже не тянет. Пока ещё работает.
Вчера же заметил, что потеет левое перо. Наверно сказался брак сальника или такие дороги..
Заменил габаритные огни в фаре на LED лампы Philips Ultinon T10(W5W) 12V 6000K 11961ULWX2. Одна старая галогенка Osram сгорела. Светят ярко.
Заливал последние 4 бака окко 95 евро, расход по прежнему 5,3-5,4л по городу
Пробег 91541 миля
https://avtozvuk.ua/media/cache/larg...961ULWX2-2.jpg

Приобрёл новый аккумулятор LP LITHIUM-ION 12V 36WH LFP9 / YT9B-4.
Старый Varta Powersports AGM YT9B-BS свой ресурс отработал, в тёплый период заводится, а в холодную +5 не тянет. Проработал он 4 года и 1 месяц.
Аккумулятором пока даволен. Легче прошлого в 5 раз. Пусковой 180 А

https://www.batteriesmoto.fr/152-thi...fp9-yt9b-4.jpg

УХ ТЫ!
Где брал? Почем?

Около 70$, у знакомого.

Купил ещё вот такое зарядное устройство. Оригинал. Уже почти разобрался. Потренировался на старой Varta. Даволен.

https://besplatka.ua/aws/46/74/68/89...photo-dd3a.jpg

читал про эту зарядку, все хвалят, только пишут, что много подделок. Где брал и хау мени моней?

Не дешево... Интересно, сколько отходит. Тоже как-то думал купить, но цены пока кусаются. Впрочем, они уже вполне доступны... Раньше такая где-то 300$ стоила... Для гонок брали в основном - чтоб еще на пару кг облегчить вес.
У меня такая зарядка уже лет 15 есть (точнее ее полный клон Turnigy Accucell-6) - осталась еще когда я авиа-моделизмом занимался. Прикол в том, что она может и автомобильные аккумы вытягивать - 6 ампер по 12в легко давит, лишь бы блок питания столько отдать мог. :) Потому и оставил ее себе, когда в 2006 году все свои вертолеты распродал.

Vad, на Али такая сейчас от 400 грн. и БП еще где-то 200 грн.. Я когда-то за 50$ взял - тогда али еще не было...

Купил у того же знакомого лёгкое б.у.за 700 гривен, зная, что точно оригинал. Он купил себе этой же фирмы, но побольше,так как много аккумуляторов, видел крутецкая цаца. Можно было бы с али заказать, но начитался плохих отзывов о подделках и перехотелось даже покупать , но тут подвернулся случайный случай. Купил блок питания Самсунг на 6А ) Старый зарядно-пусковой сгорел, вот пришлось что то купить.

Да та же Варта стоит дороже и нигде её в продаже нет у нас. Выбор был, но взял попробовать. Звук заводящегося стартера с таким пусковым это супер. А я думал у меня плохо на холодную заводился, а оказалось не)) И пропал симптом задыхания, но это пока я проверяю ещё, но его нет.