Всех поздравляю с Новым годом! Спасибо за подсказку! Все сделал. Итак причина была найдена! После вскрытия, я толком ничего не увидел, все крайне идеально. Потом розпотрошил проводку от фишки до входа, обрывов не нашел. Потом решил искать конкретно в мануале, сидел переводил, таки нашел. Можно было без вскрытия и лишнего гемороя, просто проверить тестером на сопротивление и все стало понятно, датчик положения коленвала 100% робочий. Прозвонил проводку от фишки до мозгов, обрывов нет. Вывод пришол сам по себе - проблема в мозгах.

Не все так однозначно. Я не знаю что нужно было сделать с мозгами, чтоб они сгорели.
Сопротивление проводов проверил? От разъема до разъема. Я думаю, что нужно вскрыть прозвоночную колодку сигнальной земли (коробочка где сходится много проводов - черных с белой полосой) и убедиться, что она не сгнила.
Еще неплохо бы подключить осциллограф на выход датчика и посмотреть что там творится, когда крутится двигатель.
В качестве осциллографа можно использовать например копеечный DSO138 или DSO138mini c АлиЭкспресс - он простенький, но для наших целей его хватает с головой.
А если ты еще любишь паять, можно купить кит для сборки и получить развлечение на вечер. Если паять не любишь, то можно купить уже спаянный - будет дороже гривен на 150.
https://i.postimg.cc/6yjtG2P7/IMG-20...1058-HDR-1.jpg

Дело в том, что мозги не згорели, я немогу стереть ошибку, она висит. При включении зажигания, Check быстро моргает, после старта постоянно горит но заводится, обороты плавают. Повезло,что у меня в городе есть у знакомого t-max 4. попросил у него мозги и иммобелайзер на пробу. Завелся без проблем, check погас и ошибок нету, обороты по феншую, Думаю что куплю у него, это у него запасные. На этом еще не ездил, а он уже выкобеливаеться, с моим 2 поколением никаких проблем. Не знаю, как принудительно стереть ошибки на мозгах.

А на 3-ку у него нет мозга с иммобилайзером? Нужно обязательно с чипом мастер ключа (красного).

К сожалению нету, я так понял что у него был один на запчасти. Можно поискать на сайте spolski.com.ua. Спасибо за помощь.

Хотел бы поделится своими догадками. Мне кажется, что немаловажную роль играют,какого цвета наклейка на мозгах и цыфры на цветной полосе, и большая английская буква, а не только модельный ряд. Мне кажется, что эти мозги которые не стираются, с модели с АВС(цвет красный и буква D,а поставил с зелёной и буква D ).Может я и не прав.

Я когда интересовался обманкой для лямбды на свою муху, вычитал на немецком форуме что, на 2006 и 2007 есть разница в мозгах, слух был о новом софте, а ещё вообще о другом производителе мозгов. Как это всё выявилось, на 2007 модели (а именно речь шла о Black Max ) загорался чек с обманкой со связкой PC, на 2005-06 нет. Какие там буквы и какого цвета, не обсуждалось.

Неправ. Мозгам движка пофиг есть АБС, или его нет. За работу АБС отвечает отдельный блок - у них собственные мозги. Поверь, я эту "кухню" хорошо изучил, когда себе инжектор ставил.

И я не понял что значит "не стираются". Любые мозги можно перезаписать (имея оборудование), а сами по себе они не стираются. У тебя возможно подгорел вход датчика - может завести пытались скинул свечные колпачки и искра прошила и чета наворотила. Может что-то другое. Б/У техника - лотерея. Иногда поражаюсь тому, чего люди наворачивают, по незнанию. Например когда подключают подогрев ручек, используя штатный разъем подогрева, в качестве силового минуса используют управляющий минус (на котором максимальная разрешенная нагрузка - 50мА, только чтоб реле запитать) - и выжигают этот выход на мозгах... Или еще случай был: у человека не мигали поворотники, оказалось у него просто нет реле поворотов, а его разъем воткнули в разъем подогрева ручек - они по форме одинаковые... Но того кто это сделал - не смутило то, что предохранитель постоянно сгорает! :)

Я в свое время менял человеку на 3-ке мозги с оранжевой наклейкой, на мозги с желтой - он думал, что у него муха "не валит" из-за мозгов. Замена не помогла. А оказалось, у него цепь ГРМ на один зуб перескочила...

Ямаха постоянно что-то дорабатывает, и в рамках одного поколения могут быть мелкие изменения. Я таких примеров знаю много - обычно в мелочах, которые почти ни на что не влияют. На 2-ке 2007-го года действительно другие мозги - даже маркировкой отличаются (В 2007г - Denso TBDF81, до этого были Denso TBDF07). Но там и движок уже другой! В 2007г движек уже такой как на 3-ке, с гидронатяжителем цепи ГРМ.
Впрочем, это ни на что не влияет, 3-й движок лично у меня вообще почти год ездил на карбах и нормально себя чувствовал! ;)

Но в любом случае "обманка" эмулирует сигналы со "здорового" датчика. Если у кого-то там чего-то не работало, то дело могло быть в плохом контакте. Лямбда везде одинаковая - мозги просто не увидели бы разницу.

На счёт "не стирается " я имел ввиду что заходил в режим диагностики d61 показывает 00, а d62показывает 1, клавишей стоп-двигатель переключал ничего не происходит, check горит, мотор зоводтисяч. Перед стартом моргает ошибка 12.

530 купил после аварии, под востановление, хотел на собственном опыте сравнить с 500. Я вообще езжу на 2 поколении. Мастеров на такую технику у нас нет. Вот я и пробую на своих ошибках, а сам занимаюсь покраской машин, отношения к электрике и моторам не имею.

У чела на тройке тоже появилась ошибка 12, после разбора обнаружил погрызанные кабеля.

Тут скорее 33-я ошибка должна быть, ибо отгрызены провода катушки зажигания... А вообще - хз.
И второе, если верить сервис-мануалу, с 12-й ошибкой - не возможен старт двигателя.
Если другие мозги помогли, значит проблема таки в мозгах...
Кстати, это в сервис-мануале указано как 6-я последняя причина неисправности.

https://i.postimg.cc/bZT3kCBD/code-12.jpg

Да, я переводил сервис мануал, а т-макс заводится, не с первого втыка и обороты плавают, я сам офигел.

Диагностика ошибок
 

Добрый день. Вопрос по ошибкам.
Горит чек. T- max 530 13 год.
Показания на d60-00
d61-01 (цифра каждые две секунды не меняется как написано в мануале)
d62-00
Что может быть?

Какой код горит при включении зажигания?Чек горит или мигает?

42 чек горит. На датчик скорости жалуется. Как проверить?

Включи зажигание, не заводи, и пробежись с ним пару метров. Должен потухнуть.

👍как все просто оказывается 😀спасибо!!!

Знаешь причину?

Зажигание включал, а датчик отключён был. Возможно из-за этого.

530 по сравнению с 500, не любит когда слишком сильно газуют на центральной подножке. Если хочешь попробуй, чек снова загорится.

Понял. Спасибо