Да, какое состояние? Как с тобой связаться
?Не знаю как пользоваться на телефоне. Позвони.Цена подходит.

Голову не трогали, капиталили на сто,я взял донора 3 муху после дтп в лоб получила и оторвало ухи крепежа мотора, движек оттуда и вытащили коленвал, решил я сразу и вкладишы поменять, заказал по цвету, пересипали ездил норм,без замичаний, щас достал с зимовки поменял масло, обслужил, ехал на роботу и оборвала вал где гениратор крепится, муха 3 с минимум пробега била, замок там в норме, без заеданий

Состояние фото скину, нормальное, только в воскресенье не раньше я на роботе 0677789580

Кстати детонация била маленькая при 110 думал от ремня

В воскресенье достану перепроверю всё ,и скину фото, договоримся по цене

Перефоткай все, с разных ракурсов, не бойся делать лишние снимки. Ключи сделай крупным планом, макро-режим используй если есть. Если ключи оригинальные, то красный вполне может быть мастером. В этом случае какой там черный - уже без разницы, с мастер-кеем, рабочие ключи можно любые в систему прописать. Еще модуль иммобилайзера рассмотри, сфоткай, если компаунд на нем целый (квадратик откуда провода выходят), то это тоже очень обнадеживающий признак.

А замок, если исправен, я тебе на него тоже могу покупателя найти. Народ уже начинает записываться ко мне на ТО, если приедут те самые бедолаги, предложу им. Только проверь, что он нормально работает - без затыков и клинов. Пробка бензобака тоже есть надеюсь? Тем же ключем открывается?

Там конусная посадка, нужно затягивать динамометрическим ключем с использованием ленточного фиксатора, после достижения 65Нм довернуть на 120°. Ушлые ремонтеры могли при монтаже использовать ударный гайковерт (когда жаба давит купить ленточный фиксатор, а без него нормально не затянуть). При использовании гайковерта, вопервых, магнетто на конус не насаживается, вовторых, рвется резьба, втретьих, сильные удары могут вполне свернуть колено. Использовать гайковерт в двигателе - преступление! Это первое что на ум приходит.

Детонация была бы на всех скоростях, но больше все таки на высоких и при интенсивном разгоне. И мот не хило бы так дергало, и звон бы стоял, как будто молотком по движку лупят. Кроме того, от детонации рвет поршня, ломает кольца, загибает шатуны, свечи разлетаются и т.д. Если все перечисленное у тебя целое, то явно не детонация, а просто растянутый ремень (или износ направляющих в торк-драйве), привел к тому, что ремень хлестал по кожуху вариатора... Опять же, это мои домыслы, но проверить легко: если я прав, на кожухе будут характерные потертости. Скорее всего не детонация...