Повзрослей! Не хватает динамики - садись на спорт, не издевайся над мухой.

закон сохранения всего гласит о том, что если где то чего то прибавится, то где то чего то убавится.
другими словами (AKSU дело говорит) накрутишь мот для отжига - начнет сыпаться трансмиссия и двигло. зато будешь первый парень. выбирать тебе.

можно еще жип крутой купить

Или проследить за тем, который обгоняет и спалить его нахер! Потом на него визитку Яроша положить, хуле, во всем виноват правый сектор!

Дельный ответ, спасибо, не охота мне что бы она сыпалась, она и так под уставшая )

Разные байки, разные задачи... спортовая динамика на старте у всего с 100+ лс, зачем сразу в крайности?

Можно, но не нужно.
Только сначало купить жип, а то можно же и не догнать? :)

А вообще, зачем тролить, если нет возможности ответить, на вопрос как оно повлияет на динамику?
Что оно отрицательно повлияет на износ, это я понял, но как я понял, там всего разницы в +300 оборотов на срабатывании, и +100 в конце.
Неужели это может как то заметно изменить динамику, и существенно убавить ресурса?
Думал что услышу опыт человека который испытал это на себе.

А рассказывать мне как ездить не надо, я вопрос по технической части задал, и спасибо за советы и ответы, но муху я купил как раз из-за того что это мощный скутер, что бы тошнить можно и 150 кубов купить, и расход будет поменьше.

Зачем задаешь вопросы, на которые и так знаешь ответ? Момент и мощность больше чем выше обороты. По идее, злые пружины дадут тебе немного быстрее ускориться, но и бензина ты спалишь больше и рывок при срабатывании будет сильнее, со всеми вытекающими (растягивание ремня, цепи и т.д.). Я же тебе ответил уже. Оно тебе надо? Сам говоришь, разные байки - разные задачи. Это гонщикам - все равно, ремонт - спонсор оплатит. А в условиях города простому обывателю - абсолютно не нужная модернизация. Для города в нашем случае нет ничего лучше стока. У нас не та мощность движка, чтоб кому-то что-то доказывать со светофора: заряженные карбоновые точилы - не уделаешь, а тазы и так - не валят, им не нужно доказывать - сами прекрасно все знают и не рыпаются.
Потому я и говорю: повзрослей!

дело не в доказывать, просто мешаются они )
ну а вообще все ясно, вопрос закрыт, еще раз всем спасибо )

Даже катаясь в стоке, я не встречал ни одного джипа, который бы меня на моём коне вставил. Они же тяжи. Вставляют только автоспорты, обычной машине это не дано, проверено многими гонками и на старте и от пункта до пункта. Не давно ехал за широкой Феррари тихо мирно, смотрел как он рыпается, но далеко уйти не может от меня. Это же город, а он железная коробка, где им тесно и невозможно набрать полноценную мощь. Так я и ехал сзади улыбаясь над тем, как коробка хочет просунуться, чтобы уехать быстрей, но ничего не выходит. А на светофорах на старте тож все отстают, и тяжи тож. Так что чинись и в бой рвать коробки

от пункта до пункта понятно, а на старте, развелось достаточно машин с динамикой в 5-6 секунд, а у мухи порядка 7, не?

ты не забывай что у джипов 4 колеса,а у тебя 2.мне тоже бывает не приятно когда меня делает с места спортяк или чеппер с 1000 сс.но я не жалуюсь,ты главное думай о том что ты им и себе этим докажешь?зато помни что на любом светофоре ты можешь между ними втиснутся ,а они так не могут=)))

та блин, я не гоняюсь с ними, просто мешаются они )

катайся на треке
мне тоже мешают. все зависит как ты к этому относишься. вот например я катаюсь между ними как между фишками. вот стоят консервы например в пробке. я проедусь сначала туда, потом обратно, потом поперёк, потом ещё как то.

поменяли сцепление, появился новый звук, или его раньше не слышно было, постукивает что то в двигателе со стороны сцепления, мастер говорит что может быть натяжитель грм, но опять не разбирали не смотрели.
надоело ремонтировать, критично ли это? или можно поездить месяцок и потом уже сделать )

если натяжитель - то критично.
но необходимость замены присуще только в I моделях при пробеге тыщ в 45 - 55.

модель 1, на спидометре 36, но так как полетело сцепление, я подозревая что там все 50.
а как понять не разбирая, он или не он? :)

читай форум.
у меня сейчас нет времени перелопачивать все

почитал все похожие темы, шум не сильный, но когда отверткой чуть проворачиваешь болт на натяжителе звук пропадает,
то есть менять его надо, но вопрос в другом, можно ли пока ездить на байке, скажем месяцок, пока я натяжитель найду.

Можно, но на свой страх и риск.
Мастером меняется он в течении получаса, не разбирая двигатель.

Поездить можно. Но если он внезапно сдохнет, то каждый клапан стоит 30 евро. И хорошо если погнешь только 4, а не все 8, как мне повезло. Плюс прокладка головы (еще 40 евро), плюс новые сальники клапанов, плюс притирка, а потом в конце немалый гемор с выставлением зазоров, причем шайбы заранее не определишь какие нужны. Станешь минимум на полсезона. Это я тебе говорю, как испытавший на себе. Причем, заказывал я тогда все с Мегазипа, т.е. каждый раз 2-3 недели ждал запов, а не полтора месяца, как через официалов.

ясно, тогда ищу натяжитель )
проверять удачу не хочется)