Сегодня установил пару апгрейдов.
1) Укороченное ветровое стекло( МенЯ прет! Ваще по другому едится и выглядит он по другому)
2) новый тормозной суппорт( от трёхи)
СПАСИБО AZZ за стекло
И ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО VAD'y ЗА СУППОРТ!

Ну что, вот я и продолжаю жить мушкой, только моя тройка, 2012 года, скоро приобретет новый двигатель, в котором будет 3/4 r1 :))
Почему 3/4 r1?
Да все потому что двигатель эрадина был взят за основу)
И так, совсем скоро моя мушка станет на новую подвеску, и обзаведется 750 кубовым двигателем!!!
На сколько я знаю, то это будет первый в украине 750 сс Т-МАХ!
Так же уже установлены суппорта от брембо!
Дальше будет больше!!!
По мере работ будут фото!

Всем доброе утро.
Сегодняшним ранним утром, я отправился на вокзал, дабы забрать свой долгожданный подарочек, двигатель от Мухи 750 сс
Скажу сразу, тяжёлый он до пи*дюлин!
Несли в машину его втроем.
По приезду к своему СТО я очень долго матерился, после рабочие шугались меня...))) Никогда не подумал бы о том, что итальянцы такие тупорылые, двигатель был упакован в пленку, жидкости с него не сливались, по всему багажнику было масло, тосол... В общем сейчас в химчистку сейчас поеду, потому, что своими силами отмыть не удалось.
Днем вскрою сцепление, помою все, промою охл.систему.
И уже вечером начнем его ставить на раму!

С какого мотоцикла свап ?

Tmax 750 cc limited

Нету Тмах 750сс и никогда не было. Тебя обманули.

Тогда фото двигла в студию !
На сколько я знаю больше 574сс т-максов нету.

я видел поршневую максимум 560сс (и там кстати уже такие тонкие стенки между цилиндрами, что еще увеличивать просто некуда), откуда инфа о 574сс?

В любом случае, 750сс - это фейк! С год назад слышал что итальянцы пытались втулить 3-й цилиндр вместо балансира, скорее всего дальше бахвальства дело не дошло. Ибо вобще не ясно как там фазы распределять и как туда втулить свечу. В любом случае - пришлось бы движек проектировать с нуля, а для простых смертных это почти не реально, воплотить же в железе - и вовсе из области фантастики. Проще впихнуть туда движек от 800сс дукати, как сделал один итальянец, он там тоже мало что от мухи осталось...

Мне очень бы хотелось посмотреть на цилиндро-поршневую группу этого эксклюзива,хотя бы в сборе.:girl_angel:

Двигло в "студию"!!! (фото)

Что то мне подсказывает,поршневая там может быть максимум MALOSSI на 560 сс.

Короче сравнили два двигателя, они абсолютно идентичны, только поршень немного больше, думаю отправлять назад его... Думаю что то другое делать, может как то увеличить отдаваемость двигателя, видел еще турбины ставят

Да уж,самоуверенность может сыграть в злую шутку.

:lol: ахахахаха

Развели как лоха.

Турбины ставят, и увеличивают количество кобыл вдвое (максималка - остается таже, т.к. вариатор больше не умеет), при этом ресурс движка уменьшается в 4-10 раз. Есть смысл для гонщиков, участвующих в гонках и имеющих богатого спонсора, чтобы менять движки после каждых 2-3 заездов. А тебе это нужно?

что и требовалось доказать, скорее всего был использован тюнинг кит для 530-ки, то есть поршня и блок, но для простой 500-ки там ещё и распредвалы менять нужно было, может и здесь также. ну если вся это радость в смысле "двигатель от 750-ки" обошлась в 1500 уёв, то тюнинг кит столько где-то и стоит.
но у меня по всей этой шумихе напрашивался один вопрос:
как ты собирался дружить "мозги" и форсунки от 530-ки с 750-тым мотором?

А че можно втулить!?

Пффф
Можно все.
Только турбу маленькую подобрать и гоу-гоу тиг вэлдинг кастомайзинг

Купи спорт - не мучай муху.

Ну что, тмаксеры, я вернул свою мушку первого поколения:)
Потому, что я люблю ее!
За зиму планирую ее полностью восстановить...один раз(в прошлом году) получилось после ДТП восстановить,значит и второй выйдет!
Так де переодеть ее в боевой БодиКит!
Сейчас ищу паука!
Он после ДТП(кто знает, тот поймет), можно б/у,целый,либо новый!