Нужна помощь,снял карбы розобрал полностью,купил жидкость для чистки карбюратором промыл все,поставил новые запорные иголки,вычестил колодец и поставил новые резинки на колодце,проверял уровень он чётко по краю карбюратора,все собрал проехался с правого через мин.3-4 потек бензин с левого не тек мин 10 и потек бензин...Уже не знаю че делать...:cray:

"Натекание" проверял?

ХЗ, может соринку какую-то хапнул и опять игла не закрывается. Попробуй по карбу постучать. И уровень с натеканием нужно проверять потряхивая карбы. Может бензин херовый?

Нет,но я пробовал делать вакуум.И он был...Но мне кажется что иголки те что я купил не держат,иголки китайские.

Снимай - проверяй уровень опять. Может иглы были пересохшие. Может резинки хреновые. Может резинка порвалась когда ставил. Там не так много мест откуда может течь.

Антон, ты одну пару для себя заказал?

Если нет, то я на вторую пару в очередь!

Я заказал 4 пары. Одну для себя наверное оставлю, одну забирает катя, тебе одну, ну и наверное Дима одну захочет - у него тоже переливает. Будет спрос - закажу еще, не проблема. Я для пробы взял, а вдруг не подойдет? ;)

Всем привет!Наконец-то решил проблему с переливом карбов!До этого менял запорные иглы,чистил жидкость для карбюратором,менял резинки колодцев все равно переливало.В итоге оказалось что в середине колодца образовалась стенка нагара красного цвета от бензина,из за чего поплавки не закрывал иглу полностью.Взял наждачную бумагу(меленькую) свернул в трубочку и вычистил колодец,собрал проехался подождал мин 30 проверил и не единой капли из сливных трубок!

Нагар там никак не мог образоваться. Скорее всего - отложение (осадок).
Красного цвета - это от металл-содержащей присадки, что говорит что бензин был низкого качества! Делай выводы!
Кстати, тереть там наждаком (даже микронкой) - плохая идея. Лучше взять ватную палочку, сбрызнуть карб-клинером и вычистить.

теперь интересно какой бенз заливал?

Приехали иглы.

Почти полная копия наших, за исключением того, что скоба крепится чуть ниже, чем у нашей (наша сверху, китайская снизу):

http://s16.postimg.cc/8c3ohhf1x/IMGP4134.jpg

За счет этого, при полном закрытии, скоба совсем чуть-чуть не доходит до седла клапана (т.е. еще б чуть-чуть и клапан бы не закрывался).

http://s29.postimg.cc/5nkvf22dj/IMGP4136.jpg

Испытания на моей резервной паре карбов показали, что иглы держат, так что врядли положение скобы создаст проблемы. Длинна игл такая же - перенастраивать уровни не пришлось.

Цена пары - 110 грн. Желающие - подтверждаем заказ в личку, с указанием ФИО, мобильного и удобного отделения новой почты. В ответ получите номер кредитки куда перечислить деньги. Иглы высылаю сразу после оплаты. Киевляне вывозят самовывозом.

Антон,номер карточки??? иглы надо мне. вроде пришли?

как писать в личку???

Повідомлення від катя:
как писать в личку???

Нажимаешь на треугольник рядом с именем пользователя, которому хочешь написать и выбираешь "Отправить личное сообщение".

http://s1.postimg.cc/dfrma6ctb/image.jpg

Обязательно к изучению - FAQ по использованию форума: https://tmax-club.org.ua/faq.php

Антон спасибо иглы получил . Когда буду менять цепь ГРМ тогда попробую заменить и иглы.

На здоровье. Не нужно пробовать, нужно делать! ;) И еще, тщательно вычисти седла клапанов, а то будет как у Bogdan46. Может оказаться, что тебе и замена не требовалась, просто нужно было хорошо вымыть грязь.

А по цепи ГРМ, тебя ждет увлекательнейший квест по снятию магнетто, без спец-инструмента, это может оказаться проблемой. Искренне желаю удачи! Кстати, вместе с цепью стоило и направляющие поменять

Цепь буду менять не снимая магнето а с помощью рас соединения звена . А иглы взял чтобы потом второй раз не лазить .

Там у цепи нет "замка", она не рассоединяется. Я у себя менял, когда клапана погнул...

катя, иглы будешь брать?

Замка нет но есть приспособа для выдавливания пальца из звена .Так делают на мотыках где для замены цепи надо колоть двигло.

Опять потек бензин,запорные иглы точно такие как у AKSU,иглы держут,уровень упущенный...Что уже делать я не знаю....(((

Заправляться хорошим бензином. Спорю, что когда опять разберешь - в седлах клапанов опять отложения найдешь.