Купил такую https://ru.aliexpress.com/item/Origi...729395451.html Только месяц назад она стоила 58$.2 схемы подключения.Для переменного тока и постоянного.В схеме для постоянного включено реле 4х контактное.Пишут реле является обязательным для зажигания постоянного тока.Реле с нормально замкнутыми контактами.Нужно ли лепить реле,если я не хочу подключать запуск с брелка?

Схемы в инструкции есть? В студию! Телепатов нет!

А так, прикольная. Резервное питание, имхо вобще идея суперская.
Только зарядка пультика от анахроничного mini-USB - это большой жирный минус. Кстати, это показатель того, что разработка довольно старая, и так скорее всего диалоговым кодированием и не пахнет. Хотя, в описании на сайте производителя написано что есть... ХЗ вобщем.

Я когда-то кому-то ставил китайскую 2-стророннюю сигналку Пантера, там было 3 внешних реле из них 2 отвечало за запуск движка (одно на включение зажигание и одно на реле стартера, еще одно оставшееся - на блокировку), но решение было паршивое - жрало батарею, т.к. одно реле постоянно под напряжением было - постоянно 20мА кушало, даже в состоянии покоя. Полностью заряженная батарея уходила меньше чем за неделю. Просто по другому все скоммурировал и получилось все супер.

Ща попробую.

http://s50.radikal.ru/i128/1702/af/7f3b670732c5.jpg

http://s018.radikal.ru/i519/1702/a8/0f01b96a6265.jpg

как то так получилось

Нормально получилось. Хотя большие фотки стоит постить с превьюшками...
Подключаешь по второй (DC ignition) схеме. Реле нужно для реализации блокировки. (На автозапуск скорее всего понадобится еще одно реле.) Собственно это классическая китайская сигналка под AC-зажигание, а с помощью доп-реле любую AC можно превратить в DC...

Или путем небольшой доработки. Нужно будет залезть внутрь блока сигналки, отсоединить НЗ-контакт релюшки от минуса и припаять на него еще один провод. Или розовый туда перепаять: тогда не нужно будет придумывать разъем на отдельный (выведенный) провод, но тогда сигналка станет DC ignition ONLY! :)

Для блокировки:
Два оранжевых с реле подключаешь в разрыв красного с белой полосой провода - найти его можно на жгуте, который идет с левого пульта.

Остальное (можно найти на разъемах для штатной сигналки - см 2ю страницу темы):
Оранжевый с блока - на коричневый мухи
Красный на красный (или красно-серый) мухи.
Черный на черный или на корпус.
Два желтых с блока - на темно-зеленый и шоколадный (темно-коричневый) мухи - это поворотники.

Огромное спасибо.

Только реле китаезы не укомплектовали.Я утром купил 5 разъемное 98.3777.К нему как подключать?

А что это за хрень? не нужна, могу подарить

https://ru.aliexpress.com/item/New-2...5176eb39&tpp=1

Это реле поворотов для светодиодов. Оставь себе: будешь лампочки на светодиодные менять - пригодится.

Если там у тебя обычное автомобильное 5-контактное, то так (используется нормально-замкнутая пара контактов):

https://s25.postimg.cc/gr20f6w1b/4521486.jpg

Причем, красный провод можно смело кидать на коричневый мухи (а не красный), меньше ток утечки в покое будет.

Замечание. Блокировка с помощью внешнего реле - плохо с точки зрения безопасности. Если сигналку сдернуть с разъема - то мот можно будет спокойно завести и уехать. Рекомендую вариант с частичной переделкой сигналки: если блокирующее реле будет стоять внутри сигналки, то если сдернуть разъем - зажигание заблокируется. Да, при таком варианте достаточно будет замкнуть 2 провода... но это ж еще надо знать какие. :)

Еще раз спасибо.А лампочки в поворотах поменял.Поставил 3х контактное реле.Заказывал на Али и то и другое.Это вроде без надобности.Может кому то нужно,подарю.

запости тут: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=672 Сделай фотки нормальные только.
У тебя там именно такое как ты дал ссылку? С регулятором длительности импульса? Или у тебя там оригинальное от ямахи? :) У меня оригинальных 3 шт. валяется. )))

такое как в ссылке.завтра сфоткаю и выложу

Доброго времени суток всем!
На форуме российского Tmax-клуба пока ответа не получил, поэтому решил спросить ещё и здесь.
Нужна консультация. Заказал вчера StarLine V67, где лучше разрезать провода для организации блокировки: красно-белый провод после ключа зажигания или дальше по цепи - резать красно-чёрный провод после переключателя запуска на правом пульте? Пока мне больше нравится первый вариант ( красно-белый провод): блокируется больше узлов, упрощается монтаж (со стороны ключа зажигания можно к красно-белому проводу припаять сразу 3 провода сигналки: IGN, COM-провод блокировки и красный провод маяка M17.

Второй вопрос. Японский владелец заменил стандартный стопарь на LED. На сколько понял, в этом случае зацепить провод EXT сигналки на какой-нибудь из рычагов тормоза не получится, да я так прикинул, это не очень и практично: будет происходить регулярная постановка/снятие сигнализации при качении заглушенного мопеда и притормаживания при необходимости. Поэтому постановку/снятие на/с сигнализацию(и) пока предполагаю вывести на кнопку гудка. Есть какие-то нюансы в данном случае? Распаивать через диод, какие-то может ещё подводные камни?
https://imagizer.imageshack.com/v2/1...924/BjFe0k.jpg

На российском форуме - нет электриков, там только политических экспертов дохера, а специалистов - нет. :) СМП разве что может помочь, но он бесплатно не консультирует. :)

Начнем с того, что ваша отметка "возле замка зажигания" - это блок иммобилайзера (5), а не замок (4). Там лучше провода не резать, и ничего кроме ошибок работы иммобилайзера не получите.

Да, возле клавиши на пульте, красно-черный провод - разумный выбор: заблокируется катушка зажигания, реле бензонасоса и реле стартера... Более чем достаточно для блокировки. Не стоит идти по пути упрощения - не нужно облегчать работу угонщику.

Второй вопрос - не понимаю чем LED-стопарь может помешать сигналке? Ничем! Светодиод - все равно диод, со всеми вытекающими. Можно смело цепляться за зелёно-желтый.

Вы часто катите заглушенный мопед? :) Если да - задействуйте - под EXT правый рычаг (схема через реле - есть в инструкции по установке), а когда будете катить заглушенный - используйте левый для подтормаживания... или наоборот.

Ага... Я понял в чем прикол про LED-стопарь - после того как вдумчиво инструкцию на v67 почитал. Все верно, диоды - элементы не линейные, с EXT нужно что-то думать... Напрашивается отдельная кнопка, раз у нас нет сцепления... Или боковая подножка. На клаксон лучше не цеплять.

Можно зацепить на кнопку стартера - если туда именно земля подведена: обычно блокировка старта выполнена по другому - на одно реле меньше получается... Вобщем, там две реализации существуют, кусок приведенный вами - встречается реже всего. Знаю, потому что очень подробно изучил этот вопрос, когда ставил себе инжектор...

Спасибо за ответ.
Заметил, что у меня в отдельном 2-страничном документе 2008-го года по электроразводке 3-го Tmax'a, из которого я вырезал картинку, блок иммобилайзера нарисован, а в конце сервис-мануала 2009-го его на этом месте нет.
Так, ладно, IGN провод сигналки тогда к коричнево-синему проводу от ключа зажигания припаивать (я мультиметром, конечно, ещё проверю, когда установку начну)?
Да пока не часто - это мой первый мопед, но пока закатывала его пару недель назад после прибытия его из Японии в квартиру на 6-ом этаже, тормозами немножко пришлось поработать :). А зачем реле? В той pdf-ке от Старлайна, что у меня скачана, реле с диодной обвязкой указана только для организации доп. блокировки с помощью маяка М17.
По схеме, вроде, кнопка стартера на массу завязана, надо будет проверить. Там с диодами что-то надо будет мутить, если EXT выводить на кнопку стартера?
Кстати, на 3-ей мухе производитель случайно не предусмотрел отдельного волшебного болта под массу в каком-либо месте?

нестыковочка выходит :blush:

Пишу со смартфона, автозамены частенько задалбывают, плюс, набирал текст в 3-ем часу ночи, глаза уже слипались, мог и промахнуться. А так конечно, безусловно важное замечание.

Не приставай к человеку! Какая разница "Л" или "ЛА"? Главное, чтоб человек хороший был! :) "Т" - толерантность! :)

Схему лучше всего смотреть в итальянском сервис-мануале, там она ближе всего к реальности... Хотя и там есть неточности...

На 3-ке можно задействовать два разъема "подготовки к сигналке", я о них писал на прошлой странице... Мультиметром там все равно придется прозванивать. Находятся они в морде справа, там где резиновый "пенал" для разъемов (если он еще сохранился).

Не знаю, надо смотреть по ситуации. Скорее всего нет, но надо будет посмотреть как себя реле стартера будет вести. Там можно будет сделать развязку через 5-контактное реле, если что: питание реле берем от рычара стопа, рвем зелено-белый провод и на нормально-разомкнутый контакт, а нормально-замкнутый - на EXT. Тогда при нажатом стопе - сработает стартер, а при не нажатом - EXT... (я по такой схеме хочу сделать привод открытия замка багажника, чтоб не глушить движек, если уже завелся). Хотя... Там же напряжение только при включенном питании есть... Вобщем, можно по другому скоммутировать (если хочется всенепременно кнопку стартера заюзать под это дело) - было бы желание.
Но я бы наверное отдельную кнопку поставил бы и не парился.

На разъемах "подготовки" есть земля, надо только вызвонить где.

Спасибо, скачал. Теперь у меня 3 схемы разных годов и разных национальностей на один и тот же мопед, но все они, ёшкин кот, разные... Там, где на одной схеме нарисован выход на массу для кнопки запуска, на двух других его нет, на двух схемах есть иммобилайзер, на одной - нет.

Про эти разъёмы я читал. Вот у меня такая связка в морде:
https://imagizer.imageshack.com/v2/1...924/gTQbKa.jpg
На сколько понял, слева - трёх-пиновый разъём для доп. оборудования (ручек с подогревом, например), по центру снизу - это как раз один из двух штатных разъёмов под сигналку (четырёх-пиновый). По поводу третьего разъёма справа у меня сомнения: он, вроде и двух-пиновый, и провода чёрные, но профиль его не похож на изображённый в схеме для второго сигнализационного разъёма.

Кстати, что за разъёмы, прикрученные изолентой к основным жгутам проводки разбросаны по всему мопеду, обычно 4-пиновые с одинаковой расцветкой изоляции проводов, какие-то из них закрыты заглушками, какие-то нет?
https://imagizer.imageshack.com/v2/1...922/5uFnZ4.jpg https://imagizer.imageshack.com/v2/1...923/oS7y2E.jpg https://imagizer.imageshack.com/v2/1...923/1eLLhB.jpg https://imagizer.imageshack.com/v2/1...923/4OWew8.jpg

Но верить можно только "итальянцу". Поверь человеку, который на этом "собаку съел". :)

И тем не менее, "на двух других" тоже можно использовать эту кнопку для EXT - земля через реле стартера на кнопку будет приходить (сопротивление обмотки реле стартера - мизерное, что-то около 5 ом), т.е. для "регистрации события" должно хватить. Саму сигналку настраиваешь на работу в режиме "земля" на этом входе... И возможно имеет смысл подсоединять EXT через диод - на всякий случай (на реле стартера есть диод для гашения ЭДС, но береженого бог бережет). По идее - будет работать, попробуй. Если не будет - скажешь, я тебе нарисую схему коммутации через реле...

Они самые.

Совершенно верно.
Или подогрев ручек (желто-черный провод - на управление реле, там появляется сигнальная земля после старта движка). https://tmax-club.org.ua/showthread....1469#post11469.
Или розетка типа "прикуриватель". https://tmax-club.org.ua/showthread....0798#post10798

Нет, это он самый. На один провод должен приходить постоянный плюс с батареи. Второй - идет на штатный модуль иммобилайзера и теоритически может использоваться для блокировки... Вангую, что при замыкании на минус должен блокировать зажигание... Или на оборот - на плюс... Я так и не разобрался, если честно - побоялся испортить модуль иммобилайзера. Я просто откинул его и блокирую систему проверенным способом - через разрыв красно-черного провода.

Это сервисные разъемы для прозвонки цепей. Внутри разъема - перемычка, которая соединяет между собой эти самые провода... В теории, должно помогать, в поисках обрывов, или короткого замыкания. На практике, эти разъемы добавляют больше проблем чем пользы, по мере того как контакты внутри начинают окисляться и гнить. Когда я ставил себе инжектор, фактически тогда собрал себе новый жгут из двух, то все эти разъемы по срезал и выкинул... они уже все внутри зеленые были от окислов. Upd: Показывать эти разъемы в схемах стали только начиная с 5-го поколения...

Как-то так?
https://imagizer.imageshack.com/v2/1...922/9NaMAJ.jpg

Я вобще думал вот так:

https://s25.postimg.cc/h808voaen/EXT.jpg

Но твой способ тоже имеет право на существование. :)

Так можно сразу на обе линии повесить по диоду, хуже не будет, мне кажется :) .

Можно. А смысл?

Если все таки надумаешь ставить диод последовательно кнопке, учти, что реле стартера хавает около 2.5А. Значит тот диод должен быть на 3-5А. Например SF56 (5A, 400V).

В комплекте у Старлайна 3 диода: два побольше - это на поворотники, а вот третий маленький с маркировкой GW523 IN4007 (или 1N4007 мелко всё написано) это куда? SF56 я купил, последний забрал, но EXT буду врезать по твоей схеме.
По геркону ещё вопрос. Он, когда обе половинки сведены вместе цепь замкнутой держит или наоборот, контакт внутри него размыкается? Монтировать его в положении "инь-янь": монтажная часть с отверстиями для саморезов каждой из половинок прикладывается к рабочей противоположного компонента или как-то по другому допускается?

1N4007 - это 1А 1000V
Его можешь ставить по "моей схеме", будет более чем достаточно.
А SF56 можешь сохранить - еще пригодится.

Геркон - лучше вызвонить тестером. Обычно классические герконы замыкаются в магнитном поле, но бывает и наоборот - зависит от производителя. "Противоположный компонент" :) - это магнит :))). Его положение особого значения не имеет.

:) Да я понимаю, что это магнит, я "герконом" всю конструкцию в сборе назвал.

Геркон - это "штучка с проводками", вторая часть "конструкции" - магнит. :)
Геркон там должен быть классический...
У меня Старлайн V7 - старый, в нем нельзя изменять режим сигнальных входов. Так вот я себе специально двуполярные герконы заказывал, когда цепь бардачка делал. А унитаз брал под охрану так.

Куда, кстати, геркон на трёшке под сидушкой лучше всего воткнуть без высверливания лишних отверстий?

Я в 3-ке геркон никогда не ставил - всегда задействовал родной концевик, немного переделав проводку... Герконы ставлю на бордачек.

А смысл на бардачёк? Они всё равно на ключ не запираются: открыли, стырилили по-быстрому, что там было и всё... Ну сработала сигнала, а толку-то, вор и не собирался мопед угонять, обшманал бардачёк и свалил.

А я туда кроме салфеток ничего и не кладу. :) Но, открыл - сработала сигналка - отбила охоту лазить. ;) Сирена у меня громкая и противная. ;)

Ну всё, смонтировал СтарЛайн. EXT на кнопке запуска двигателя, вроде, прекрасно работает (клацнул пару раз). Осталось только с SIM'ками в маяке разобраться, у них срок активации давно истёк.

Чего бы ему не работать? Сопротивление обмотки реле стартера всего 5 ом. Пусть не "чистая" масса, но 5 ом это очень мало - хватит опустить потенциал до нуля, если подвязка к питанию пара кОм.
По идее, можно даже диод не ставить.Проблема купить новую СИМку?

Да не проблема, но за ней же ещё дойти надо в салон, а потом активировать и настроить.

Это какой-то пушной зверёк с этой сигналкой. Весь день я сегодня пытался зарегистрировать маяк на сервере мониторинга, обзвонил ТП провайдера и Старлайна: не хотел маяк регаться. В итоге оказалось, что в маркете кривое приложение под Андроид лежит. Только после удаления последней версии из маркета и установки скачанной с 4pda одной из предыдущих удалось маяк прописать в аккаунте. Будьте бдительны, не у всех в Старлайне прямые руки.

этим пацанам в Англии по моему вообще всё по барабану, интересно, что их сдержало?
https://www.newsflare.com/video/1942...otorcycle-mt07

Вот оно, для удобства (первоисточник):
https://www.youtube.com/watch?v=grtWiGEM0J4

Ну я ж не сказал, что чехол совсем угон предотвращает! :) Я сказал "снижает риск где-то на 15%"! По крайней мере в наших широтах. А эти пацанята просто борзые очень - наверное их просто еще не пиzdили ногами по почкам! :(

По фейсбуку это видео ходит сейчас в мото-группах...
ХЗ что их сдержало. Явно не только вопли хозяина. Судя по описанию под видео, пацанята пробовали трижды (!!!) угнать этот самый МТ-07! Видимо очень хотели именно этот мотоцикл!
В последний раз (он на видео) уже в наглую, среди бела дня, не скрываясь, спилили один замок, но тут увидели второй замок, который предусмотрительно нацепил хозяин мота... :)
Машина, кстати, чужая. :) Это к отцу хозяина мота приехал по работе партнер. :)

Я бы на месте хозяина уронил бы на голову что-то тяжелое. Например, цветочный горшок. Или гантель.

А где-нибудь у нас уже можно и заряд соли из дробовика получить, или мелкой дроби, если соль не донесет мысль! Разрешение на дробовик сейчас уже довольно просто оформить...

Или банально из воздушки в место пониже спины: я так делал, когда у меня из машины лет 5 назад ночью под окнами бензин сливали... :)
Воздушка у меня - 24Дж: пулька 0.67 гр пробивает железную бочку... И черепаха бы не спасла! ;)
Потом участковый потолковать приходил... но все нормально: побеседовали, попили пива, даже административку на меня не составил! ;)

Кстати, заметили, пацанята уехали на Тмах 3-го поколения?! :)

Видео в тему: Очень любопытный эксперимент. ;)

https://www.youtube.com/watch?v=mnDzaQv41yY

Ради соблюдения чистоты эксперимента, такое же нужно было повторить ночью, ибо 60% всех угонов происходит именно в темное время суток.
Но как показывает эксперимент, можно тупо прокатить мот на скейте с покерфейсом мимо ментов - и те хрен отреагируют. :)

Это объясняет в свою очередь вот такую херню:

https://www.youtube.com/watch?v=nc7UHeDLzAY

И если вы думаете, что раз дело в РФ, то у нас все по другому, то вы ошибаетесь!

Хотя, я немножко лукавлю. Был случай, когда я соседу ставил на Сильвервинг сигналку, прямо на улице, и до нас до@$ался пацаненок: сказал что он из дорожного контроля и попросил показать документы на мот. И даже когда был послан накер (ибо от дорожного контроля - у него даже визитки с собой не было) - нихрена не сделал... Но отошел подальше и наблюдал. :) Но все равно нихера не сделал. :) Даже 102 не набрал. :)

Делайте выводы и берегите своих железных коней.

Доработка сигнализации Starline Moto V7
 

Starline Moto V7 - в свое время был очень прогрессивной сигналкой! Во первых, диалоговое кодирование. Во вторых, дальность управления до 600м, а дальность пейджера - до 1200м, (имеется в виду - прямая видимость, в условиях плотной застройки можно смело делить на 2). В третьих, потребление в режиме охраны менее 4 мА. И наконец, типа "исправили кучу косаков" предыдущей модели V5.

И все таки, в первый же год производитель получил кучу нареканий. Одно из них - большая подверженность помехам. Я и сам с этим сталкивался: иногда стоишь себе рядом с мухой, тычешь в кнопки, а блок не реагирует. Это не просто раздражало, это бесило, особенно в сигналке за 180$!!! Особенно, когда включил зажигание, забыв снять с охраны - сирена верещит во всю мощь своих 120 дб, а ты стоишь и судорожно жмакаешь кнопку, шоб она поскорее заткнулась - а ей пофиг!!! Было несколько таких "мёртвых зон" поблизости мотоцикла, я специально когда-то потратил время на исследования... И однажды даже чуть не купил более новую V62, но понадобились деньги на другое...

Причина проблем V7 - в паршивых антеннах. Разобрав блок V7, вы увидите такую картину:

https://i.postimg.cc/YGSDXzMh/IMG-20181216-155259.jpg

Блестючие пружинки - это и есть антенна: по задумке это спиральный диполь. А по факту, у спиральных антенн (на сколько я помню) витки не должны соприкасаться, кроме того, их обычно делают не из стали (у которой большое волновое сопротивление), а из меди! Кроме того, если расположить блок горизонтально (как рекомендуется в инструкции), но и направленность у этих "антенн" будет горизонтальная. Ну и наконец тот факт, что спиральные антенны хоть и обладают малыми габаритами, но очень подвержены влиянию помех - их редко используют где либо кроме помещений. Кстати, в следующей - V62, производитель заменил внутреннюю антенну на кусок провода, торчащий из блока (который предлагалось закрепить вертикально) - еще один повод что-то с этим сделать!

Погуглив про диапазон 433 МГц (на котором работают многие сигналки, включая эту, а так же всякие дистанционки и гражданские рации) , я выяснил, что, например, самоделкины-ардуиншики на своих маломощных устройствах предпочитают штыревую антенну. Самый популярный размер штыря 17-17,5см, т.е. 1/4 длинны волны. Не буду останавливаться на этом подробно, кто захочет - сам погуглит.

Решил попробовать:

https://i.postimg.cc/212c27Cg/IMG-20181217-020515.jpg

Выпаиваем пружинки, вместо левой припаиваем кусок медного провода длинной 173 мм (именно столько по моим расчетам составила 1/4 длинны волны у 433,92 МГц - заявленная частота работы V7). Справа - ничего не припаиваем, там масса: туда можно припаять оплетку коаксиального кабеля, в случае использования выносной внешней антенны.

Проковырял отверстие в корпусе, протянул в него проводок, собрал блок. Отнес на муху, проверил - "мёртвых зон" нет (по крайней мере в тех местах где они были ранее). Пока муха прогревалась, попросил соседа за ней посмотреть, а сам прошелся по району - проверил связь: в условиях плотной застройки без каких либо проблем бьет на 300м - дальше уходить было лень.

Вернулся домой, нашел тонкую пластиковую трубочку, внутрь которой влезает проводок, немного рассверлил отверстие в корпусе блока, чтоб трубка вставлялась плотно. Трубку обрезал по размеру, один конец нагрел зажигалкой и закупорил, с другой стороны просунул провод, и закрепил трубку на корпусе с помощью капельки клея. Трубка, во первых, будет защищать провод от внешних воздействий, а во вторых удерживать его вертикально. Последний штрих: надел на трубку кусок черной термоусадки - чисто ради эстетики.

https://i.postimg.cc/jwX4SsCm/IMG-20181217-212115.jpg

Получилось вполне себе дешево, надежно и практично. И внешний вид не испортился... Хотя, какой там внешний вид, все равно спрячется под пластиком. :)

И все таки, должен признать, что я с особой теплотой вспоминаю ту часть своего детства, где я посещал радиокружок в доме пионеров! :) Это действительно приносило удовольствие!

З.Ы. И уже на этом можно было бы поставить точку в этой истории, но перфекционист во мне не дает рукам покоя. :) Потому, пару дней помаялся, задавил в себе зеленое земноводное, и заказал в китае вот такую внешнюю антенну в комплекте с разъемом и коаксиальным кабелем. Не знаю есть ли там честных 5 dbi, но даже если есть половина, то это может значительно увеличить радиус действия и снизить помехи. Когда она еще приедет - хз, не буду ее ждать, поставил блок назад на муху. Может на следующий год заморочусь...

З.Ы.Ы. И уже после того, как поставил блок на муху, вспомнил, что так же давно подумывал поменять релюшку отвечающую за моргание поворотниками на MOSFET-транзистор. Так кстати тоже сделали начиная с V62. Дело в том, что реле довольно громко щелкает, а это (если отключить/поломать сирену) дает возможность потенциальному угонщику быстро вычислить место установки блока... Ладно, это тоже потом...

З.Ы.Ы.Ы. Во вложении электросхема сигналки Starline Moto V5/V7 - на случай, если кто-то будет искать.

Upd: Вот у меня часто так бывает: придумал какую-нть херню, а потом спать не могу, пока не сделаю. :( Ворочался всю ночь, ни хрена не выспался. Еле выдержал до конца рабочего дня - хотелось плюнуть и все бросить! Просто какая-то навязчивая идея!

Не стал откладывать на потом, решил поменять реле сейчас. :) Пошел снял блок - благо, муха пока стоит разобранная.

Самое сложное - выпаять реле, не повредив плату. Некоторый опыт такой процедуры у меня есть, потому для меня это не составило особых проблем.

Изучил схематику блока, понял что мне очень повезло, и производитель практически все сделал за меня: реле управляется по минусу, управление происходит через замечательную микросхему ULN2003. Т.е. не нужен коммутирующий транзистор, и пр излишества, а все что нужно, это один мощный P-канальный MOSFET и резистор для подтяжки к 12в!
MOSFET у меня нашелся IRF9530, (100v, 12A), когда то я их накупил 5 шт прозапас, когда ставил микропроцессорное зажигание на машину... и уже успешно применял в термореле на мухе - там он у меня управлял пусковыми обогатителями.
С резисторами у меня впринципе нет проблем. Тут можно применить любой в районе 2-5 кОм.

Схема подключения:

https://i.postimg.cc/g03gbqGb/mosfet.gif

Спаял навесом, не особо заморачиваясь:

https://i.postimg.cc/7bMSQXgK/IMG-20181218-215055.jpg https://i.postimg.cc/vcY5R9hb/IMG-20181218-215622.jpg

Убедился что нет лишних соплей, отмыл остатки флюса. Подключил к аккумулятору - тишина! :) Только слышно "трели" в колонках на столе - наводки от передатчика идут. :) Подключил на выход поворотников лампочку на 21Вт, поклацал пультиком - лампочка мигает как нужно, причем в полной тишине! Значит все работает! :) По окончании, поставил пару "соплей" термоклеевым пистолетом, чтоб у транзистора ноги не по отламывались от тряски. Надел кожух. Можно ставить назад на муху...

Фух, сегодня буду спать как младенец! :)

Upd (янв. 2020г.): Заменил резистор R26 на перемычку. Так требовалось в рамках установки электропривода замка багажника, т.к. светодиод в кнопке очень тускло светился.
На случай если кто-то будет искать R26, т.к. элементы не подписаны, то вот он.
https://i.postimg.cc/4mkhx3PK/IMG-20200121-165533.jpg
За одно, раз блок уже снят, вспомнил про внешнюю антенну на 433МГц с 5дб усилением, которую купил в прошлом году... отлично вписалась кстати.

Должно благоприятно сказаться на дальности и устойчивости - весной проверю...
.

Еще одно видео от Чужого, как он угонял мотоцикл. Первое видео есть чуть выше...

https://www.youtube.com/watch?v=eG5DvBUOONQ

Делайте выводы и на их основе стройте свою стратегию по защите своего железного коня от угона...