Я те сразу говорил, что не нужно никаких пружин. Чем легче ролики, тем жестче пружина, но о жёсткости надо задумываться только когда ролики ниже 14г. с MHR вариком и то только желтую, белая вообще только для гонок с роликами под 8-10гр и малосси торком. Желтая пригодится, если войдёшь во вкус и позволят финансы, захошь раскошелится на малосси торк, тогда вообще будет ракета.
На штатный варик любой мухи можно ставить спокойно 15г., будет бодрее, ремень скользить не будет.

Да ты был прав, но пока не попробуешь, не узнаешь. Хоть набил руку для обслуживания варика. А пружину желтую оставлю,а белую продам.Кстати,когда менял сцепу, какой жёсткости или цвета пружины ставил? Спасибо.

В России и у вас не каждый может се позволить муху, тюнячки тем более, опыта мало, вот тебе если интересно форумы по мухам, касаемо 4-5 поколения (2012-16), разделы касаемо варика, читай с переводчиком https://translate.yandex.com/translate
Копируешь ссылку сайта и покажет перевод.

французский https://www.tmax-mania.com/forums/forum/79-phase-iii/
итальянский https://www.tmaxclub.it/forumdisplay...ello-2012-2016
немецкий http://www.tmaxforum.de/500/forum/in...ng-variomatik/


Я пока кроме dr.pulley ничё не менял, только обслуживал.

Я вот тоже думаю ставить комплект Malossi варик, там походу есть полный набор кроме слайдеров..
Только вот не пойму, эти комплекты есть еще разных вариантов?или это на 530 только?

https://www.eurobikes.net/malossi-va...nnen-2008-3225

Вот такой смотрел

Вот всё от малосси на тройку https://www.malossistore.eu/ru/yamah...011-yatm2008-M , слайдеры не важны, штатные не хуже, если конечно живые.
Вставляешь "Malossi 6114885" в google и ищешь по дешевле.

Повідомлення від Rusel:
https://www.eurobikes.net/malossi-va...nnen-2008-3225

Вот такой смотрел

Варик на 530 с 8ми слайдерами(на 2-3 поколение 4 слайдера)и по моему больше диаметром и грузы в комплекте 14гр и 16гр, а на третем 16гр и 18гр.

А что скажете о касание к корпусу вариатора?В описание Ventilvar, написано что не стоит ставить регулировочную шайбу в комплекте Multivar. А без шайбы не будет касаться, или это проблема старых поколений Malossi? Вчера начитался других форумов, ничего не понял. У одних всё OK, а у других есть контакт, надо нести крышку к токарю.Кто- что думает?

ты напутал, ремень тёрся об корпус тройки с торком от малосси и то, владелец сам накосячил. Тебе это не грозит.

Повідомлення від d.a.rous:
ты напутал, ремень тёрся об корпус тройки с торком от малосси и то, владелец сам накосячил. Тебе это не грозит.

Понял, принял. Благодарочка!

Я думаю не маловажную роль в настройках имеет и выхлоп. Можно обсудить в отдельной теме, это тоже тюнинг.

Ничё тебе выхлоп не даст кроме как снижение веса. Хоть и укроп хорошо настроен для мухи и якобы увеличивает мощность на одну лошадь и 0,6 момента, поверь мне, они не заметны. Самый лучший глушак для мухи, серийный! Я се купил укроп, потому что он был почти новый (600км) с катализатором и стоил в два раза дешевле, ну и на нём тмах написано, стоял на BlackMax 2013
Это мой как тут называется, бортовой журнал http://www.tmaxforum.de/500/forum/in...013#post195013

Может, кто-то пробывал 18гр.на Malossi, какие впечатления? И есть ли оригинальные катки yamaha 16гр? Спасибо за информацию.

Повідомлення від brovzi:
И есть ли оригинальные катки yamaha 16гр?

Нет, оригинал только 22 грамма, других нет.

Повідомлення від AKSU:
Нет, оригинал только 22 грамма, других нет.

У меня оригинал 18, есть от majesti 15 оригинал, я думал что может на 560ом максе 16гр?

Недавно таблицу сделал для подбора Dr.Pulley. В шестой графе вес ориг. роликов (европейские модели)

Так же ролики 25х15 стоят на Kymco AK550(17g), X-Citing S, Maxsym TL500/508(15g), Yam. Majesty400(15/18g), X-Max 400 (17g), Peugeot Metropolis 400(14g), Satelis 400i RS(14g)

На нем. форуме очень востребована JCosta, но когда начинаешь читать какие грузы в неё начинают пихать, что бы можно было экономней и не на высоких оборотах ездить в городе отдав за неё более 300€, возникает вопрос, нах выкладывать бабло на то, что бы тошнить со спорт вариком на штатном сетапе?! и нафига брать се спорт варик, если всё равно ездишь только в городе и следишь за расходом?!
А на фра. и итал. форуме, все хотят наоборот выжать из комплектующих максимум. Для себя решил, спорт варик мне не нужен, Dr.Pulley достаточно.
Если тема уже существует, в ней дам ссылку и опишу немного принцип работы Dr.Pulley.

Розход в принципе меня не очень интересует, в такой вариации как у меня, я бы не сказал что он увеличился. Просто меня напрягают завышенные обороты при старте и когда медленно еду(чувство как на полтиннике, орёт и нихрена не едет ). При этом их хорошо слышно при прямом выхлопе. Так как я купил его, а потом почитал форумы итальянцев и немецкий, я понял что это было лишнее для моего стиля вождения. Потому и спрашиваю, если поставить грузы 18гр сток ( варик и вентильвар malossi )какой эффект? По идее обороты станут меньше, а максимальная чуть вырасет,

Повідомлення від brovzi:
По идее обороты станут меньше, а максимальная чуть вырасет,

ну так оно и будет, но ты просто отдал столько бабла, что бы ездить почти как в стоке и чувствовать больше подрыва только на высоких оборотах из за резкого угла дорожек спорт вариков, вместо подрыва с места. Ставь 18гр. и будет тебе подрыв только возможно от 5К.

Кто-то учится на чужих ошибках, а я получается на своих.

Может я и не прав, поправьте, но я думаю что этот эффект можно обыграть. Можно поставить чуть жоще пружины сцепления. Например если варик, тарелка и грузы 16гр, то поставить чёрные пружины malossi(срабатывают 2600-4900 об/мин.)или серебристые(2750-5000об/мин)Но чтобы знать точно надо пробывать.