Не успел я утром выехать, как загорелась лампа масла.
Так случилось, что купил сегодня моторное масло, такое же, что и ранее и оригинальный маслофильтр.
Вечером всё заменил.
Пробег 64014 мили

В прошлый раз, когда вскрывал вариаторный отсек, что то заменив и не поставил крышку, проверил только на холостом ходу и звук радовал.
Но после когда всё собрал и выехал, то расстроился.
Были не нормальные звуки.

Не мог я спать спокойно, меня всё время беспокоили эти потусторонние звуки.
Позавчера снова разобрал вариаторный отсек и стал всё рассматривать и перебирать из-за чего эти звуки происходят.
Только догадки. Самые худшие - что двиглу звиздец.
Достал с "чердака" запчасти с лёгким б.у.) в солидоле, хранившие на "чёрный" день.
А он настал, так как меня это угнетало.
Поменял: вариаторную тарелку на другую; вариатор, снял от 2 го поколения заменив на родное 1 е поколение.
Теперь не стал тупить - не стал ставить крышку и проверил на разных оборотах.
Звуки пропали и я был рад.
Собрал. Прокатился. Насладился тишиной. Райский спокiй ))

Когда то в далёкие времена, когда Тмаксы первого поколения, ещё были молоды, японец-незнайка надумал вскрыть вариаторный отсек и что то в нём поменять. Но по незнанию собрал не так. А именно - втулка, которая вставляется между вариатором и гайкой, была вставлена обратной стороной через крышку, а после зажата гайкой.
В таком состоянии он приплыл к нам. Завели. Услышали стукизвуки. Попытались открутить гайку, снять крышку и это не получилось. Сняли этот двигатель, установили другой. А этот двигатель простоял несколько лет, что аж начал окисляться. Я его купил. Помучился два вечера и разобрал на запчасти...
http://i.piccy.info/i9/45faa78d38549...8772/3_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-06-21-20...40x106-r/i.gif

На прошлых выходных обегал весь автобазар и купил тонировочный лак чёрного цвета https://e-a.d-cd.net/d8bdb18s-960.jpg
Своё старое стекло короткое, с которым я купил свой Тмаксик, было в плохом состоянии, а именно - полущался лак, и это было не красиво.
Зашкурил и покрыл лаком.
Делал это впервые и теперь знаю нюансы, а именно - не хватает такого количества для наилучшего эффекта, ну и по мелочи.
Установил и катаюсь с новыми старыми забытыми ощущениями.
Сразу почувствовал отличие от стандартного ветрового стекла.
Так как я высокий под 2м, то со стандартного стекла ветер летит прямо в шлемак и не комфортно. Но покатавшись - привыкаешь.
Теперь ветер не бъёт по ушам, а в грудак. И при разгоне это мега ощющение.
Разгон стал быстрее.
http://i.piccy.info/i9/dd898eba57712...153872_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-07-07-07...80x240-r/i.gif
У котов дневной тихий час. Все залезть не могут, но сиденье на троих самый раз))
http://i.piccy.info/i9/775cf67d60c90...153873_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-07-07-07...40x180-r/i.gif

мне тоже из всех опробованных стекло коротыш больше всего по душе

Вчера снял весь целиком трансмисионный блок и заменил на другой.
В старом была заварена аргоном крышка, а именно место для крепления болта. Когда падал, то центральная ножка попала в болт, который держит чёрную накладку, и оторвала болт с "мясом".
А также снизу прошкрябаное тело и с другой сторны корпуса, со стороны колеса, чуть продёртое тело.
Тело потело в месте ковыряния отвёрткой.
Заменил.
Залил новое трансмиссионное масло Motul HD 80W-90.
Проверил. Уже лучше, не мусолит глаз.
Пробег вроде около 66130 миль.
http://motul.org.ua/images/stories/t...d-80w90_1l.jpg

Сегодня приобрёл новый аккумулятор Varta Powersports AGM YT9B-BS.
Старый Varta Funstart AGM свой ресурс отработал, он работал 3 года 8 месяцев.
Залил. Заряжаю до полного.
http://d26maze4pb6to3.cloudfront.net.../509902008.jpg

Где то в начале лета у меня пропал заряд на аккумулятор.
Своего мультиметра не было, проверил знакомый - заряд как бы был, но это меня сбило с толку.
Сначала подумал, что навернулся реле-регулятор, заменил, но проблема не ушла.
После подумал, что аккумулятор, заменил и снова проблема не ушла.
Купил мультиметр. Нормально проверил. Оказалось заряда нет. Отсоединил РР, проверил генератор- а с ним лажа.

Антон был прав насчёт если при генераторе 1го поколения поставить реле-регулятор от второго, то сгорит статор, так как у него ампераж меньше.
Мне картина стала уже ясна, от чего и почему. А началось это ещё где то лет 5 назад. При заводке и сразу включении света с определённым интервалом фара загоралась ярче и потом снова горела как и должна. Были скачки напряжения и реле не справлялось. Поставив мощнее реле, скачки пропали, но статор проработал так около полугода и спалился окончательно.

Долго искал статор у нас в стране, и нашёл у себя в городе б.у. от 2го поколения.
Внешне отличия от 1го покления - проволока толще и мелкий разъём другой.
По внешнему радиусу катушки лак местами отсутствовал. На рынке приобрёл цапонлак и пропиточный лак мл92 для обмоток. Но использовал только цапонлак в несколько слоёв.

Ещё дольше подбирал подходящий день для этой замены. И вот он настал, погода солнечная, тёплая, свободное время было.
Всё разобрал, открутил, слил, снял крышку и увидел сразу подпаленные 2 катухи.
Эту крышку ставить не стал, подготовил другую покрасивей, вкрутил в неё статор.
Когда зажимал крышку, то сорвал 2 болта. Зажимал нормально, без сильного усилия, но видимо они устали.
Тмакс был лёжа на боку, и когда снимал крышку, после первого сорванного болта, то один болт, где то упал внутрь пластика, но я на него забил. Хорошо иметь ведро с оригинальными болтами от Тмакса. Заменил, залил, закрутил. Проверил на подтёки, ни охлаждайки на масла не капало. Проверил питание с генератора - оно было в норме, что радовало.
Хотел ещё что то сделать, но пожалел свои силы, расслабился и отдыхал с пивом.

http://i.piccy.info/i9/eb904eb2141be...153923_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-09-27-16...40x180-r/i.gifhttp://i.piccy.info/i9/d676351d6de5f...153925_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-09-27-17...40x180-r/i.gif

Сегодня заменил старую заднюю покрышку на новую Dunlop Sportmax D252.
Пробег 66769 миль

http://i.piccy.info/i9/61d403e6c6fc2...153927_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-10-02-19...40x180-r/i.gif

Вчера промыл и пропитал главный воздушный фильтр, последний раз делал эту операцию 3 месяца назад.
Заменил короткое ветровое стекло на длинное, стали холодные и мокрые погоды ((

http://i.piccy.info/i9/d15ffa6d57dd7...153930_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-10-10-09...40x180-r/i.gifhttp://i.piccy.info/i9/19a6f0a1c7715...153931_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-10-10-09...40x180-r/i.gif

Сегодня заменил моторное масло той же фирмы и марки как и всегда.
Пробег 67292 мили

Передние тормозные колодки.
Передние суппорта приобрёл б.у. вместе с колодками б.у.
Не рассчитывал на б.у. колодки, что они дотянут до конца сезона, но было похоже на то.
А для замены ещё в начале осени купил новые.
Уже вроде и холода, но я катаюсь, а колодки не дотянули до первого снега, ну уж больно страшно становилось - оттормаживались они плохо, рывками , уже спилены, но не до металла, да и местами менял, но критический срок подошёл!
Вроде и тормозить передним тормозом сейчас сильно не нужно, но на всякий случай надо быть уверенным в них.
Вот вчера взялся и поменял на новые EBC fa 199v.
И на практике совсем другое дело. Ездить теперь спокойно. Уже сегодня в экстренной ситуации помогли.
Нравятся мне колодки от фирмы EBC - хорошо притираются, хорошо тормозят, хороший период износа, лояльное спиливание дисков.
Пробег вчера 68126 миль
http://img07.olx.ua/images_slandocom...9-e-herson.jpg

Пришло тепло - пора кататься - надо подготовить Тмакс!
Первым делом заменить сальники в вилке, так как ещё в начале осени запотели оба пера, а после и текли и свербили. Сальник были от фирмы Ariete, отработали 1,5 года. Оригинальные сальники ходят у меня 2 года, вот их решил и заказать. До нового года не нашёл денег , а они были в наличии, а после их купили и пришлось ждать.
Долго меня тревожила вилка, иногда приходилось выезжать и плакать. Всё было в наличии , а времени и сил не было, и это было без конца и края. Я психанул, настроился и в воскресенье занялся благодатным делом.
Заменил старые сальники на оригинальные Yamaha, вилочное масло залил тоже, что и раньше, от фирмы Motul 10W.

По ходу разбирания/собирания промыл воздушный главной фильтр-нулевик и обработал спреем для фильтров от фирмы Motul. Очень классный спрей-масло, когда обдуваешь, то через пару сек всё покрывается изморозью.

Заменил внесезонное ветровое длинное стекло на среднее с изгибом, то которое мне нравится, то которое раньше стояло у меня с баклажановым оттенком, но в дтп его разбили. Купил новое чёрное у Артёма ещё осенью и вот его время пришло. Надпись фирмы изготовителя одну с трудом оторвал и осталься клей, который надо аккуратно смыть, вторую ещё не трогал. Нафига так крепко клеить? Не люблю леваковые лейбы, да и название не гламурное у них.

Заменил старые задние тормозные колодки на лёгкое б.у. от 2го поколения, у которых есть штырёк, кстати классная идея, не критично, но и ставить суппорт вместе с ручным тормозом от 2ки не хочу. У меня есть мини самодельный ручник, приехавший оттуда, вполне меня устраивает, его фото выложу позже.

Пробег 69018 миль.

http://i.piccy.info/i9/2de8d43886e09...021841_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-04-19-07...35x240-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/fd86037dc9f50...021916_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-04-19-07...35x240-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/595d58214b9f5...022521_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-04-19-07...35x240-r/i.gif

Позапозавчера ( как в сказке... давным давно...) туго стал ходить флажок вкл/выкл повороты, меня это напрягало 1 день и я взялся сделать.
Ну открутил, налил вд40, закрутил, ночь постояло так, и на утро выкатился.
Но, нет чтобы ехать я решил заменить верхнюю честь корпуса, там где и сидит этот флажок для поворотов, так как ещё там напортачили, закрепив две половинки не родными длинными болтами и в верхней части корпуса выдавили два больших бугорка.
Имея замену, почему бы и не поменять, а то езжу так 7 лет и не парило, а тут мазоль в глазах.
Открутил с донора целую запчасть и прикрутил себе, но перед этим хорошо промыл бензином внутренности механизма, так как он весь был в пыли и песке, а после смазки и в грязючке.
Ещё на верхней части с внутренней стороны есть пластиковая пимпочка для фиксации на руле, пришлось её откусить, так как у меня руль тюнинговый.
Собрал и вуаля - душа спокойна.
Но нет свербило ещё в одном месте.
Заметил как то, что на глушителях есть место, защищённое кривоугольным проволочным кольцом для защиты ног пассажира. Так вот на 1 м поколении там проволока, а на 2,3,4 х поколениях там вырезка металла.
И мне почему то очень захотелось её поменять.
Ну бредовая идея.
Но имея замену почему бы и не поменять?
Ведь мне понравилась идея.
Открутил с донора защитку не трудно, а вот со своего ну ни как.
Глушить который стоит у меня не родной, а меняный 2-3 года назад.
Сначала в ход пошла отвёртка, потом ударная отвёртка, потом зубило и тяжёлый молоток, потом плоскогубцы и зажимной ключ.
Эта идея стоила мне таких нервов, что я было уже хотел смирится, что не судьба, но бля моё скотское упорство сделало "кровавое" дело.
И вуаля )))
Позавчера заметил чуть под спущенное заднее колесо. Осмотрев нащёл заточку. Вокруг неё чуть травило. Вытащил и закрутил туда временно саморез по металлу обмазанный клеем. Пока не травит. Вот думаю, что лучше : Оставить саморез, загнать шнур, наклеить латку, заменить покрышку (протектор хороший).

http://i.piccy.info/i9/71e3e1165bd70...111617_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-05-01-07...35x240-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/98821acb3e60d...111944_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-05-01-07...35x240-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/a1bd6c2a90e49...112237_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-05-01-07...40x135-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/d900d7522c898...111725_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-05-01-07...40x135-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/3a090a9568395...115053_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-05-01-07...35x240-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/99e4d1747882a...115652_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-05-01-07...35x240-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/1bf41c7777341...121117_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-05-01-07...35x240-r/i.gif

По уму, так чтоб пульт не ерзал, надо было в руле отверстие просверлить. Я у себя сверлил, когда левый пульт с аварийкой ставил - там пимпка в другом месте...

Загоняй шнур и спокойно катайся. У меня заднее откатало со шнуром 7 тыс, до замены

Пробег на твоем аппарате довольно приличный.Ты регулировал на нем когда нибудь зазор на клапанах?Спрашиваю потому,что интересно-обязательно это делать строго на 40 000 км или "муха" может вполне счастливо жить и без этого? И так же в большинстве случаев при покупке тимакса спидометр скручен и вычислить эти 40 000 т. пробега точно не получиться.
И интересно,у "мухи" зазоры клапанов уходят в "0" и тогда прогар или движутся к "+" и будет слышно стрекот увеличенного зазора?

Да уж пробег всё выше и выше...
Лично мой пробег на нём 99 я тысяча км.
По поводу клапанов думать не хочется, ибо всегда надо ездить.
Не делал там ничего!
Звук мотора как и у всех, иногда бывает что то , но и проходит. Такое наблюдал у многих.
Пока не собираюсь туда лезть, не мешаю технике работать. Посмотрим сколько протянет.

раз в 40-50 тыс надо бы глянуть, дело нехитрое на самом деле. А иначе - сталинград в моторе :sad:

Я тут наткнулся на тайваньские радиалки Frando.
http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB1y9LlI...Big-Radial.jpg
http://ru.aliexpress.com/item/Taiwan...7-dcd0e180d486
Вроде их даже хвалят. Изюминка их в том, что там кажися используются стандартные колодки от Sumitomo, т.е. такие как на 3-х и на старых R-х.
Ценник рисуют начиная с 450$ за комплект. В комплектевсе необходимые переходники для вилки 2-го поколения. Сам облизываюсь, но цена для меня неподъемная пока.

Ребята,зачем вам этот "шлак",поставте от R1 радиальные супорта и будет вам счастье ! + цена намного ниже.

Есть готовый рецепт для 2-ки?

Установил тормозную систему от R1 2014 г.в., на своей Hayabusa.
Тормоза суперовые.

http://i.piccy.info/i9/83ab1fefc5cfc...0_6881_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-05-25-15...55x566-r/i.gif

Я не про хаябусу спрашивал. У нас с Каскадом вилки от 2-ки стоят. Есть готовый рецепт, как поставить туда радиалки от R-ки??? Есть в природе где-то хотя бы чертеж кронштейна??? А там по ссылке полностью готовый к установке набор.

Кстати. На счет суперовости тормозов, скажу что и обычные Sumitomo на 2ке это больше чем достаточно на мухе! Я в понедельник переднее колесо в юз сорвал на приличной скорости - чуть не йобнулся, еле удержал. Причем что тормозил двумя пальцами! Зачем туда еще более крутые суппорта ставить? Чтоб срывалось в юз от одного мысленного усилия? :) Имхо, от лукавого это. Но золотистые выглядят прикольно, на желтой мушке смотрелись бы отлично. ;)

Позицию Kaskadа я понял, чтобы красиво смотрелось :good:

Цена приближается к нормальному брембовскому комплекту. Зачем тогда париться с Тайванем, а не купить проверенную Италию:unknown:

Frando классно смотрятся, даже золотые, ваще мажор. Цена таки да кусается, мы ж не мажоры )).
Видел тмакс с джапанезии приходил с Frando суппортами, но старого образца.
Согласен, что суппорта от Brembo для R1 будет слишком для торможения, а красота мне их так се.
Вот есть такие переходнички, но мля цена... за что ? я не понимаю http://www.ebay.com/itm/04-07-TMAX50...3D321763062128

Цена за суппорта, что я хотел Brembo m50 ваще не падает сильно вниз (((. Вот есть для 530го http://www.ebay.com/itm/Kit-pinze-fr...BS4rMn&vxp=mtr

"Жаль, что нет с перламутровыми... Будем искать!"

Вот мой тормозной ручник. Пришёл оттуда. Очень удобен и прост.
http://i.piccy.info/i9/1da15a59d39f5...164039_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-05-25-20...40x180-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/913a7202d71d6...164037_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-05-25-20...40x180-r/i.gif

После замены масла в вилке, управление сразу стало ощутимей лучше. Чувствуешь себя уверенно , особенно в поворотах.
У меня с каждого стакана примерно вытекло по 100 мл масла.
Поэтому, если у вас течёт вилка или уже всё возможное вытекло, то не рискуйте жизнью, это опасно!


Пробитой задней покрышке так ничего и не переделал, езжу с саморезом )), не спускает.

по первой ссылке переходники выглядяточень как-то халтурно:pardon:

по ссылке на 530, у меня такие есть (себе буду ставить, когда сточу колодки). Если кому-то нужно, могу сделать такие на заказ за очень приемлимую цену

У кого-то видел такой же "ручник" в Киеве... Но есть у меня сомнения...

Не зря же на 2+ ручник сделан тросиком. Не зря же ручник сделан тросиком на автомобилях, даже на феррари и бугатти. Гидравлические приводы в принципе не рассчитаны на то, чтобы быть под нагрузкой в течении длительного времени. Например, на автокранах, где гидравлика управляет стрелой, есть даже специальный упор...
Я к тому, что клапан может немного подтравливать. За пару часов скорее всего давление не стравится... Но, на пример у меня, парковочное место под уклоном градусов на 30, а Тмах может стоять без движения от 2х недель, до 5 месяцев (зимой), и доверять такому "ручнику" я не могу... Сейчас муха у меня там на центральной подножке стоит, но ее я уже несколько раз подумывал снять совсем, т.к. на колдобинах она болтается и даже цепляется об асфальт. Не говоря уже о том, что без нее можно больше закладывать муху в поворотах. По этой причине я уже несколько раз задумывался у нормальном ручнике. Левый пульт с рычагом и задний суппорт впринципе у Вадима есть от 3-ки... Собственно, левый пульт с рычагом у меня есть от 2-ки... Но он треснутый - пострадал в ДТП... Мне его Малина в нагрузку с хламом отдал, когда остатки с донора продавал... можно заварить аргоном если что. Но мне пока не до этого. Мне скоро надо будет зубами заняться, я даже не представляю сколько там уйдет, ибо есть у меня там пара серьезных проблем.

зубы ничто, ручник все!!! забей на зубы, ешь пюрешку:biggrin:

Сделай скидку на комплект - посмотрим. :)

З.Ы. Андрюха, извини, намусорили тебе в теме. Если что - говори, отделю треп про тормоза в отдельную тему.

скидку на какой комплект?

отделю зубы от темы:crazy:

Комплект: задний суппорт + тросик + левый пульт с рычагом. :crazy: У мну как раз где-то есть почти новый комплект задних колодок брембо с "пупырками". :)

Путешествие на рыбалку.
Решился вчера впервые в этом году съездить на рыбалку. Погоду обещали хорошую, но с возможностью дождя. Выехал поздновато, солнышко уже встало.
Ехал на Днестр и уж очень больно сильно я хотел попасть в одно карповое место, но по приезду увидел , что проехать очень проблемно, так как у нас всю неделю шли дожди, то земляная дорога раскисла. А я упёртый баран, какого то хера попёрся туда, и по этой багнюци прошлифовал несколько км и упёрся в ну очень тупиковое место. Несколько раз застревал, тонул в болоте, заезжал в мягкую колею, с которой трудно было выехать.
Отдохнув, с горестным настроением попёрся назад и успел 2 раза положил на бок.
Потратил на это болото много сил и времени.
Отшкрябался от грязи, но самое трудное, что напихало глины под переднее крыло, которую я только частично вышкреб палочками, но после как проктолог или гинеколог полностью очистил руками через все возможные щели, так как это могло на трассе вылететь под колесо и заклинить, а глины там было много с травой и камнями.
Потом я долго ещё искал свободные места вдоль реки, силы были на исходе, я готов был упасть и закрыть на всё глаза. Но с местами были проблемы, ведь время уже обеденное, да и снова везде болото, грязь, пробуксовки, скольжения.
Наступило диприсивное настроение, я психанул и поехал в транзитную зону между Молдавией и там после нескольких попыток нашёл очень классное и удобное место для отдыха и рыбалки.
Наловил рыбки, она то и покоя не давала, всё время клевала, ни присесть, ни поесть, но отдохнул на славу.
Был небольшой дождик, но он был приятен, так как солнце жарило, я чуток загорел.
Домой приехал ночью, уставший ппц, но Тмакс отмыл от грязи сразу. Упал на кровать и спать. Сейчас всё болит ))))
http://i.piccy.info/i9/90f0818e6a7d7...115409_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-06-05-08...40x135-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/11c8cb0e8619a...115355_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-06-05-08...40x135-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/dd48f2fba261b...115830_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-06-05-08...35x240-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/af912f5a7f424...iannyi_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-06-05-08...40x135-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/6e5a5fa589171...173203_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-06-05-08...40x135-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/48ee8570e9766...173157_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-06-05-08...40x135-r/i.gif

Тмах нифига не эндуро! :) Каждый раз убеждаюсь на гульках в Чернигове - у них там до базы отдыха надо около 2х км по грунту проехать. :) Когда глина, когда грубокий песок - как на речном пляже. Вокруг колеи - высокая трава. После дождя - болото.

Интересно, а " злая" резина на Тимакс бывает?

Тмакс проедет много где, тому факт вчерашнее месиво.
Я доехал до нужного места, ибо я выбрал лёгкий вариант и приехал в тупик, затопленная дорога тмаксу уже помеха, там технике проехать не реал, а вот по другой дороге гелендваген проехал и я хотел за ним, но опомнился от дурного.
Смысла в дурной резине нет и её нет, (лишь только в теме про тмакс-эндуро но вес (( ), он и так гребёт на утрамбованной колие, за счёт тяжести, но уводит передок, так как он тяжелее зада и точно, что крыло набьётся грязью и оторвёт от креплений, а мне в этом просто повезло. На мягком грунте при любом раскладе зад сядет и пузо на земле, за счёт тяжести его толкать либо поднимать мега тяжело

Я весной так по снежной колее пробирался и очень хорошо понимаю, как нелегко тебе было. Я еще помню веревку наматывал на заднее колесо, чтобы хоть какое-то сцепление было. Тогда я для себя выводы сделал. Kaskad, дружище, ну ты герой! Не каждый так сможет, даже попытаться засомневаеться! И будь аккуратней, сам знаешь-такие дороги полны сюрпризов!

Пару дней назад загорелась лампа масла. Вчера заменил на тоже что и ранее Motul 5100 10w40.
Промыл и пропитал главный воздушный фильтр-нулевик спрэем от Motul.
Пробег 70600 миль ( 113666 км дьявольщина якась)