60100
 

сальник в помпе что менял в прошлом году к концу сезона потек. взял у VADа ремкомплект помпы, а AKSU перебрал.
ребятам благодарочка ;)
сезон открыл попаданием в дождь. промок до... самых самых. короче насквозь.
мот скатина после 140 км/ч чет стал греться. такая тенденция наблюдалась в конце прошлого сезона. может из-за того, что в расширительном после проделанной работы жидкости было меньше нижней отметки? короч покатаюсь понаблюдаю. но думаю нада уже думать из-за чего это он так?

Обычно наоборот - на скорости остывает... Видимо где-то воздушная пробка осталась, или термостат барахлит. Пробки просто так не появляются - надо снять пластик пересмотреть шланги, обтянуть шланги... Ты тосол доливать пробовал как я говорил?

дада. так и сделал. когда стрелка поползла, постоял на Почтовой в тенечке под мостом отдышался. потом во время движения такой аномалии не повторялось. на следующий день проверил уровни жидкости в заливной горловине и расширительном бачке. в заливной жидкости под пробку, в расширительном ниже минимальной отметки - долил. ща поезжу понаблюдаю.
помнится кто то здесь уже варил термостат или что то такое? наверное придется снимать радиатор... ((

Возможно придется снимать радиатор, мыть химией и выпрямлять соты... Ты ж еще не делал такого? :) Термостат на 1-ке можно назвать условно рабочим, если вентилятор все таки включается (это на инжекторах все сложно, там датчик в голове цилиндров и про температуру радиатора мозгам ничего неизвестно). Вот если бы температура росла, а вентилятор не включается - есть повод задуматься о термостате. Я в свое время варил термостат именно потому что температура росла, а вентилятор не включался. А потом в довершение поставил электронное термореле.

ну, как только купил сразу стал играться с радиатором. снял помыл поковырял и установил доп защиту из сетки. ну, как на машины ставятся вместо стоковых решеток радиатора. но несколько лет все было ОК. только в конце прошлого сезона стал обращать внимание на частое срабатывание вентилятора, даже в прохладный период.

Значит надо снимать и мыть опять. У тебя ж перья недавно текли? Аккурат в прошлом сезоне, если не ошибаюсь. От масла с пылью радиатор забивается очень быстро. То что мы видим - закономерность.

Вобщем, забит он у тебя был по самое небалуйся - даже на просвет не просвечивался. Видел бы ты сколько из него вымылось! 4 раза заливал химией и 4 раза с него текла черная вода при смывке! Только на 5й раз уже светлая пошла!...
Надо радиатор чаще чем раз в 5 лет мыть. Например снимать его и мыть с каждой сменой антифриза. Если перья текли - после замены сальников надо сразу и радиатор мыть.

ура ура!
вчера собрали систему охлаждения. радиатор - ну просто ляля. лучше нового.
сетка, которую ставил перед радиатором, оказалась малоэфективной. штук пять крошечных камушков прилипли к ней остальные ушли в радиатор. масло с потекших перьев частично осело на радиаторе и прекрасно собрало на себе весь песок из-под колеса (хотя странно, задняя часть крыла ниже радиатора) забив тем самым соты.
сегодня катнусь понаблюдаю за поведением температуры.

Мастеру благодарочка.

ура ура ура!
 

все работает четенько!
в тесте учавствовали: я и муха моя и нажопник.
режимы и результаты: при скоростях 80 - 90 кмч стрелка стояла неподвижно посередке шкалы, вентилятор не срабатывал.
при скоростях 130-140 кмч стрелка меняла положение на пару делений, срабатывал вентилятор.
в целом я очень доволен. мот перестал греться, в пробках чувствует себя гораздо лучше.
еще раз огроменное спасиба Мастеру.
йохоооо!!!
я полетел на работу

62062 км
 

сменил масло.
Ваду спасибо за фильтр масла

63336
 

Решил съездить в Коростень на фестиваль дарунок.
Вопчем съездил. Качу себе такой посвистывая и вдруг БАЦ - толчёк и остановка двигателя а мот катит себе дальше. Прокатил с километр понимая что что то не так вытормаживаю возле одинокой хатки ну шоб к людям поближе в случай чего. А случай как раз чего. Короче оборвало ремень. Я немного побегав в панике туда сюда и шоб определиться где я и позвонил другу. И друг проворчал немного для порядку бросил все свои дела проехав через мой дом чтобы забрать свой ремень приехал спасать.
В общем все закончилось хорошо. За работой Мастера было любо дорого наблюдать.
Антон, спасибо тебе безграничные и вам друзья отдельная благодарочка что откликнулись узнав о произошедшем происшествии.

Шо за ремень и сколько пробежал?
А то я туточки пробежался по гаражу и не увидел ни разу слова о замене ремня :service:

Он походу ни разу с момента покупки не лазил в вариатор. Ролики уже квадратные, фильтра мхом заросли... Ремень видимо просто сгорел - тарелки в копоти были... Хотел весь этот прикол сфоткать, но руки грязные были...

Помню, он жаловался, что "муха не валит", вот потому и не валит, и жрет до 7 литров, потому что вариатор клинит. Надо будет еще завтра торк-драйв вскрыть, посмотреть что там с направляющими.

:figase:

Наглядное пособие, до чего не нужно доводить свой Тмах:
https://s12.postimg.cc/ewz4tdpbd/IMG...174309_HDR.jpg https://s12.postimg.cc/xqkxqdnjd/IMG...174420_HDR.jpg https://s12.postimg.cc/rqx6mq2qx/IMG...175642_HDR.jpg

Ему очень повезло, что я не успел продать свой старый вариатор. Ну а торк-драйва у меня нет (точнее есть, пусть они в лучшем состоянии чем тут, но все равно спорные), так что поставил этот назад, походит до следующего сезона.

министру впаять выговор:ireful:

Люстрировать, через мусорный контейнер. :)

Кстати, тарелка с роликами именно в мусорник и отправилась... Там нечего ловить - попиляно сильно. Такую выработку на направляющих слайдеров я вижу всего во 2-й раз в жизни! Удивительно, но сами слайдера - еще ничего...

З.Ы. Торков у меня есть 2 шт, попробую собрать из 2х один целый, смогу подогнать за пиво, если что...

63436
 

Это победа!

Может фотограф с Антона никудышний, но мастер золотые ручки (шоб они никада не болели). Жаль я не сфотографировать ролики ибо спилены они были с трёх сторон. И в тарелке на направляющих красивая выработка миллиметра три - четыре.
Значит заменено:
- ремень от Антона в отличном состоянии;
- варик от Антона в превосходном состоянии с роликами и направляющими;
- два воздушных фильтра по низу (спасибо Ваду за подгончик)

И муха ожила! Муха стала дикой! Динамика просто пиздец! По Новой окружной снизу вверх до 150 на одном дыхании, до 160 быстро и уверенно. И я теперь понял что раньше я не ездил а ползал. А другие участники движения в полном смятении остаются очень быстро далеко позади на светофорах.
Это победа!

зы: Осталось замерять расход, но это ерунда.
ззы: фото пошматованного ремня чуть позже, она в телефоне.

А вот и ремешёк
 

https://s17.postimg.cc/l58fhu6nz/20160910_175846.jpg

https://s10.postimg.cc/bch4wanc9/20160910_175853.jpg

В гамно

И поставил обслуживаем воздушный K&N за что спасибо Кореневу который он мне подарил когда то.
Катнуть немного (порядка 100 км) обратил внимание на то, что мот стал подхватывает на более низких оборотах.

63888
 

Сегодня открылся.
После спячки заводилась минут 5.
Сразу поехал менять заднюю покрышку. Поставил Мишку. Осталось баланснуть переднее колесо. Заеду на днях.
Также прикупил новую кастрюльку - caberg justissimo gt. К весу не привыкать, натренирован Ноланом 102. Этот внутри такой же аккуратный и уютный.
Из плюсов: качественный, красивый, удобный, имеет подготовку для установки блютуз (какая то заглушенная дырка сбоку и выямку под микрофон с внутренней части челюсти) имеет виндстоперный воротник и солнцезащитную штору. Также воздуховоды охлаждения.
Из минусов: шумит уже на небольших скоростях (даже не знаю как ехать на дальняк) и отсутствие возможности установки пинлока (который является панацеей при запотевании).
В целом "плотный" середнячёк.

Муха рулит

зы : днями раньше сменил масло в маятника. Залил ЛиквиМолли согласно нашей спецификации.

По пинлоку Антон тебе расскажет, правда станешь очередной бестолочью:mocking:
По шумности на дальняк - беруши

Давай для разнообразия ему расскажет кто-то другой? :) Или он сам все скоро осознает... ;)

Ездил с пилотом и без. Так что сам могу рассказать

64400
 

баланснул (на шиномонтажке) переднее колесо. "ушёл" ротор спидометра (неправильно установили. я не уследил совместимость ушей и пазов).
спасибо VADу за предоставленную возможность проэксперементировать с ротором от 3-ки. физически становится, но считает х2. стрелку уложил до буквы m. короче, поставил родной с отломанным одним ухом, будет пока так.
AKSU спасибо за проделанную работу

65730 = 44230
 

Ура!
Приборка от AKSU досталась мне. Как раз то, чего не хватало моей мушке . Кроме того что красивее родной ещё и гораздо информативнее. Гораздо! Сразу же выявил сдыхающий генчик. Заряд не более 13.2v при 4000 и выше, при оборотах ниже падает до 12.2 а при холостых и нагрузке дальним светом опускается до 11.9 - 11.6. Даже думать не хочу что будет в полуденной "пробке" в разгар лета. Прозвон цепей подтвердил предположение.

з. ы. АKSU спасибо за приборку и спасибо за диагностику

Как всегда, люди замечают, что у них проблема с зарядом, только когда в приборке появляется вольметр. :)
На моей памяти ты уже 5й с таким сценарием. :) Потому моя рекомендация по прежнему в силе для всех. И есть вполне приличное решение для стоковой приборки. Даже я решил что-то приспособить на свою новую приборку, т.к. когда ставил инжектор, заметил что поплавилась одна фишка на разъеме генератора, т.е. у меня самого одна фаза не работала или работала плохо...

Оттого кстати у тебя и батареи дохнут - от хронического недозаряда. Счастье, что ты вовремя заметил, и не встал опять в чистом поле.
А еще рекомендация - поставить кнопку отключения фар: при проблемах заряда, днем можно выключить фары и высвободить 4,5А которые они отжирают...

Вот в Италии новый генератор: http://www.tagomotocorse.com/en/yama...v733100105.php

А вот Б/У от 3-ки, (на 1ку подходит): http://www.ebay.it/itm/Statore-gener...QAAOSwux5YU8nS
Б/У от 2-ки: http://www.ebay.it/itm/statore-gener...3D162322976471
Еще Б/У от 3ки: http://www.ebay.it/itm/statore-gener...3D162322976471

А вобще, цены в европе - кусючие, просто капец.

А вот в Китае http://s.aliexpress.com/EJn63qQz

спасибо за инфопомощь, друзья. спасибо VAD, AKSU, но решил воспользоваться находкой Саши из Запорожья беря во внимание,что итальяшки оч похожи на китайчиков, что наводит на определённые мысли
https://ru.aliexpress.com/item/Motor...ddresstype=600
а по цене китайчики побеждают.
http://www.ebay.it/itm/statore-gener...3D162322976471
закажу из Китая вместе с парой ништяков

а старый в перемотку

з.ы. Сань, с меня рюмка кофе (за фамильярность извиняюсь)

Не за что.У самого генератор сгорел,вот думаю перематывать где то или на али купить.Я свой собрал без генератора, езжу на акумуляторе на 2 дня хватает(без света).

:biggrin::lol:
Сам ездил с 2мя аккумуляторами когда рр сдохла. Со светом на сотню км хватало

Сегодня узнавал стоимость перемотки якоря в одном мотогараже. Предложили сделать за 150 бакинских.
Как то так

Насчёт ездить на одном аккуме: мошт взять побольше ёмкости ампер эдак на сто. И кататься без генчика всю неделю? :mocking:

Тогда может муху проще на электротягу переделать? :) Акум на 100а - это уже приличная емкость для электро-мотыка! :)

150 американских рублей за перемотку? Можно 3 новых генератора у китайцев купить за такое бабло!

Я нашел перемотку за 1000грн.сегодня поеду отдам,посмотрим что они намотают.

Китайцы отправили свое изделие...

Держи нас в курсе. Как я и сказал - есть как минимум два генератора у меня, можно сделать для фонда запчастей, т.к. что-то последнее время они у многих летят.

Статор отдал обещали к субботе перемотать,на вопрос почему так долго,ответили что они его пропитывают два раза потом он должен высохнуть и запекают в печке.Наверно им виднее,буду ждать.

Очень интересно! Сделаешь фоточки ?

Хорошо