brovzi нет, не пойдет. Геометрия другая. Работать конечно будет, но не понравится.
Надо будет или сцепу перенастраивать или тяжелые ролики ставить.

Благодарю.

Где можна найти розмеры торкдрайва 530, чтобы не розбирать своего?

Диаметр 212мм (530), 209мм (500)
смотри с 1:20 минуты,
https://www.youtube.com/watch?v=UsGcyJxaEg0

кстати от АК 550 торк (шкив с канавками) на муху 530ую подходит, у него угол 14°, диаметр на 1 мм больше, канавки длиннее и прямые чем на мухе.
Смотри видосы грека, если интересует тема.

Доброго вечора, потрібно сальники торкдрайва, де можна купити?

Читай шапку темы - 11 пункт.

Мой косяк.

Здравствуйте, можно ссылку на группу в Вайбере по Т Мах ?. Может помните меня по мотокому) Уже почти год являюсь владельцем Т Мах 02 года.Приборка уже с маджесты( сейчас началась проблема дёргается стрелка спидометра), передний суппорт от р6 стоит,а так обычный жёлтый Т Макс) Возможно вы его и знаете с Борисполя.

Ссылка на вайбер тут: https://tmax-club.org.ua/showpost.ph...53&postcount=6
Если ты впервые на форуме, писать лучше в тему для новичков: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=640
Я не могу знать и помнить все Тмах-ы и их владельцев, их реально много ко мне ездит. С горем пополам помню тех, кто ездит ко мне более-менее регулярно.
Дергающаяся стрелка - скорее всего подыхает кабель на датчике спидометра, на 1-х явление частое, особенно если изоляция задубела, читай тут: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=442
Есть в наличии реставрированные датчики: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=1079

Спасибо, пишет ссылка не активна уже)
Заеду как нибудь к вам, насколько понял с темы об услугах ваших по ремонту то на куреневку можно подъехать. Я там каждый день.

Вот эту попробуй: https://invite.viber.com/?g=zswwN21m...ZFa1eW41SU1xna
Или скинь номер в личку, я тебя добавлю. У вайбера косяк с инвайтами какой-то...
Заехать ко мне можно не "как-нибудь", а по согласованию: я постоянно на СТО не сижу, приезжаю по мере надобности.

спасибо,эта есть 54 участника. Только сообщений нет. Про согласование понял, значит нужно ваш контакт.

Некоторая часть ссылок к сожалению уже не работает, можно ли починить?

Все работает. Какие именно у тебя не открываются? Може у вас там Бацька балует?

Как минимум - вопросы по вариатору

Всего одна ссылка не открывается. А ты говоришь "некоторые", будто их много. :)
Исправил. Что-то еще?

Здрасте , может кто подскажет есть ли на форуме тема о проблеме замка зажигания ? т.е вклучается зажигание только в определенном положении.. как это исправить ? не нашел в поиске.
Спасибо

Нужно его снять и отнести замочных дел мастеру.
По факту, его надо разбирать и восстанавливать, возможно менять личинку. Обычно в домашних условиях трудно сделать.

Была та же проблема, пока ключ чуть вверх не задрешь даже при повороте личинки зажигания небыло. Более того, у меня все настолько плохо было что ключ спокойно можно было достать на ходу мотоцикла. Это характерно для первого поколения начала 2000, ибо они самые старые) Я закупал отдельный замок и менял его. Там он под пластиком на двух торцах крепится. Работы часа на два) Сам замок вроде вообще монолит, разобрать его вроде как невозможно, он на заклепках, но я не всматривался, просто поменял и все.

Разобрать можно, он на винтах, просто винты без шлицов. Я высверливал шляпки, когда свой ремонтировал. А некоторые просто бормашинкой делают паз и выкручивают плоской отверткой.


Это характерно для свернутых замков. Ну, те, которые угоняли, провернув замок свертышем. А вообще, поменьше хлама на этот ключ цепляйте.
И главное - не пытайтесь смазывать замок ВД-40, она не подходит, используйте силиконовую смазку или в крайнем случае моторное масло.

Отремонтировать можно, но требует прямых рук и наличия инструмента. Вот самый толковый рецепт с ютуба, я им руководствовался, когда свой делал.
Но это не совсем правильно, обычно в такой ситуации надо менять секреты, а не подпиливать. Но в качестве временного решения пойдет. А вот со спиливанием острых краев - там хороший совет, я у себе так сделал 5 лет назад, до сих пор замок работает четко как часы.

https://www.youtube.com/watch?v=hqg4HekovSM

Еще хорошее видео ниже. Разница только в том, что на 3-ке замок к траверсе антивандальным торкс-ом прикручивается, а кожух замка - винты без шлицов, надо высверливать, или бормашинкой делать шлиц под плоскую отвертку.
Опять же, на этом видео замку нужно менять уже саму личинку, т.к. там уже большая продольная выработка. Это именно тот случай, когда на ключе висят всякие брелоки, ленточки-цепочки, куча других лишних тяжестей (ключи от дома, гаража, кофра, замка на диск и т.д.).
Но как видим, с помощью какой-то матери и спиленного винтика человек проблему решил. :) На долго ли поможет - не ясно.

https://www.youtube.com/watch?v=NHMdVziN9Cg

Вот тут еще немного моих изысканий про замки.

Лично я с таким сталкивался только на мухах 1 поколения, но может просто мне так везло) А может просто все их угоняли)
Сам замок зимой заказал с авито, приехал, поставил, старый спрятал до лучших времен. БУ замков дофига, особено на разборах. Точно ли его дешевле отдать замочных дел мастеру?

Точно везло. Ибо я с таким сталкивался на всяких, чаще на бездоковых, последнее время (до войны) много 3-к таких было. Причем, реально был случай, когда у человека в пути выпал из замка ключ, и он его так и не нашел потом. А т.к. дубликат ключа (чипа) он сделать не догадался, имел потом большие проблемы с иммобилайзером.

На моем текущем замок подкручен был. Пока его в верх немного в самом замке не поднимаешь поворачивай его как угодно - ничего не будет. ни зажигания, ни туалет не откроется) Так я его один раз случайно вообще достал, на стоянке после того как уже парканулся не выключчил зажигание и спокойно легким движением руки ключ вышел из замка. Благо оперативно нашел замок и в начале этого сезона заменил. Работает как часы!

Это говорит о том, что секретов там уже не было. Вангую, что тот замок уже можно было отверткой повернуть. У меня тоже где-то такой замок валяется - остался от донора.

Я пробовал его повернуть тоненькой отверткой - мне не удалось. Но я в этом не спец, думаю мастера своего дела спокойно бы это сделали. Я так понимаю сам замок есть смысл сносить к мастеру, что бы он его сделал? Или со старым уже ничего не сделаешь?

В старом можно попробовать поменять личинку. Это только мастер может сказать, можно или нет. Я таких личинок не находил, хотя в свое время искал долго и тщательно.

спасибо за ответ

задам еще один вопрос, как решили проблему с креплением телефона ? я уже начинаю думать что надо изготовить кранштейн и вкрутить его с низу руля... подсмотрел в одном видео : https://youtu.be/MdcJ1nziiKA?t=569 вот такое не хитрое приспособление. но может вы решили эту проблему другим путем ?

Просто к пластику руля саморезом прикрутил самый обычный автомобильный держатель. Лет 5 так уже езжу - все ок. Можно приклеить на хороший двухсторонний скотч, если пластик жалко.
Обязательно телефон еще отдельно шнурком привязывать к рулю - чтоб на колдобине не улетел никуда. Лично меня это уже несколько раз спасало от преждевременной покупки нового телефона. :)

https://i.postimg.cc/VrCDHhYh/IMG-20200803-122531.jpg

Нет смысла заморачиваться водостойким кейсом. Если вдруг дождь - смартфон заматывается в прозрачный пластиковый пакет.
Или сразу покупать водостойкий смартфон: Samsung сейчас почти любой с IP67 или IP68 идет, iPhone тоже, и китайцев тоже полно - половина тех же Xiaomi водостойкие.

ну саморезом конечно жестоко :)

Зато дешево, надежно и практично! :)

у меня там пласмаска есть декоративная , не хочется ее портить... надо будет исготовить кранштейн

У всех там декоративная накладка. Снимаешь ее - она на 3-ке на стопорном кольце крепится. Там останется отверстие, через него винтом с гайкой можно прикрепить. Будешь продавать - вернешь накладку назад.

Здрасте,
может кто сталкивался с такой ситуацией:
после замены роликов (старые разсыпались) установил как по книщке 18 гр , варятор малосси.
ремень не буксует , едет по пенсионерски , но проблема в том хто когда едеш и скидываеш газ , такой звук какбудто ременЬ там болтается во всю свободным ходом... при болшых оборотах и постоянном газе всё ок.

Разобрать торк-драйв, убедиться, что нет износа на направляющих и подкинуть свежей смазки.
Если есть износ - торк-драйв менять.

есть на форуме отдел с видео по разборке , или надо прыгать по каждой теме и искать ?

Видео нет. Но и прыгать не надо. Есть инструкция с картинками в разделе FAQ.
https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=721
Есть сервис-мануал на крайний случай.

Доброе утро, у меня t max 530,2016 г., полетел приводной ремень, заказал новый оригинал, проездил 4 месяца и его разорвало, подскажите как правильно его натягивать, по мануалу пишут 14 мм. от корпуса до шайбы, всё так и сделал, прибора проверить натяжку нет, как быть?

тут почитай: http://www.tmaxclub.ru/tehnicheskie-...224/#msg125224

а ты на сколько Hz посоветуеш делать, на 85 или 93,и где можно заказать натяжитель ремня, спасибо

uri люди советуют меньше 90. https://tmax-club.org.ua/showpost.ph...5&postcount=92
Я советую как в сервис мануале: диапазон 74-94.
Наверное ты имеешь в виду инструмент для измерения натяжения. Ну как минимум у официалов. Цена там скорее всего не вменяемая будет.
Но покупать его отдельно - нет смысла, смартфон с программкой отлично справляется. Не обязательно ту немецкую, в ПлейМаркет забить Belt tension meter там полно предложений.
Если очень хочется отдельное устройство, тоже ищи Belt tension meter, предложений полно, даже на АлиЭкспресс есть варианты.

Кстати, если ремень быстро разрывает, возможно он у тебя по краю шкива ходит и сильно трется. Регулируй ремень так, чтоб он по центру ходил. Если не получается выставить, возможно там уже подшипнику жопа.