Сорри, что нафлудили в теме... Антон, за 400 грн продают какое-то г..но. Весь прикол взять оригинальную. Уже глянул, на али оригинальная с БП и доп крокодиласи чтоит 50 баксов

Ладно, купи себе за 50$, я не против, я только за. Он у тебя окупится за несколько раз - тупо на топливе сэкономишь, чтоб не возить каждый раз аккум на оболонь. :)

Поменял среднее ветровое стекло на длинное.
Промыл и пропитал фильтр-нулевик.
После замены аккумулятора пропал симптом задыхания при сильном откручивании ручки газа. А также стал заводиться с первого раза. Фара стала светить ярче.
А я столько промучился с этими траблами*. а дело было в аккумуляторе. который медленно умирал. И это везение.что он выдержал поездку в Крым.

Пробег 92261 миля.

Итоговый пробег за год:

93606 миль - 86297 миль = 7309 миль ( 11767 км)
Самая дальняя поездка в Крым (1200 км)

Весь пробег 150705 км. Мотор чувствует себя хорошо, тихий и резкий.

Текут перья, пора менять сальники, будет натхнення сделаю)

С Новым Годом !!!

Приехал в гараж, выкл зажиг, взял с унитаза пакет, прикрыл сиденьем, выкл свет в гараже, и когда закрывал дверь гаража, увидел что под сиденьем свет, подумал отблеск луны как то попадает, но не поленился, вернулся посмотрел и оказалось свет горит из под багажника с закрытым сиденьем. Сразу подумал про поломаную кнопку, глянул туда, но её флажочек оказался цел, а дело было в открутившимся фиксирующим болте этой кнопки. Нашёл оригинал и вкрутил, и всё стало как обычно, свет отключался.

Попал в небольшое дтп, водитель машины не посмотрел ни в зеркало, ни вкл поворот и ударил в бочину. Повезло, что не упал.


Заменил моторное масло Motul 5100 и масляный фильтр Hiflo.

Заменил оригинал сальники Yamaha и пыльники Suzuki в вилке , вилочное масло Motul 10w.
Втулили мне сальники не высотой 11, а 9,5. Думал сделать подкладку, но так и не сделал, поставил так. Ну их нах, только нужную высоту. И пыльники не Тмакса, тоже ну их нах, ели втулил.

Пробег 94940 миль

http://i.piccy.info/i9/3aa5d3dc39ee5...210426_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-03-29-09...40x180-r/i.gifhttp://i.piccy.info/i9/5d9ac04ea35b3...161041_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-03-29-09...40x180-r/i.gif

Вчера разобрал карбюратор полностью, кроме двух регулирующих винтов, сеточки запорного клапана, стартовых обогатителей и датчика положения дроссельной заслонки. Хотел избавится от задушливого момента, когда заводится нормально, на холостом нормально, но со старта задых, прорыв и едет без проблем, пока с большей скорости сбрасываю ручку газа до нуля и снова резко газу, то задых.
Перебрал тщательней, осмотрел несколько раз мембраны и ничего плохого не увидел, все жиклёры продул и они были чисты, ну и каналы тоже.
Придётся снова разбирать.
Нашёл не очень хорошую мембрану на ускорительном насосе. Проверил и вторую, но она была нормальная. Заменил обе на другие б.у., но визуально лучше. И ещё заметил, что винты зажимающие насос были слабо закручены, а вокруг всё в поту и пыли. Зажал получше. Кстати в мануале про этот узел что то не нашёл.
Всё собрал и помыл.
Скорей всего это сеточки запорного клапана, так как я про них всё время забываю.

Поменял корпус под спидометр и прочее. На старом оторвалось одно ухо. Спасибо Антону за подгон.
Помыл и обработал спрэем от Motul главный воздушный фильтр - нулевик.
Проверил компрессию на закрытых заслонках. Если верить прибору, то на одном 10, на другом 9,5.
Заменил на другие б.у. свечи обычные для эксперимента, но потом поменяю их на новые.
Пробег 95131 миля

http://i.piccy.info/i9/7e866d74cb8c5...125539_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-04-08-16...80x240-r/i.gifhttp://i.piccy.info/i9/f995b5d31fbac...131824_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-04-08-16...80x240-r/i.gifhttp://i.piccy.info/i9/7296cd2b150a2...110913_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-04-08-16...80x240-r/i.gif

Нема за шо! Это тебе спасибо! Сколько раз выручал!

А дроссель приоткрывал при замере? Там совсем другие результаты выходят!
Я вчера чуваку мерял. При закрытом дросселе - 10, при открытом - 17! :) Движек там 100пудов в идеале. Компрессометр сравнивал с эталонным манометром...

При открытом что то не подумал, проверю ещё раз. Но разница между цилиндрами есть

Правильно компрессия проверяется, только с открытым полностью газом.
Разница в компрессии допустимая,не парься .

100пудов! У меня вчера закрытый дроссель получился, т.к. с карбов были скинуты тросы... Рук не хватало... :)
Тут я еще добавлю, что компрессия всегда меряется на горячую. Но тут есть нюанс: иногда компрессию меряют на холодную тоже, и если разница большая - то возможно в цилиндре микротрещина...
Вобщем, диагностика по компрессии - штука неточная. Тут нужно комбинировать с состоянием свечей и пр. признаки. ;)

Kaskad Интересно прояснить один момент. Ты воздушный фильтр моешь и пропитываешь пропиткой. Какой фильтр фирмы? Можно или верней нормально ли так делать? Насколько я помню Антон говорил, что они не пропитываются пропиткой. Ну и мыть, я думал они продуваются или меняются. Расталкуйте пожалуйста этот момент. И вчём разница масляного фильтра hiflo 147 и 985?

Не внимательно читаешь! Выше почитай и поймёшь.
У меня главный воздушный фильтр-нулевик от фирмы BMC. Его мою, сушу, а потом пропитываю средством для таких фильтров от фирмы Motul.
А стандартные фильтра только продуваются.

Оба масляных фильтра нам походят. В чём разница я не нашёл. На офсайте они одиннаковы. Скорей всего маркетинг такой

147 - официально наш. 985 - хз от чего, но нам подходит. Потом производитель и сам это заметил и добавил в список совместимости Тмах.
Раньше они отличались размером: 985 - был короче по высоте на пару мм (точно помню - держал два в руках) и дешевле на треть, но сейчас они одинаковые - по сути один фильтр.

Заменил переднюю покрышку на новую Dunlop D207 RS (RunScoot) и отбалансировал. Посмотрим что за зверь)
Покрышки Dunlop Sportmax D252 ушли в не бытие.
Старая пробежала 9853 мили, что очень много)
Пробег 95708 мили.

http://i.piccy.info/i9/87d79a70c355f...144432_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-05-09-09...80x240-r/i.gif

Заменил длинное ветровое стекло на среднее.
Проверил компрессию на открытой заслонке. На обоих цилиндрах по 10, что радует.
Не радует проблема задыхания при резком старте, надеюсь скоро разберусь.
Заменил старую заднюю покрышку на б.у. Dunlop Sportmax GPR100.
Dunlop Sportmax D252 отбегала 18000 км.
Надо открыть вариаторный отсек, а то год не вскрывал.
Пробег 97070 миль
http://i.piccy.info/i9/c3c7ea1e0529d...121331_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-07-02-06...40x180-r/i.gif

Позавчера перестал заводиться и клацало реле стартера.
Подумал три причины: реле стартера, стартер, мотор.
Поехал за ключами домой и запасными запчастями, чтобы методом замены быстро узнать.
Разобрал, заменил реле, но ничего не поменялось.
Добрался до стартера, заменил и вуаля, заводится.
Пробежал родной стартер при каждодневной заводке по несколько раз 157 тыс км.
После замены мне кажется, что стартер стал работать тише)

Пока снимал сиденье, то забыл про кнопку включения света в багажнике и снова её сломал.
Также требует замены защитная резина на силовом кабеле к стартеру типа гриб.
уже всё приготовил, жду настроя поменять.

Нашёл причину из-за которой был трабл с задыханием при резком открытии газа на горячую. После очередного продува и промытия карбюратора в 4й раз и ничего не поменялось, я был сильно расстроен и озадачен.
Ушёл с гаража и лёг спать, и мне приснился один узел, в который никто не проверяет.
Им оказался клапан подачи газа в картер, он был очень сильно покрыт сажей.
Почитав про этот клапан задумался о работе всей этой системы.
Я так понял, что эта система воздуха влияет на экологию, разряжение и хлопки.
Из-за этого неисправного клапана происходил разрыв газового потока, завихрения, падение давления, после чего прекращается подача топлива.
Но принцип работы до сих пор до меня не дошёл.
Как и то, как прорываются газы с картера через этот клапан, к примеру трещина или не нужное прилегание лепестков.
Но я всё это дело промыл, проверил ртом, установил и вуаля, всё стало супер, но эффект поменялся на все 360 градусов. Теперь причина появилась на холодную, а после прогрева гормально. Хочу проверить весь узел, особенно шланги, а возможно и сам клапан. Так как после 2 недельных покатушек этот трабл снова по чуть чуть начинает появляться. Разобрал такой же клапан с донора и он тоже был закопчен, но не так как мой, а в раза три лучше.
И что если заглушить эту всю систему?

Пробег 97695 миль.

http://i.piccy.info/i9/3e0ed8b0ff61d...005113_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-08-05-09...80x240-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/2087286ac9bbc...005208_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-08-05-10...40x180-r/i.gif

Выброси его и не смотри куда упадет. Каналы на головке заглуши.
Я когда купил свой Т-макс, сразу выбросил эту гадость.
Это заводской паразит (душилка) для понижения СО2.

Заглушил у себя лет 8 назад - менял головку цилиндров, там под нее не было выхода... :)

На самом деле не душилка, а чистая экология - снижает количество ядовитых оксидов азота в выхлопе. Работает более-менее пока новая, а потом - лишний балласт.

Не понимаю как оно работает на снижение выброса со2. Интересно
И этот клапан работает в паре с ещё одним мембранным, который в морде.
Значит их оба убрать и на голове один выход заглушить?
И как заглушить там, где внизу две металлические трубки?

На СО не влияет никак. Влияет на снижение NO и NO2 (оксиды азота, не путать с закисью азота NOS) - которые могут образовываться при определенных температурах и давлении... Обычно в жару. Они ядовиты, особенно NO2.

На голове - просто вырежь из металла пластинки по размеру и заглуши.
В корпусе воздушного фильтра тоже есть штуцер, просто возьми кусок полиэлилена и натяни на него огрызок шланга, или хомут, или стяжку. Я в последствии его срезал, рассверлил отверстие - у меня сейчас там датчик температуры воздуха для инжектора стоит.
И на левом впускном коллекторе штуцер - шлангочка тонкая с него идет на управляющий клапан (в морде). Я просто отрезал кусок шлангочки и заглушил конец - засунул внутрь подходящий шарик от подшипника, и этой конструкцией его и заглушил. Потом снимал - когда карбы синхронизировал... Кстати, если будешь когда-нть менять впускные коллектора - просто купишь 2 правых.
Все остальное - снять.

08.08 Приехал в офис, а с офиса не смог уехать. Нажимаю кнопку и тишина. Сразу подумал про стартер или его реле. Поехал домой за запчастями и инструментом. Замена реле не дала результата, пришлось копать аж до стартера. Заменил его и вуаля, завёлся, радость.
При замене, увидел, что колпачёк резиновый на плюсовой клеме просто затвердел и при снятии раскрошился. Дома был запасной, но надо было ехать. По приезду домой снова разобрал и поменял этот колпачёк.
Получается, что проработал бесперебойно этот стартер 157 тыс км.
Не вскрывал его ещё, но думаю там только щётки стёрлись.
http://i.piccy.info/i9/9bf000cc9cb3f...152220_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-10-04-11...80x240-r/i.gif

Далее разбирался с клапанами экологии.
На голове сделал заглушку, с боку отключил клапан и заглушил, на пауке отключил и заглушил, из воздушного бокса отключил сапун и просто вывел на улицу.
После этого всего, почему то проблема не прошла, напомню, что при резком старте мотор просто задыхался от недостачи топлива, если плавно, то было нормально, но на скорости это никак не проявлялось. Появились ещё варианты что это может быть, но на данный момент, эта проблема пропала, так что пока в не понятке.
Ради интереса разобрал снова клапан, после того как я его почистил и поездил пару дней.
http://i.piccy.info/i9/fce3adb455fc3...192059_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-10-04-12...80x240-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/6584320e71bde...192107_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-10-04-12...80x240-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/95abc235c3aac...202704_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-10-04-12...40x180-r/i.gif

13.09 Полез в вариаторный отсек, а то год там не вскрывалось. Всё беспокоило меня как там состояние ремня mitsuboshi, ведь я его поставил б.у и какой там пробег не знал.
На моё удивление, ремень не получил жизненные трещины и не изменился в размере ширины.
Хочу такой себе новый)
Заменил ремень всё равно, на другой оригинал б.у., чуть пошире) На старте почему то пробуксовывает, даже после обработки краёв.

Заменил ролики на другие оригинал, лёгкое б.у) с разными весами. Одни по 18,1грамм, а другие по 19 грамм. Выложил через один.
Заменил и вариатор, на такой же от 1 поколения, но с более лучшим шкивом без выработки.
Состояние внутри старого после вскрытия было ужасно, ролики разколбасились, одна направляющая разбилась, смазки нет, одна ржавчина. Зубы паука разбились и получили не хорошую форму. Установил другой паук поставил и новые направляющие.
Хотел ещё поменять ведомый шкив, но в лучшем состоянии оказался такой, который имеет не полностью зубья и с обратной стороны выпил, странный какой то и для чего он нужен я не понимаю до сих пор. Ведь если его поставить, то нон маленькими зубчиками становится в канавку коленвала и не имеет фиксации, а просто крутится и болтается. Возможно если поставить шайбу сзади, то она сдвинется ближе к вариатору и наскочит на зубья, но это что то не то.
Заодно полез и в торкдрайвер, чтобы быть увереннным в этом отсеке. Там всё пучком, выработки нет. Помыл, смазал.
Заменил моторное масло Motul и маслофильтр Hiflo.
Пробег на сегодня 98919 миль. Ещё немножко и соточка)

http://i.piccy.info/i9/a292347fd67bf...185600_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-10-04-12...40x180-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/71a3cd5a9fb63...185629_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-10-04-12...80x240-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/ea861ab1bbeee...190819_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-10-04-12...80x240-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/e42201e6a4162...204112_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-10-04-12...80x240-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/3358278cac384...204134_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-10-04-12...80x240-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/f69ff80fa31be...204149_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-10-04-12...80x240-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/601168af4def4...204307_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-10-04-12...80x240-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/df5c1ed000ab3...214932_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-10-04-12...40x180-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/0c7c7298a8078...214941_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-10-04-12...80x240-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/b9eafa2a6a905...223739_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-10-04-12...80x240-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/58570e2d5dfd6...223801_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-10-04-12...40x180-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/9f1c251c4ebc8...184531_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-10-04-12...80x240-r/i.gif

Ура!
Знаменательный день!
22.11.20 мой Тмакс доездил до знаменательного круглого пробега в 100 000 миль!
Мотор работает нормально и уверенно.

1.12.20 заменил задние тормозные колодки. Пробег 100567 миль. Колодки отработали в ноль с пробегом в 11495 миль, что больше предыдущего раза на 2842 мили. Колодки той же фирмы, та же модель. Стал больше тормозить передними и манера езды ( скоростя те же, но при видении из далека жёлто-красного сигнала светофора либо препятствие либо консерву сбрасываю газ и качусь )

31.12.20 - Пробег 100845 миль.

В планах заменить фару. После последнего предпоследнего дтп она чуть треснута и оторваны крепления.

Итоговый пробег за год:
100845 миль - 93606 миль = 7239 миль ( 11655 км ) На 112 км меньше, чем в прошлом году. Никаких дальних поездок, весь пробег по городу, кроме рыбалок не более 60 км от города.

http://i.piccy.info/i9/41c7eb35ec6f3...36_HHT_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-01-01-13...80x240-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/84699b7960f8e...28_HHT_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-01-01-13...40x180-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/d56bc7b2dac23...193831_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-01-01-14...80x240-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/49442a5d0ab61...160358_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-01-01-14...40x180-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/45f9c4643b6ce...133037_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-01-01-14...40x180-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/2e6d8c669d5d3...133049_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-01-01-14...40x180-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/b9633a36c8234...155156_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-01-01-14...80x240-r/i.gif

Пробил широким стеклом заднюю покрышку и заменил на другую б.у. BRIDGESTONE BATTLAX BT 012.
Ранее уже стояла у меня такая, и она была жестковата на мокрую и холодную погоду, то ли от возраста, так как была тож б.у., то ли она такая и есть.
Пробег 101353 мили.

http://i.piccy.info/i9/1a0d84e6e8c9b...200904_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-03-06-16...80x240-r/i.gif

Заменил моторное масло и масляный фильтр, тех же фирм, что и ранее.
Хотел заменить передние тормозные колодки, но при снятии увидел, что ещё можно поездить)
Пробег на данный момент 101800 миль.

Скатал в мини дальнобой в 800 км тудым-сюдым.
С пассажиром (96кг) и крейсерской скоростью 100-120 км/ч расход составил - 6,7 л на 100 км.
Расход по городу - 5, 7 л на 100 км.
Проблема с задыхом мотора не решена, как будто подсасывает воздух и не поступает топливо. Сказывалось в городах на старте и при обгонах фур.
Буду разбирать и смотреть весь узел - патрубки-карб и катушка, насос.
Было падение на небольшой скорости при повороте на заправку по накатанному щебню. Сами целы, а вот угловая накладка на глушаке пострадала, пошкрябал, треснула чуть и сломалось внутреннне крепление. Долго они не задерживаются, а её последнюю целую было жаль. Буду клеить паять и пробовать обклеивать чем то.
Пробег на сегодня 102368 мили.

Ты ему компрессию в горшках давно мерял? Пробег уже приличный, клапана и кольца уже уставшие... Потому и не тянет.

Мерял компрессию год назад. Если верить прибору для инвалидов, то на одном было 10, на другом 9,5

Ну вот. А по сервис-мануалу на 1-ке норма 14, а минимум 12 атм. Вот он и не едет. Если меньше 11-ти, то уже хрен нормально карбы настроишь...
После замера, шприцом заливаем полкубика масла и снова меряем - выросла или нет после этого. Хуже если выросла - обычно это о повреждении цилиндра/поршня говорит.
Идем в сервис-мануал, стр. 3-20 ~ 3-22 (89-91), читаем, делаем выводы. В твоем случае, как минимум кольца, плюс возможно притирка клапанов.
Возможно кольца просто залегли и нужно сделать раскоксовку (бывает на херовом топливе), но я бы на это особо не надеялся. Если кольца ниразу не менял, то они уже уставшие.
З.Ы. Меряем на прогретом движке, обе свечи выкручиваем, газ приоткрываем - чтоб легче качалось.
З.Ы.Ы. Тепловые зазоры я так понимаю ты тоже давно не проверял. Там тоже может на мощности сказываться.

Тот узел не разбирал никогда. Мощность у него хорошая, трабл мне кажется в другом, ещё не все узлы проверил. Да и прибор был плохой, найду другой и проверю по новой

Если кажется - креститься надо. "Тот узел" - что именно? Клапанную крышку? По регламенту, тепловые зазоры надо мерять каждые 40т км, значит ты уже туда должен был 2 раза залезть, и подходит пора лезть в третий. А кольца у тебя уже по любому уставшие, тут понятно без всяких "кажется". Вот тебе уже 2 фактора которые влияют по мощность.

Мощность нормальная, трабл в другом)))
Эй, ты чего? каких 2 раза залезть? у меня пробег 165 тысяч км)) Уже 4 раз надо было))
Клапанную крышку не вскрывал и не собираюсь пока)) Девственная))

Ой, прости, я сухопутные мили с морскими спутал... ))))))

Вчера заменил:
моторное масло на новое такое же, что и всегда Motul 10w40 5100,
масляный фильтр Hiflo 147,
свечи иридиевые NGK cr7eix.

Ещё поменял катушку зажигания на другую б.у. с копеечным пробегом.
И вуаля, моя проблема решена.
Хочется сказать млять, я 2 года был в недоумении, что за трабл был! Бедный карбюратор довёл до идеала разбирая его много раз.
А последние 3 месяца это был трэш, чисто издевательство над техникой. И я уже думал и смирился, что уже виной всему впускные/выпускные клапана. Прикупил детали, но всё времени не было на разбор.
Продолжаю ездить. Далi буде...
Пробег 104 923 мили или 168 926 км

http://i.piccy.info/i9/6839f648f1284...121619_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-07-28-07...35x240-r/i.gifhttp://i.piccy.info/i9/c289fccb23bd4...120805_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-07-28-07...40x135-r/i.gif

Замена катушки редко помогает, они у нас практически вечные. Изредка летят свечные колпачки, или сгнивают ВВ-провода... А еще могла банально помочь замена свечей. Но Иридевые на карбах плохо работают - их часто заливает.

Катушка скорей всего нормальная, а вот провода повреждено.
Не стал заморачиваться, просто поменял узел.
Свечи ранее менял, проблема не уходила.
И ранее у меня стояли уже такие (с Японии пришёл с иридиевыми) и всё было супер много много лет.
Вчера почувствовал вкус скорости, отвык от неё и слегка шлёпнулся на ровном месте при резком торможении из-за оленей. Чуть шкребанул

Заменил в впускных коллекторах прокладки.
Заменил передние тормозные колодки.
Пробег 105252 мили.

http://i.piccy.info/i9/0ae59290a012d...213851_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-08-13-08...35x240-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/5c83aa5242d1e...220143_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-08-13-08...35x240-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/206510e3023ce...183703_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-08-13-08...35x240-r/i.gif

06.12.21 Заменил заднюю покрышку на б.у. Pirelli Diablo Rosso Scooter и переднюю на б.у. Dunlop Sportmax GPR 100F.
Пробег на сегодня 107868 мили

https://i2.piccy.info/i9/ca63e817cb3...133305_240.jpg
https://i2.piccy.info/i9/c0878cf8ee9...135518_240.jpg