Расход бензина по трассе
 

У кого какой расход и кто знает известные методы по снижению? Существуют какие-то детали?

У меня на первой мухе расход 7л на 100 км. Как я не пытался снизить расход, ( методом стиля езды, заливкой разных бензинов и др.) ничего не получилось. Поэтому смирился с расходом и катаюсь себе в удовольствие. Хотя, говорят можно подрегулировать карб, но я не хочу рисковать.

Мой - 5- 6,5л на 100км.
Сделать синхронизацию карбов, чистить фильтр, подобрать хороший бензин.

аналогично.
бенз лью 95+ или на ОККО, или на ВОГ, или на КЛО.
на другом бензе ездин, но неохотно. расход больше, работа с предыханием. а на "мустанге" или "пульсе" - агонь!:yes:

Мы сейчас за карбюраторы толкуем? Ибо на инжекторе часть факторов компенсируется электроникой...

Методы: плавно разгоняться - не накручивать резко дроссель, следить за давлением в шинах (заниженное давление может запросто добавить 1-1.5л к расходу! это уже не говоря про повышенный износ резины), почаще воздухан менять/продувать.
От качества бензина тоже много чего зависит! Заливать хороший бензин на хорошей заправке!!! Дерьмовый бензин и расходуется больше, потому, заливая дешевый бензин вы фактически ничего не экономите!!!
Ну и за карбами следить. Особенно - за уровнем в поплавковой камере! 2/3 всех проблем с повышенным расходом - из-за перелива.

Так же на расход сильно влияют, "спортивные" вариаторы и/или легкие ролики в нем. Рейсинговые пружинки в сцеплении: в стоке сцепление срабатывает при 1700 оборотов, если у вас схватывает например при 2500, будьте готовы к тому, что на заправку придется заезжать чаще других. Высокие и "туринговые" стекла добавляют парусности, а значит увеличивают расход. Кофр так же добавляет парусности и вес. Вес так же играет немаловажную роль: возите с собой меньше хлама в багажнике, купите жене собственный мотоцикл (я не шучу!)!

А есть "волшебные присадки" для профилактики залить в бак что бы прочистило там все? :)

Есть.

имена, явки, пароли в студию)

10л 95+V power на Shell ~160км ~6.25 (гонял по бориспольской)
10л 95+ на заправке SOCAR ~170км. ~5,8л

А явки и пароли - это в гугл. Проще заправляться сразу бензином с моющими присадками, как правило это "фирменные" бензины заправочных сетей: Мустанг, Вентус, Энержи, Пауэр, Пульсар, Пульс и т.д. в зависимости от фантазии маркетологов. :)
Кстати, чтоб присадки эти дали хоть какой-то эфект, нужно на них ездить регулярно, а не заправляться время от времени. Я на пример заливаю "фирменные" постоянно, а обычные - только если нет других вариантов... И скажу вам - разницу чувствую сразу.

Пульсар от ТНК, плюс методы экономичной езды (но не без того, чтоб иногда открутить "вонючку"), у меня на карбах недавно вышло 5.2л на сотку.
Пару лет назад, на Вентусе от КЛО мне удалось достичь 4,6л, но я тогда реально "тошнил" 50-60 км/ч. Это кстати совет тем, у кого показометр бензина дошел до красной отметки, а следующая АЗС неизвестно когда: сбрасывайте скорость (обороты) и на остатке проедете в 1,5 раза больше, чем обычно. Вобще, дросель всегда стоит открывать плавно. Резкое открытие на карбах значительно увеличивает расход - часть топлива сгорает уже в выхлопной трубе, т.е. не принося пользы. На инжекторе это компенсируется с помощью ламбда-зонда.

Следите за давлением в шинах! В идеале, шину лучше немного перекачать, но без фанатизма, т.к. пятно контакта с дорогой уменьшится.

А еще многое зависит от температуры и от атмосферного давления. Езда на непрогретом движке и в холодную погоду увеличивает расход. А в жару движек быстрее прогревается и бензин испаряется лучше... На инжекторе это компенсируется - там есть в том числе датчик температуры воздуха и датчик абсолютного давления на впуске.

Расход бензина по трассе
 

Сегодня по делам смотался в Житомир и назад. При средней скорости 165-175 расход не радует, жрет наверное 6,5 литров :crazy:
Катишь себе 175, а стрелка уровня топлива падает на глазах.
А еще завтра буду думать как присохших жуков отмыть со стекла и шлема:pardon:

Эт потому что комфортный крейсер 120-130, когда обороты движка находятся в районе 4000-5000rpm, а все что выше - насилие над движком.
Позапрошлый раз, когда ехали в Чернигов большой толпой, со средней скоростью 80-100, у меня расход вышел 4,8л. Зато когда прошлый раз ехал сам - валил на все бабки, у меня там тоже 6,5л вышло, если не больше.

Так же, при всех данных замерах, следует помнить, что приборка завышает показания скорости (и надо полагать что пробег) где-то на 5%. Так же на измерения влияет состояние протектора и давление в колесах.
По давлению кстати есть целый трактат, который в кратце сводится к тому, что колеса на дальняк рекомендуется чуть-чуть перекачивать. Не сильно - иначе ухудшится сцепление с поверхностью, но даже даже если не перекачивать, то хотя бы убедиться что оно в норме, иначе повышенный расход будет закономерностью.

и за сколько по времени у тебя получилось в одну сторону катнуть, там где-то 140 км за час справился?)

Если ты мне - то за 2 часа доехали, когда большой толпой. Т.к. в населенных пунктах еще и до 60 сбрасывали... Когда сам, от Чернигова до Броваров (городок где-то в 15 км от Киева) - за 54мин домчал, а потом начались светофоры через каждых 100-200м и средняя скорость существенно упала.

150км от Киева до Чернигова.

Мне 1 час 30 минут - от дома до точки назначения. Это с заездами на заправку, светофорами до житомирской трассы и светофорами в Житомире.

Vad при такой скорости 6,5л нормальный расход. Скорость,ветер и загрузка мото это 3 основные составляющие влияющих на расход. У меня при 120км/ч где то 5,2л, при 160км/ч точно за 6л переваливает. За удовольствие приходиться доплачивать. Кстати у меня максималка 165км/ч при стоковом (новом) вариаторе и ремне, а хотелось бы чуток больше.

это я вообще, сколько не пытался ехать по рассчитанному- не получалось, то есть имеем к примеру дорогу дистанцией 100 км, среднюю скорость 100км\ч( там и 80км\ч не меньше и 140км\ч), по времени всегда получалось 1 час 20 минут где-то)))

насчет расхода
 

вспомните, как мы катали в прошлом году. при скорости 80 и оч редко сто расход был 5 - 5,5 (у кого как)
но!
стоит тронуть вонючку и прожорливость начинает удивлять.
лично у меня расход доходил на скорости 160 кмч до 8,5 при А92 и 8 при А95 с пассажиром 45 кг, полным кофром и унитазом плюс баул между ног.
а так сейчас в городе смело хавает 6 - 7 литров А95 при сорости до 140 кмч.

меняю карбы на инжектор. интересно - возможно ли это в рамках мухи первого поколения?

Это возможно. Нужен донор с инжектором. В идеале 2-ка. Ну или поменять аппарат целиком.

P.S. Что-то совсем уж дохрена он у тебя ест. Карбы мы тебе чистили... Надо вариатор проверить.

а 4-ка?

С инжектором динамика хуже не станет?

4-ку тоже можно, просто будет хоботня с проводкой и на дроссельный узел придется точить переходники... И приборку от 4ки надо будет как-то втулить.

Нет, с инжем от 3-4ки хуже не станет. Хуже немного станет с инжем от 2ки, ее "задушили".

Не вижу смысла в переоборудование с карбов на инжектор от 2ки. Куча времени, сил и финансов, а результат потеря в динамике и все ради не значительной экономии топлива. Прикинуть общие затраты,то через какое время все это окупиться и сколько км надо накатать. Проще продать 1ку и купить 2ку, если так надоели карбы.

Друзья в этом сезоне "мухай" не кто на море не собирается?

Еду в эту субботу на Бердянск из Запорожья .Выезд в 8 00,присоединяйтесь

кто нибудь подскажите что значат махания руками и ногами мотоциклистом во время движения

Слова человека, который ничего в этом не смыслит. Смысл есть! И если все правильно сделать, можно не только окупить затраты на переоборудование, а еще и заработать на этом. И в итоге получить довольно экономный аппарат, без существенной потери в динамике. В частности, если движок поставить рестайлинговый, т.е. 2007 года и моложе, то потерь в динамике не будет вовсе.

https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=151

Исходя из своего опыта, все это работает только в колонне с друзьями, а на больших байк-слетах да одного места. Никто ничего не соблюдает,особенно пацанята на спортах.

Этим правилам научить бы водителей авто и тем более тёток, которых развелось до хера.

Пацанят на спортах посылать в жопу при первых же признаках выпендрежа и больше их с собой не брать.
Водятлам и теткам (хотели равенства - пусть отгребают на равне) бить морду, сильно, в кевларовой перчатке, дабы через боль пришло понимание, раз папа с мамой в детстве пороли мало!

Ну ты и злой паласатый мух :blum1:

Паласатые мухи - они все в принципе очень злые!

Я еще очень добрый! Вот тебе например импичмент еще не сделал, за то что ты мою челобитную 2-й день в личке игнорируешь! :crazy:

проделал эксперимент, отъездил весь бак по городу в мягком темпе (заправился на 14,65 литров). расход радует - 318 км и еще что-то хлюпало в баке на дне. Супер - 4,6л на 100 км.:yahoo:

а у меня зато литров 7,5 на соточку. если крутить. и если ТНК.
если Сокар то полбака на 120..
но может мне кажется. все равно с одного сейнера наливают

А я попробую дотянуть до 350, правда нужно канистрочку с бензом возить с собой

Сегодня заглох на окружной, успел съехать с четвертой полосы в первую, когда дергаться начал.
Правда в 50 метрах от своей заправки, так что толкать почти не пришлось.
Но зато убедился, что в сухой бак 100% входит 16 литров. Залил лично 16,00

До "каёмочки" - 15 литров у 3-ки должно быть. Реально же, если лить, пока "не польется из ушей" ну еще максимум 300 грам влезет. Что касается 1-го поколения, то я как-то "на парах" до заправки доехал: доехал до колонки и заглох - ровно возле нее. По нижний край "каёмки" влилось ровно 14, решил для интереса долить еще... после 14,3 решил что дальше лить не стоит...

Я залил до каемочки, ничего не переливая

Значит заправка тебя на литр взула.

Антон, я думаю, что если ты осушишь бак, то у тебя минимум на литр больше влезет, чем написано в мануале (если залить под горлышко). Но даже если следовать твоей логике и меня на литр взули, апроеду я при это еще больше, то я буду безумно рад. Так как это означает, что е меня разход падает:biggrin: и меньше 4,5 будет :good: