термореле карбюраторного Т-макса
 

суть моей проблемы, садится аккумулятор что не могу завестись,часов за восемь где-то(один раз прикуривался от CBR600 за что огромное спасибо товарищу:i_am_so_happy:) методом проверки тестером понял что ток потребления при выключенном зажигании 1 ампер( должно работать по идее только часы ну и лампочка кофра ) по схеме понял что на этой линии ещё стоит термореле термоигл карбюраторов ,отключив разъёмы термоигл аккумулятор перестал разряжатся(можно и предохранитель там вытащить).Меня интересует- у кого-нибуть такое было? сколько стоит такое реле? ну и я его ещё не искал где оно териториально находится,буду благодарен если подскажете где оно стоит:pardon: Кстати такая ерунда случилась когда жара началась:scratch_one-s_head:

у каждой мухи свои чудеса ))

Наверное имеется в виду автоматический стартовый обагатитель, который на карбах стоит. Так вот, по схеме из сервис мануала данные разъемы одним проводом идут на массу, а другим сразу на "мозги". Допускаю, что внутри "мозгов" стоит реле (которое могло залипнуть) или силовой ключ (который может быть пробит), или дело банально в проводке. Предлагаю сперва отключить "мозги" и проверить, не звонится ли желто-красный на плюс при отключенном зажигании, если звонится - ковыряй проводку на КЗ, если нет - разбирай "мозги" и смотри что там на выходе стоит.

да , стартовый обагатитель(stroke system) .Сверялся со схемой из сервис мануала(правда на европейца,но у меня японец и к тому же блекмакс,по предахранителям трошки отличается от простого),так вот предохранитель BACKUP идёт на часы, подсветку кофра,на термореле( Thermo switch (Auto choke)) №14 на схеме,который замыкается на иглы карбюраторов и далее идёт на мозги(скорее всего зажигание подправляет при пуске).Без предохранителя BACKUP он заводится и работает,правда туговато

Бред! Скорее всего у тебя там КЗ.

когда встретимся покажу этот бред:-), а так по контролю тока во время работы- это реле, включается в работу секунд через 10 после заводки,а после выключения зажигания ток потребления понемногу спадает и стремится к нулю(походу это и есть работа системы обогатителя,наверное расчёт на то что опять заведусь в ближайшее время). Но у меня непонятно почему это реле полностью не отключает потребители, может из-за жары,а может аккумулятору кирдык и он разряжается раньше чем система отключится(аккумулятору второй год пошёл,вроде германская варта).пять лет катаю такого ещё не было. пока вытаскиваю предохранитель и вставляю перед выездом.

а сама то термо-релюшка - не залипшая случайно?

нашёл - проверил бы, под задним пластиком вроде не оно -одна бензонасос,другая стартер, две так и не понял,спереди тоже вроде нет, может где-то на двигателе...сейчас погода не распологает разбирать серьёзно.

Внутри мозгов та релюшка.

отключал мозги тоже самое, копаю в сторону аккумулятора(варта фанстарт)

КЗ в проводке. АКБ не причем. Распускай косу от карбов до мозгов и смотри.

пипец веселуха ...

Та ниче там особенного. Я у себя как-то распускал косу от морды до хвоста - проводку немного переделывал, провода добавлял...

nikto, Коля,ты был прав, таки есть термореле. Оно по схеме у нас обозначено позицией 14. Причем, при нагреве оно замыкается именно на цепь BACKUP. Где оно точно находится к сожалению - не знаю, не искал, но если верить сервис-мануалу (стр 8-3) должно быть в районе термостата.

Заморочился себе сегодня. При выключенном зажигании обнаружил довольно большой ток утечки, почти 350мА. Вспомнил про тебя, откинул концы стартовых обогатителей - пришло в норму: 3-5мА (именно столько хавает сигналка в режиме покоя). Не могу понять, зачем ипонцы сделали именно так, но это не порядок, буду переделывать.

что бы при запуске не остывшего мотора обогатители были уже в выдвинутом положении (не прогревать обогащенной смесью горячий мотор).

мотор остывает, термо-реле размыкается и управление обогатителями возвращается коммутатору.

правильно,так я и описывал.
пока временно снимается вопрос о термореле, поставил пока другой аккумулятор, который нашёл в продаже на скорую руку для проверки YTX9BS - неделя ,полёт нормальный, получается что в варте что у меня стояла,что то внутри замкнуло и он потерял ёмкость буквально за пару дней,но постояв неделю вроде и нормальный(нагрузку держит)

та же хрень с вартой была...