Андрей,мои поздравления,желаю чтобы еще столько же пробегал твой мух)))

Спасибо. Верю, надеюсь, помогаю

После дтп 30 октября перестал ездить на коне и его повреждения не исправлял.
Сегодня заменил запасное старое заднее колесо на подготовленное, которое до дтп было снято на реставрацию.
Обод все таки я где то подогнул, прокатали его и исправили.
Заменена покрышка на Bridgestone Battlax BT 012 (б.у). Старая стёрта до полного слика.
Колесо отбалансировано. Заменён ниппель.
С колёсного диска снят старый лак (не лёгкое это дело) и покрашен чёрным цветом внутри и спицы, а борта только лаком (на бортах заводская нарезка канавок для зацепки лака). Всё как в заводском исполнении.
Пробег 62593 мили. Итого за год: 62593-55147= 7446 mph (11988 км)
http://i.piccy.info/i9/a962a4277d9e7...143719_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-12-21-19...40x180-r/i.gifhttp://i.piccy.info/i9/597d85a69a65d...143657_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-12-21-20...40x180-r/i.gif

Красивый кот. :)
В чем нелегкость снятия лака? Пескоструйка сдирает на ура легко и без затей. Искать у тех кто красит диски порошком.

Коты даром ))) Сидя за компом на меня налазят штук 5, всего 8 )))
Тмакс они тож любят, особенно весной, когда его приходиться постоянно "метить", чтобы все остальные коты знали, что TmaxНаШ ! Мяу))
Невнимателен. Я ж и говорю, что на бортах не краска серебрянка, а заводская мелкая нарезка, которую не хочется спиливать, иначе лак на глянцевые борта не пристанет нормально. Да и песок зацарапает и заматует, что тоже не хотелось. В колхозном или пофиговом варианте это легко, но мне хочется как с завода, а это не легко. Лак несколько раз намазывал размягчителем, но сцукоЛак япономать крепчайший, как утренний чай. После мелкой мет. щёточкой, деревяшечкой, полимерной насадкой это всё аккуратно и постепенно снималось. Самое трудное это места, где лак в процессе эволюции снялся и пошла окись металла. У кого были такие диски с бортами, то после окисла их тупо закрашивают в один цвет и красоты бортов нет ((( А мне нра ))
Колёсные диски то со 2 го поколени, где они есть в 2 вариантах : савсэм адын чёрный цвет и чёрный с бортами цвета металла.
Ну это был уже 2й диск (1-передний), так что было полегче и опытней.

да колесико зачетное,мне тоже понравилось.

Вчера впервые в этом году выехал, но не на постоянно, а развеется, погодка классная.

Заменил переднюю покрышку на новую Bridgestone Battlax TH 01. Старая покрышка стала с буграми по центру и проколы. Колесо отбалансировали.
Вместо разбитой фары установил целую фару б.у.

Заменил тормозные ручки на целые б.у., покрашенные и залакированные.

Ещё много чего надо делать, смотреть, покупать...
Больше всего беспокоят передние суппорта. В обоих сорвались болты для слива жидкости, покупать б.у не хочу, от Rки суппорта есть, но ставить тоже не хочу, хочу... )))
Пробег 62611 миль
http://www.scooterwest.com/file/000/...jpg?1332977811

слушай, как раз вчера освободился передний супп от копейки. и к нему же есть ремкомплект. можем поговорить на эту тему если тебе интересно. жадничать не буду.
учитывая, что на следующие выодные у меня будет гостить твой землячек, то все может произойти без затрат на услуги НП и переводу денех

Ему суппорт от копейки не подойдет, у него вилка от 2-ки, как у меня.

Это точно. Не мониторишь мою тему и сообщения. У меня вилка от 2го поколения и суппорта мне нужны совсем не оригинал. От 1го поколения есть и у самого и ещё есть брембо на 1е пок. и от от 2го поколения и от 3го поколения... Не красивые они какие то ((
Или я зажрался, Brembo золото, серебро, сталь мне подавай )))

Брембо не вопрос, но суппорта будут стоить 250-300 евро за пару. А еще нужны и проставки под эти суппорта, которые потянут на 150 евро:shok:

Ты мне их полгода ищешь...((
Разве для мечты есть преграды....
Я много нашёл вариантов, просто перебираю.
Проставку сделать не проблема, токарей старой закалки хватает, образцы по чертежам или фот полно.
А готовые отдельно чтось не продают, но делают, к примеру фирма Frando.
Мля вот такое смотрю и писаюсь...))) может к бабке сходить от напасти)))
http://i.piccy.info/i9/661d123cbee1a...5122af_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-04-18-20...40x180-r/i.gif

да я быстро найду, просто мне нужно подтверждение личное 100% так сказать.
Проставку лучше делать или по чертежам, или с образца, что бы потом "не обрабатывать напильником".

Я личность 100%, отвечаю )))
Вся заминка в проставках... нет пока времени заниматься.
А суппорта есть и у нас и в других странах, к примеру новое с ррмашинкой, вроде не китай http://allegro.pl/pompa-brembo-18-za...097245839.html

так это же простенькие очень.
Я имел в виду такие :dance:

http://i.piccy.info/i9/12956d2853782...6/br03_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-04-18-21...40x106-r/i.gif

По моим наблюдениям, то эти стоят дешевле , чем серебро и сталь.
Золотые вроде в стоке идут на модель BMW, а серебрянка на Ducati, а стальные красивей.
Вот к примеру на Ducati модель M50 http://www.carpimoto.it/Images/Produ...adiale-SET.jpg

Ради эксперимента меня не интересуют новые, и с цветом я тоже смирюсь, лишь бы не заморачиваться с переходником, но видимо придётся.
Я прекрасно понимаю, что не будет того эффекта от радильного суппорта с переходником, но мне интересно установить и посмотреть.

смотрю я на все эти чудеса, красиво однако, а колодки по-любому только брембовские нужны будут?
ps: сейчас модно что ли уходить от плавающего суппорта, кстати подобную систему видел на зилу шеварнадзе, только у этих членовозов было по два суппорта на один диск)))

Колодки не обязательно только брембовские. Но стоимость колодок выше. Да и в каждом суппорте две пары колодок.

Сегодня заменил один передний суппорт. В прежнем был сорван винт для слива жидкости.
И заменено сиденье на целое б.у. от 2 го поколения. Старое от 2 го поколения потрескалось во многих местах и отполировалось до скользкого.
Рад.
Теперь с обновой завтра на открытие сезона поеду.. )))

С осени до ДТП появился неприятный звук в районе двигателя.
Много было всяких догадок, но в первую очередь надо было добраться до вариаторного отсека.
Но после ДТП про вскрытие пришлось забыть до момента, то не мог, то не было хорошей погоды, то не было времени.
Ранее я вскрыл и увидел причины.
Первая и важная, что чуть ослабла гайка на оси и шкифы начали люфтить.
Увидел состояние роликов и понял, что их надо менять.
Засмущал вариаторый ремень, у которого изнутри между рёбер появились микротрещинки.
Всё собрал и начал собирать пакет для замены.
3 дня назад получил посылку от Артёма с вариаторными роликами.
Ну позавчера начал сразу разбирать и исправлять ))
Поменял вариаторные ролики фирмы Top Performances 18 грамм, другой б.у. вариаторный шкиф без люфта в зубьях, другой б.у. вариатор от 2го поколения без люфта в зубьях, другой б.у. вариаторный ремень без микротрещин шир. 31 мм.
Собрал. Завёл. И моя душа успокоилась.
Це було шепотiння сердця Tmax.

Позавчера на покатушках стрелка спидометра умолкла, на одометре сатанинское число 66.6. И только изредка оно подпрыгивало. Причина ясна - либо ушки бегунка спилились , либо провод привода загнулся.
Вчера разобрал и понял, что причина в перегнутом кабеле привода. Не стал заморачиваться и заменил его на другой целый б.у.

Пробег 63757 миль (102649 км)
http://i.piccy.info/i9/612a6253bd45c...8772/1_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-06-06-07...40x191-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/b7adfff3eed54...8772/2_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-06-06-07...40x187-r/i.gif