Двигатель 530 во второе поколение
 

Уважаемые! Подойдет ли двигатель от 530 2015 года на 2007 года заведется ли он с этими мозгами?
Теоретически пересмотрел. Значит рамы разные но крепления на двигателе "вроде" подходят. Вот про коммутацию не знаю. Ваше мнения?

двигатель на 99 процентов подойдет. А вот мозги лучше ставить от 530.

Принцип работы один ведь! Зажигание, коммутация. Теоретически должен и с этими мозгами работать. Я предпологаю.

А по каким причинам лучше менять. Точки теста, датчики, форсунки все на месте, мозгам нужно знать, что двигатель есть на месте а какой он им должно быть пофиг. Хотя что по обьему и доза топлива не та будет. Но в функции регулеровки СО можно поставить на максимум Это может убавить недостаток. ?? Или у меня не выйдет его поставить. или поставить и попробовать.

Двигатель имеет немного другую геометрию и заявлены другие характеристики (в частности, максимальный момент на более низких оборотах), и скорее всего отличаются фазы в газораспределении.
На старых мозгах он заведется и будет ездить без особых проблем, но есть шанс, что старый мозг не сможет полностью раскрыть его потенциал.

Если ставить мозги от 530, придется всю проводку перетряхивать. Пусть и меньше, чем пришлось мне, но придется. И приборку от 530 придется колхозить, ибо приборка 2-ки на новых мозгах не запускается - другие протоколы в k-line работают.

Спасибо! значит ездить будет

Ездить будет. Причем, высока вероятность, что ездить будет лучше чем с родным движком.
Я когда себе движок от 3-ки поставил, он у меня даже тупо на карбах стал лучше ездить. А на инжекторе совсем круто стало.

СО без газоанализатора лучше не трогать.

Вот и я думаю аналогично. Думаю получиться.

А зачем ты это затеял? Настолько сложно оказалось заменить сальник коленвала? :)
Учти, с 530-го тебе понадобится еще как минимум задняя тормозная магистраль и трос ручника.

Головы разные,дроселя и форсы другие.
Если вдруг заведёшь,есть большая вероятность перегрева головки цилиндров.
Я б этот двигатель не сочлинял с системой питания от второго поколения.
Да цилиндры никасиль от бедной смеси быстро приходят в негодность !!!

Так что затея глупая,без обид.

Не намного. Разница всего 30сс, менее 6%. Мозги способны это скомпенсировать по лямбде. т.к. любой инжектор подстраивается под тип топлива, состояние движка и пр. (вот почему не рекомендуется обесточивать мозг без необходимости - сбрасываются поправки). В любом случае, можно немного переобогатить смесь через настройки СО.

Я бы не назвал это глупой затеей. Сомнительной - возможно, спорной - может быть. (Я бы движок от 4-ки не брал, лучше взять от 3-ки - меньше гемора с маятником и никаких переделок.) Но она имеет право на существование.

Просто появилась такая возможность! а родной идет на запчасти.
По поводу маятника. маятники разные по конструкции но по креплению на двиг одиннаков!

И да, идея имеет право на существование ! еду забирать

скинул бы фото, да не выходит.

Привет вновь всем! Вопрос по поводу термостата от 2017 года. есть какая либо информация? Там два выхода, один как обычно а другой с другой стороны. что куда он идет?

Двигатель 07 года под разбору! может нужно кому что?

Там все должно быть как на 4-ке, возьми сервис-мануал и посмотри схему охлаждения.
Или сделай проще: если подходит (должна по идее) - поставь крышку термостата от своего старого движка и тогда ничего менять не придется.

У тебя в профиле написан 2004 год! Точно 07 у тебя? И гидронатяжитель цепи ГРМ стоит?

По подробнее про двигатель. Сколько? Спасибо

Про двигатель! Был инцидент, ударил нижней частью об бордюр. Думаю дальше продолжать не стоит. Запчасти хорошие просто. Новое сцепление не успел даже поставить ((. кратко сказать двиг. второго поколения.
За подсказку спасибо. Схема охлаждения!