Как подключить ДХО (DRL)?
 

Всех приветствую! Возник вопрос. Приобрёл ДХО LED, к чему лучше их подцепить?

Если у тебя японец, в идеале - поцепить на цепь головного света (фары ведь включаются после того, как стартует движек), нужное реле сразу же под приборкой, левое, белое, толстый провод синий с красной полосой (если не путаю, лучше вызвонить тестером).

http://s11.postimg.cc/6zf85yplv/DSC03398.jpg
(фотка стыряна у a_swift-а в бортовом журнале)

Иначе - просто на зажигание, т.е. любой коричневый провод. Вариант - через отдельный тумблер.

Минус - любой черный провод, или под болтик на раму (обязательно с клемой, т.к. голый провод просто отвалится от вибрации).

Антон, на ближний свет буду ставить выключатель, чтобы включать только при необходимости. А ДХО надо чтобы горели с запуском двигателя. Может их к передним габаритам привязять? Не подскажешь к каким проводам, чтобы не попасть на поворот?

У тебя европеец или японец?

Если японец, то к передним габаритам нельзя - они выключаются когда работают повороты.
Если хочешь чтоб зажигались со стартом двигателя - куда подключать я уже сказал: левое белое реле под приборкой, толстый провод синий с красной полосой.

Если европеец - надо подумать... В принципе тоже есть вариант - штатная закладка под подогрев ручек, там есть и питание, и сигнал на коммутацию с блока зажигания.

У меня японец. Изначально так и думал, чтобы при включении поворота нужный ДХО тоже моргал ( доп.сигнал поворота). Можно такое замутить?

Все можно замутить. Не понятно только зачем... Еще пойму, если ДХО двухцветный, как на крутых Ауди и бехах...

Понадобится 4 выпрямительных диода. Схема простая. Нарисовать, или сам разберешься?

Как объяснить... ДХО горит только одним цветом, белым. Вот такие дневные http://www.aliexpress.com/snapshot/6...65834107303209
Хочу их приляпать на пластик, где поворотки, сбоку от зеркал, вертикально. Провод пропустить между пластиком и резинкой зеркала, чтобы не дырявить пластик. Хотелось бы, чтоб они светили в штатном режиме вместо ближнего света и запитать от габаритов, чтобы при включении поворота, моргал нужный ДХО. Как-то так. Возможно так сделать без всяких прибамбасов?

Тогда просто подключаешь на провода передних габаритов, вот так:
http://s8.postimg.cc/j9621yev9/drl.gif
Диоды любые от 1А и выше, например самые распространенные и дешевые - 1N4007.
Провод габарита - голубой. Повороты: темно зеленый на правом и темно коричневый на левом. Черный на черный.
И будут они у тебя светиться постоянно, и мигать в поворотах. Т.е. будут вести себя так же, как передние габариты.

Спасибо, Антоха! Чего и хотел.

А как проще замутить, чтобы при включении ДХО отключался ближний свет? Оказывается, нельзя чтобы ходовые работали как повороты, я об этом даже не подумал.

Что за чушь? Это кто такое сказал?

Поставить клавишу с контактами на 2 положения: отключил фару - включил ДХО от той же цепи... Можно поставить клавишу на 3 положения и тогда в среднем будет отключаться и свет, и ДХО.

Есть у нас один грамотей на работе, он и сказал.

Ещё, запрещается использовать ДХО в тёмное время суток, а если они будут подключены к габаритам, то будут светить постоянно. Нарушение ПДД. Остаётся вариант с клавишей.

Вот это правда. В темное нельзя - будут слепить. Потому на правильных ДХО есть даже блок коммутации (по сути простое 5контактное реле, иногда с задержкой выключения), который выключает ДХО, когда включается ближний.

А на счет габаритов, так у нас особо вариантов нет, т.к. на японцах в стоке свет горит всегда. Значит только ставить клавишу.

Клавишу лучше ставить в разрыв провода синего с черной полосой, на левом пульте, до кнопки переключения ближний/дальний. Тогда можно выключить свет (и не важно в каком положении стоит ближний/дальний), но останется возможность мигнуть дальним. На левом пульте таких проводов два, нужный - угловой в разъеме... Доберусь до мухи - сфоткаю как я сделал...

Ок. Вариант с 2-х контактной клавишей больше подходит. Включил ближний-отключились ДХО и наоборот.

Вот этот провод, Серега!
http://s2.postimg.cc/nupeuvcbp/IMGP4074.jpg

Синий с черной полосой, на жгуте левого пульта. Таких проводов -два, нам нужен угловой. Еще один его отличительный признак: с другой стороны разъема тоже выходит синий с черной полосой! (у другого будет выходить красный с желтой полосой)
Я у себя на нем обжал стандартную 6,3мм плоскую клемку. С другой стороны сразу обжал ответную, т.е. я могу без пайки вернуть все как было - просто надеть другую клемку.
Ну и собственно, когда я это делал, у меня еще не было автомобильного паяльника, потому заделать клемку тогда было проще (обжимка для клемок у меня уже была). :)

Напоминаю всем еще раз: это тот провод, в разрыв которого можно поставить выключатель - можно будет выключать головной свет, вне зависимости от положения переключателя ближний/дальний. При этом сохраняется возможность мигнуть дальним.
На аппаратах, где при включении дальнего, ближний не выключается - может быть по другому! В таком случае, перед тем как резать провод, можно для проверки просто вытянуть сам пин из разъема!

http://s11.postimg.cc/irxj4iwvn/20150519_135841.jpg
Дубль провода
Далее фото врезанной кнопки, ДХО, Задних светодиодных стопов и поворота.
http://s13.postimg.cc/iywflx5xj/20150524_135409.jpg
http://s18.postimg.cc/akfacpyt5/20150524_135436.jpg
http://s18.postimg.cc/cvmj8doc9/20150524_135514.jpg
http://s22.postimg.cc/4u7avu8z5/20150524_214538.jpg
AKSU отдельное спасибо!!! И ещё раз с Днюхой! Удачи, здоровья, везения на дорогах мотобрат!!!!!!!