Не успел я утром выехать, как загорелась лампа масла.
Так случилось, что купил сегодня моторное масло, такое же, что и ранее и оригинальный маслофильтр. Вечером всё заменил. Пробег 64014 мили |
В прошлый раз, когда вскрывал вариаторный отсек, что то заменив и не поставил крышку, проверил только на холостом ходу и звук радовал.
Но после когда всё собрал и выехал, то расстроился. Были не нормальные звуки. Не мог я спать спокойно, меня всё время беспокоили эти потусторонние звуки. Позавчера снова разобрал вариаторный отсек и стал всё рассматривать и перебирать из-за чего эти звуки происходят. Только догадки. Самые худшие - что двиглу звиздец. Достал с "чердака" запчасти с лёгким б.у.) в солидоле, хранившие на "чёрный" день. А он настал, так как меня это угнетало. Поменял: вариаторную тарелку на другую; вариатор, снял от 2 го поколения заменив на родное 1 е поколение. Теперь не стал тупить - не стал ставить крышку и проверил на разных оборотах. Звуки пропали и я был рад. Собрал. Прокатился. Насладился тишиной. Райский спокiй )) Когда то в далёкие времена, когда Тмаксы первого поколения, ещё были молоды, японец-незнайка надумал вскрыть вариаторный отсек и что то в нём поменять. Но по незнанию собрал не так. А именно - втулка, которая вставляется между вариатором и гайкой, была вставлена обратной стороной через крышку, а после зажата гайкой. В таком состоянии он приплыл к нам. Завели. Услышали стукизвуки. Попытались открутить гайку, снять крышку и это не получилось. Сняли этот двигатель, установили другой. А этот двигатель простоял несколько лет, что аж начал окисляться. Я его купил. Помучился два вечера и разобрал на запчасти... http://i.piccy.info/i9/45faa78d38549...8772/3_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-06-21-20...40x106-r/i.gif |
На прошлых выходных обегал весь автобазар и купил тонировочный лак чёрного цвета https://e-a.d-cd.net/d8bdb18s-960.jpg
Своё старое стекло короткое, с которым я купил свой Тмаксик, было в плохом состоянии, а именно - полущался лак, и это было не красиво. Зашкурил и покрыл лаком. Делал это впервые и теперь знаю нюансы, а именно - не хватает такого количества для наилучшего эффекта, ну и по мелочи. Установил и катаюсь с новыми старыми забытыми ощущениями. Сразу почувствовал отличие от стандартного ветрового стекла. Так как я высокий под 2м, то со стандартного стекла ветер летит прямо в шлемак и не комфортно. Но покатавшись - привыкаешь. Теперь ветер не бъёт по ушам, а в грудак. И при разгоне это мега ощющение. Разгон стал быстрее. http://i.piccy.info/i9/dd898eba57712...153872_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-07-07-07...80x240-r/i.gif У котов дневной тихий час. Все залезть не могут, но сиденье на троих самый раз)) http://i.piccy.info/i9/775cf67d60c90...153873_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-07-07-07...40x180-r/i.gif |
мне тоже из всех опробованных стекло коротыш больше всего по душе
|
Вчера снял весь целиком трансмисионный блок и заменил на другой.
В старом была заварена аргоном крышка, а именно место для крепления болта. Когда падал, то центральная ножка попала в болт, который держит чёрную накладку, и оторвала болт с "мясом". А также снизу прошкрябаное тело и с другой сторны корпуса, со стороны колеса, чуть продёртое тело. Тело потело в месте ковыряния отвёрткой. Заменил. Залил новое трансмиссионное масло Motul HD 80W-90. Проверил. Уже лучше, не мусолит глаз. Пробег вроде около 66130 миль. http://motul.org.ua/images/stories/t...d-80w90_1l.jpg |
Сегодня приобрёл новый аккумулятор Varta Powersports AGM YT9B-BS.
Старый Varta Funstart AGM свой ресурс отработал, он работал 3 года 8 месяцев. Залил. Заряжаю до полного. http://d26maze4pb6to3.cloudfront.net.../509902008.jpg |
Где то в начале лета у меня пропал заряд на аккумулятор.
Своего мультиметра не было, проверил знакомый - заряд как бы был, но это меня сбило с толку. Сначала подумал, что навернулся реле-регулятор, заменил, но проблема не ушла. После подумал, что аккумулятор, заменил и снова проблема не ушла. Купил мультиметр. Нормально проверил. Оказалось заряда нет. Отсоединил РР, проверил генератор- а с ним лажа. Антон был прав насчёт если при генераторе 1го поколения поставить реле-регулятор от второго, то сгорит статор, так как у него ампераж меньше. Мне картина стала уже ясна, от чего и почему. А началось это ещё где то лет 5 назад. При заводке и сразу включении света с определённым интервалом фара загоралась ярче и потом снова горела как и должна. Были скачки напряжения и реле не справлялось. Поставив мощнее реле, скачки пропали, но статор проработал так около полугода и спалился окончательно. Долго искал статор у нас в стране, и нашёл у себя в городе б.у. от 2го поколения. Внешне отличия от 1го покления - проволока толще и мелкий разъём другой. По внешнему радиусу катушки лак местами отсутствовал. На рынке приобрёл цапонлак и пропиточный лак мл92 для обмоток. Но использовал только цапонлак в несколько слоёв. Ещё дольше подбирал подходящий день для этой замены. И вот он настал, погода солнечная, тёплая, свободное время было. Всё разобрал, открутил, слил, снял крышку и увидел сразу подпаленные 2 катухи. Эту крышку ставить не стал, подготовил другую покрасивей, вкрутил в неё статор. Когда зажимал крышку, то сорвал 2 болта. Зажимал нормально, без сильного усилия, но видимо они устали. Тмакс был лёжа на боку, и когда снимал крышку, после первого сорванного болта, то один болт, где то упал внутрь пластика, но я на него забил. Хорошо иметь ведро с оригинальными болтами от Тмакса. Заменил, залил, закрутил. Проверил на подтёки, ни охлаждайки на масла не капало. Проверил питание с генератора - оно было в норме, что радовало. Хотел ещё что то сделать, но пожалел свои силы, расслабился и отдыхал с пивом. http://i.piccy.info/i9/eb904eb2141be...153923_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-09-27-16...40x180-r/i.gifhttp://i.piccy.info/i9/d676351d6de5f...153925_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-09-27-17...40x180-r/i.gif |
Сегодня заменил старую заднюю покрышку на новую Dunlop Sportmax D252.
Пробег 66769 миль http://i.piccy.info/i9/61d403e6c6fc2...153927_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-10-02-19...40x180-r/i.gif |
Вчера промыл и пропитал главный воздушный фильтр, последний раз делал эту операцию 3 месяца назад.
Заменил короткое ветровое стекло на длинное, стали холодные и мокрые погоды (( http://i.piccy.info/i9/d15ffa6d57dd7...153930_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-10-10-09...40x180-r/i.gifhttp://i.piccy.info/i9/19a6f0a1c7715...153931_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-10-10-09...40x180-r/i.gif |
Сегодня заменил моторное масло той же фирмы и марки как и всегда.
Пробег 67292 мили |
Передние тормозные колодки.
Передние суппорта приобрёл б.у. вместе с колодками б.у. Не рассчитывал на б.у. колодки, что они дотянут до конца сезона, но было похоже на то. А для замены ещё в начале осени купил новые. Уже вроде и холода, но я катаюсь, а колодки не дотянули до первого снега, ну уж больно страшно становилось - оттормаживались они плохо, рывками , уже спилены, но не до металла, да и местами менял, но критический срок подошёл! Вроде и тормозить передним тормозом сейчас сильно не нужно, но на всякий случай надо быть уверенным в них. Вот вчера взялся и поменял на новые EBC fa 199v. И на практике совсем другое дело. Ездить теперь спокойно. Уже сегодня в экстренной ситуации помогли. Нравятся мне колодки от фирмы EBC - хорошо притираются, хорошо тормозят, хороший период износа, лояльное спиливание дисков. Пробег вчера 68126 миль http://img07.olx.ua/images_slandocom...9-e-herson.jpg |
Пришло тепло - пора кататься - надо подготовить Тмакс!
Первым делом заменить сальники в вилке, так как ещё в начале осени запотели оба пера, а после и текли и свербили. Сальник были от фирмы Ariete, отработали 1,5 года. Оригинальные сальники ходят у меня 2 года, вот их решил и заказать. До нового года не нашёл денег , а они были в наличии, а после их купили и пришлось ждать. Долго меня тревожила вилка, иногда приходилось выезжать и плакать. Всё было в наличии , а времени и сил не было, и это было без конца и края. Я психанул, настроился и в воскресенье занялся благодатным делом. Заменил старые сальники на оригинальные Yamaha, вилочное масло залил тоже, что и раньше, от фирмы Motul 10W. По ходу разбирания/собирания промыл воздушный главной фильтр-нулевик и обработал спреем для фильтров от фирмы Motul. Очень классный спрей-масло, когда обдуваешь, то через пару сек всё покрывается изморозью. Заменил внесезонное ветровое длинное стекло на среднее с изгибом, то которое мне нравится, то которое раньше стояло у меня с баклажановым оттенком, но в дтп его разбили. Купил новое чёрное у Артёма ещё осенью и вот его время пришло. Надпись фирмы изготовителя одну с трудом оторвал и осталься клей, который надо аккуратно смыть, вторую ещё не трогал. Нафига так крепко клеить? Не люблю леваковые лейбы, да и название не гламурное у них. Заменил старые задние тормозные колодки на лёгкое б.у. от 2го поколения, у которых есть штырёк, кстати классная идея, не критично, но и ставить суппорт вместе с ручным тормозом от 2ки не хочу. У меня есть мини самодельный ручник, приехавший оттуда, вполне меня устраивает, его фото выложу позже. Пробег 69018 миль. http://i.piccy.info/i9/2de8d43886e09...021841_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-04-19-07...35x240-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/fd86037dc9f50...021916_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-04-19-07...35x240-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/595d58214b9f5...022521_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-04-19-07...35x240-r/i.gif |
Позапозавчера ( как в сказке... давным давно...) туго стал ходить флажок вкл/выкл повороты, меня это напрягало 1 день и я взялся сделать.
Ну открутил, налил вд40, закрутил, ночь постояло так, и на утро выкатился. Но, нет чтобы ехать я решил заменить верхнюю честь корпуса, там где и сидит этот флажок для поворотов, так как ещё там напортачили, закрепив две половинки не родными длинными болтами и в верхней части корпуса выдавили два больших бугорка. Имея замену, почему бы и не поменять, а то езжу так 7 лет и не парило, а тут мазоль в глазах. Открутил с донора целую запчасть и прикрутил себе, но перед этим хорошо промыл бензином внутренности механизма, так как он весь был в пыли и песке, а после смазки и в грязючке. Ещё на верхней части с внутренней стороны есть пластиковая пимпочка для фиксации на руле, пришлось её откусить, так как у меня руль тюнинговый. Собрал и вуаля - душа спокойна. Но нет свербило ещё в одном месте. Заметил как то, что на глушителях есть место, защищённое кривоугольным проволочным кольцом для защиты ног пассажира. Так вот на 1 м поколении там проволока, а на 2,3,4 х поколениях там вырезка металла. И мне почему то очень захотелось её поменять. Ну бредовая идея. Но имея замену почему бы и не поменять? Ведь мне понравилась идея. Открутил с донора защитку не трудно, а вот со своего ну ни как. Глушить который стоит у меня не родной, а меняный 2-3 года назад. Сначала в ход пошла отвёртка, потом ударная отвёртка, потом зубило и тяжёлый молоток, потом плоскогубцы и зажимной ключ. Эта идея стоила мне таких нервов, что я было уже хотел смирится, что не судьба, но бля моё скотское упорство сделало "кровавое" дело. И вуаля ))) Позавчера заметил чуть под спущенное заднее колесо. Осмотрев нащёл заточку. Вокруг неё чуть травило. Вытащил и закрутил туда временно саморез по металлу обмазанный клеем. Пока не травит. Вот думаю, что лучше : Оставить саморез, загнать шнур, наклеить латку, заменить покрышку (протектор хороший). http://i.piccy.info/i9/71e3e1165bd70...111617_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-05-01-07...35x240-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/98821acb3e60d...111944_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-05-01-07...35x240-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/a1bd6c2a90e49...112237_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-05-01-07...40x135-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/d900d7522c898...111725_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-05-01-07...40x135-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/3a090a9568395...115053_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-05-01-07...35x240-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/99e4d1747882a...115652_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-05-01-07...35x240-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/1bf41c7777341...121117_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-05-01-07...35x240-r/i.gif |
Цитата:
|
Загоняй шнур и спокойно катайся. У меня заднее откатало со шнуром 7 тыс, до замены
|
Пробег на твоем аппарате довольно приличный.Ты регулировал на нем когда нибудь зазор на клапанах?Спрашиваю потому,что интересно-обязательно это делать строго на 40 000 км или "муха" может вполне счастливо жить и без этого? И так же в большинстве случаев при покупке тимакса спидометр скручен и вычислить эти 40 000 т. пробега точно не получиться.
И интересно,у "мухи" зазоры клапанов уходят в "0" и тогда прогар или движутся к "+" и будет слышно стрекот увеличенного зазора? |
Да уж пробег всё выше и выше...
Лично мой пробег на нём 99 я тысяча км. По поводу клапанов думать не хочется, ибо всегда надо ездить. Не делал там ничего! Звук мотора как и у всех, иногда бывает что то , но и проходит. Такое наблюдал у многих. Пока не собираюсь туда лезть, не мешаю технике работать. Посмотрим сколько протянет. |
раз в 40-50 тыс надо бы глянуть, дело нехитрое на самом деле. А иначе - сталинград в моторе :sad:
|
Цитата:
http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB1y9LlI...Big-Radial.jpg http://ru.aliexpress.com/item/Taiwan...7-dcd0e180d486 Вроде их даже хвалят. Изюминка их в том, что там кажися используются стандартные колодки от Sumitomo, т.е. такие как на 3-х и на старых R-х. Ценник рисуют начиная с 450$ за комплект. В комплектевсе необходимые переходники для вилки 2-го поколения. Сам облизываюсь, но цена для меня неподъемная пока. |
Ребята,зачем вам этот "шлак",поставте от R1 радиальные супорта и будет вам счастье ! + цена намного ниже.
|
Поточний час: 08:58. Часовий пояс GMT +2. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.