Скрипы, стуки, прочий шум.
Шум, скрип справа в районе вариатора - умерли подшипники в крышке вариатора. Бывает часто у тех, что не следит за вариатором...
Грохот аки дизель с правой стороны, в районе вариатора, а при резком наборе газа иногда слышен скрип ремня. Скорее всего раскрутилась центральная гайка вариатора (обычно склонна раскручиваться, если ее закручивали без применения "холдера"). СРОЧНО ЕХАТЬ НА СТО И ЗАКРУЧИВАТЬ ГАЙКУ, САДИТЕ ЕЕ НА ФИКСАТОР РЕЗЬБЫ! Если не устранить в кратчайшие сроки - запорите коленвал, самая дорогая деталь в двигателе. Помните, что момент затяжки в гайки - 160 Нм, нормально затянуть ее можно только с хорошим холдером (фиксатором). НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДЛЯ ЗАТЯГИВАНИЯ ГАЙКИ ВАРИАТОРА УДАРНЫЙ ГАЙКОВЕРТ: МОЖНО ПОРВАТЬ РЕЗЬБУ, ПОБИТЬ ВКЛАДЫШИ, А ТО И СЛОМАТЬ ШЕЙКУ КОЛЕНВАЛА! Потратьте час времени и сделайте себе холдер (я свой сделал буквально из металлолома: из старой ступицы, шкворни и четырех убитых клапанов с газели), он вам еще пригодится, ибо в вариатор по хорошему нужно залазить при каждом ТО! См. так же: чертеж для самостоятельньго изготовления холдера вариатора. Такой же звук бывает, когда изнашиваются ролики вариатора, и он начинает сильнее сдвигаться вправо, цепляя при этом крышку вариатора. Лечится заменой роликов. После зимы, ремень может некоторое время скрипеть! Это нормально, это пройдет. Если слышен скрежет (ремня) справа, при интенсивном ускорении - обороты двигателя растут, но Тмах ускоряется вяло, возможно кончился сальник коленвала и масло хлещет на вариатор. См. так же: Замена сальника коленвала. Растянутые ремни иногда тарабанят по кожуху вариатора... Если у вас такое имеет место - вычисляется просто: по потертостям на корпусе. Сделать с этим почти ничего нельзя, разве что поменять ремень. Иногда помогает замена пружины торк-драйва на более жесткую, например на синюю Полини. Или смиритесь. На нестоковых (пример J.Costa) вариаторах бывает, ремень выходит за максимальные диаметры тарелок и в районе шкивов трет по кожуху. Аналогично, вычисляется по характерным потертостям на кожухе рядом со шкивами. Если потертость рядом с торк-драйвом, можно попробовать поставить короткую втулку на приводном валу (та по которой скользит подвижная щека вариатора), обычно минус 1мм уже дает нужный эффект. Например - поставить стоковую втулку, если она короче (кстати, распространенная практика). Если потертости в районе приводного вала - то убираем с торк-драйва тюнинг - типа эво-стайлеры и т.д., все то что увеличивает ход тарелок. Можно попробовать поставить короткий ремень. Стрекот, аки "швейная машинка", который слышен даже в движении: если вашему аппарату уже много лет, имеет смысл проверить тепловые зазоры клапанов. |
а чего коленвал запорится ? Что именно произойдёт там ?
|
Шлицы могут побиться, посадочные поверхности погрызутся. Кто-то говорил, что может вал сместиться и побьются шатуны, но мне кажется это маловероятным: некуда ему там смещаться, коренной не даст далеко уйти.
Но приятного все равно мало, так что лучше не рисковать. Одни только разбитые тарелки варика на 200 баксов потянут... |
Антон,ты как все знающий гуру,помоги,я понимаю что аборты по телефону не делают,но все же,при резком открытии ручки газа в районе 4,5 т оборотов присутствует метталический лязг,длится примерно до 5,5 т.Тему курил,ответ не нашел....Да ремень по регламенту пора менять...
|
Лязг - это плохо. Предлагаю снять вариатор и покрутить двигатель без него, дабы убедиться, что лязг создает не он. Если лязг останется - готовься к капиталке, если исчезнет - смотри вариатор.
|
А может банально ремень растянулся
|
Антон,на центральной подножке раскручивал двигатель около 6000,звука нет,такое ощущение что он только под нагрузкой.Я вариатор в том году обслуживал,мазал,усе дела,но поехав в Крым 700 км ехал под дождем,а в самом начале,в Воронеже заехав в лужу ремень забуксовал и ножками из лужи,ножками,приехав домой фильтра оба поменял,круглый был как бетон...
|
Может и ремень растянулся, то тогда был не лязг, лопотание... ХЗ. Была бы капиталка - лязгал бы и без нагрузки. Попробуй ремень у кума одолжить. :)
Еще лязгать может растянутая цепь в маятнике. Бывает под нагрузкой, на центральной ножке не вычислить. Зажми задний тормоз и крутани газ - так можно определить. |
Спасибо за советы,браты,бум менять ремень,пробег то его уже у меня 26 т,так что пора,да и ремешок уже лежит,ждет своего часа.Еще раз спасибо,поменяю отпишу...
|
Такой вопрос. С набором скорости примерно после 30 км/ч появляется свист спереди мопеда, как будто ветер подвывает, на подножке этого нет. Что это может быть? 4-ка. Спасибо.
|
Ремень проскальзывает, как вариант. В вариатор давно лазил? Ну и еще вариант кроется с самом вопросе - проверь воздушный фильтр.
|
Цитата:
|
Да что ж там подделывать, ведь он стоит не дорого, и в Китае собирают. Наверно просто брак
|
Цитата:
|
Вердикт: покупай Хифло у официальных поставщиков.
|
Цитата:
|
Костя, я конечно понимаю, у тебя другая страна и все такое. Но у тебя же в стране все равно есть общество защиты прав потребителей, а у дистрибьюторов есть юр.отдел.
Берешь свой фильтр и идешь к дистрибьюторам. Если дистрибьюторы не дураки, то они эту "крупную сеть" как максимум по миру пустят, или как минимум отучат продавать подделки. Ну а если дистрибьюторы не захотят связываться, то ОЗПП уж точно нервы им потреплет! Потому что воздушный фильтр - еще ладно, а с масляным фильтром можно нарваться на капиталку, которая у нас очень дорогая. Я бы это так не оставил просто из принципа, потому что люблю свою мушку! |
Ну красиво на бумаге да забыли про овраги. Может у Вас Европа, а у нас не пойми что в этом плане, я с торговлей связан был долго (автозапчасти) (автозапчастявые сети под легальный сертификат официально поставленного товара прокачивают кучу левого), потому знаю как решается данный вопрос,к продавцу нет никаких претензий если он имеет серификат на продукцию и накладную, с него взятки гладки, на крайний случай все решают деньгами. ОЗПП у нас вообще полная профанация они будут работать только когда светят большие бабки. А дистрибьютор с сетями ссорится никогда не будет, основная масса ввезенного им товара продается как раз через эти сети. Вот если бы мотор стуканул, вот тогда после экспертизы можно отсудить стоимость ремонта.
Все что я хотел сказать это предупредить что на рынке появилось много поддельных фильтров под фирму Хифло, если они появились у нас , то велика вероятность что и у Вас могут появится. Если предупрежден значит вооружен,особенно для тех кто любит свою технику и бережно к ней относится. И напоследок ролик из Ютюба, чтоб не быть голословным. https://www.youtube.com/watch?v=gfT_ex4iGIM |
не в качестве рекламы, а просто для инфы - у меня все фильтра HIFLO оригинальные
|
Поточний час: 23:02. Часовий пояс GMT +2. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.