Реставрация (ремонт) датчика спидометра (улитки), 1-4 поколений
Все уже наверное уже знают, что "улитки" ломаются, и чаще всего переламывается провод, после чего перестает работать спидометр. Но иногда, умирает сам датчик Холла...
Собственно именно так и устроен наш датчик: в улитке стоит датчик Холла - он реагирует на магнитное поле. А в роторе датчика, в зависимости от поколения, стоит 4 или 6 магнитиков. На каждый оборот колеса датчик выдает соответствующее число импульсов. Кстати, начиная с 5-го поколения датчик спидометра уже имеет иную конструкцию - датчик похож на сенсор ABS, а "реперный" диск так и вовсе без затей такой же как на ABS... Недавно купил на разборке улитку, а она оказалось мертвой. Причем, как оказалось провод был целый. Я даже подумал, что провод переломился у самого основания, но нет, распилил датчик бормашинкой до самой платки - провода были целые. После чего я потратил еще пару часов стараясь вынуть платку с минимальными повреждениями - чтоб идентифицировать элементы... Платку целой достать не удалось, какой-то слишком уж прочный компаунд у японцев, но сам датчик холла удалось достать "одним куском". Но все оказалось зря: опознать датчик холла не удалось: это 3-пиновый SMD-элемент, корпусом типа SOT-89, размером 4х2мм, на нем маркировка C603. Если кто-то его опознает - пишите, буду признателен. Немного погуглив на эту тему, понял, что в принципе, туда пойдет почти любой цифровой униполярный датчик холла, например дешевый и очень популярный A3144, который кстати тоже бывает в корпусе SOT-89, а работать в качестве датчика спидометра - как раз одно из его предназначений... Их много где ставят, например, они есть почти в каждом компьютере - в тех же 3-пиновых вентиляторах в качестве датчика вращения. Сперва я думал, что в улитке это он и есть, но нет, он имеет другую маркировку. Тем не менее, для наших целей подходит идеально. Заказал на АлиЭкспресс A3144 (0.65$ - за 10 шт) - простые в корпусе TO92. А за одно - 3-пиновые разъемы... На случай, если кто-то будет их искать, это Sumitomo MT 6187-3231 (папа). Ответная часть (мама) имеет маркировку Sumitomo MT 6180-3241 - нас в данном случае не интересует (но пригодится например для корректора спидометра). Кстати, они довольно дорогие: за 5 комплектов (папа + мама) 4.20$, плюс 0.45$ за доставку - самый дешевый вариант, что удалось найти. Вчера наконец-то все приехало. https://i.postimg.cc/ZCRbDJws/IMG-20190521-130822.jpg Сегодня выдалась минутка на эксперименты. Нашел в интернете распиновку A3144 и типичную схематику использования - у Ардуинщиков. https://i.postimg.cc/Y923nZ7G/A3144.jpg Чисто теоретически, резистор на 10К можно не ставить, обычно в "мозгах" уже есть подтяжка к 5в. Но я на всякий случай оставил. Конденсатор на 0,1мкф (104), как и написано - опционально. В принципе, там особых помех не ожидается, потому можно не ставить. На счет экранированного провода - если честно, не понимаю зачем. Припаял провода, подпаял резистор. Подал питание 5в не мудрствуя - с USB-порта компа. Подключил мультиметр. Приложил к распиленной улитке, покрутил ротор - импульсы на белом проводе есть. Собственно, что и требовалось. К слову, датчик довольно чувствительный - на ротор начинает реагировать с расстояния в 2 см. Какой стороной его к магниту поворачивать и каким полюсом воздействовать - ему тоже пофиг... на то он и униполярный. https://i.postimg.cc/7JLkcNnJ/IMG-20190524-181539.jpg https://i.postimg.cc/s1fsvVCf/IMG-20190524-181631.jpg Теперь надо залить это дело эпоксидкой - для надежности, и можно ставить на муху... покататься - посмотреть как будет себя вести. Продолжение следует... З.Ы. Сегодня забрал с Новой Почты три распиленные улитки - Каскад подарил жертв своего любопытства... :) Будет чем заняться вечерами. :) Если у вас есть нерабочие "улитки" - присылайте на реставрацию. |
Классно. Очень нужная вещь, надеюсь всё получится. Удачи. Ждёмс продолжения
|
Залил эпоксидкой.
https://i.postimg.cc/dLrLDLvk/IMG_20190526_130944.jpg Т.к. эпоксидка со временем может разрушаться от ультрафиолета, "дунул" туда черной краской из баллончика. https://i.postimg.cc/c6VvsQqG/IMG_20190526_160108.jpg Последний штрих. У меня просто вылетело из головы сделать это раньше, но сейчас вспомнил и дополнительно проверил работу датчика на осциллографе: https://i.postimg.cc/DShmGnyC/osc.jpg Видим четкие прямоугольные импульсы, стало быть, ничто не мешает датчику работать как надо. ;) Далее, надо его поставить на муху и поездить. Стоило бы поставить его себе, но у меня инжектор, а проверить его в первую очередь хочется на карбюраторной приборке... Вобщем, нужен подопытный. :) Я даже знаю кто им будет... :) Еще сегодня понял, что в тех местах где кабель крепится скобами, нужно придупать какое-то уплотнение. Потому, дополнительно заказал в китае резиновые втулочки... Жаль, не подумал об этом заранее. :( |
ремонт
Сегодня АКСУ поставил мне сей девайс - всё работает. И по ощущениям (хотя нужно было проверить но утром ехал с ГПС спидометром сверяя обороты с показаниями скорости) скорость показывает так же, как и ГПС!
Антон спасибо!! |
Для затравки:
https://i.postimg.cc/S2sFXVnN/IMG-20190531-153859.jpg https://i.postimg.cc/XZn0Wn35/IMG-20190601-011724.jpg https://i.postimg.cc/PC27xQr5/IMG-20190601-185305.jpg К слову, в этот раз решил не красить, а просто не отдирать 3М изоленту, которой заклеивал пропилы перед заливкой... А что? Держится она норм, черная, УФ не пропускает. ;) Еще у меня заканчиваются провода. Пожалуй закажу в китае мягких силиконовых проводов типа Striveday. Они долговечнее, т.к. изоляция на них не склонна "дубеть" со временем. Собственно, провода именно из-за этого на улитках и переламываются. https://i.postimg.cc/hPQtTTL5/Striveday.jpg |
Брал себе и товарищам у АКСУ ремонтированные улитки. После замены работает и нормально. Золотые руки
|
Цитата:
З.Ы.: Видел на али разъёмы "Sumitomo 3 Pin" обжатые с 18 Awg. |
Я последний раз брал 22AWG (0,3мм²). В следующий раз возьму по тоньше, может 24AWG (0,2мм²). Большое сечение там не нужно, это датчик, а не силовая цепь.
К слову, оригинальный провод к датчику, судя по всему, именно 24AWG - он явно тоньше моего. Я по возможности стараюсь оставлять старые разъемы, ибо новые разъемы довольно дорогие, а это добавляет стоимости к реставрации... И так некоторые люди округляют глаза, когда я озвучиваю стоимость в 300 грн. :) 18AWG - толстоват (там сечение 0,75мм²), почти в 2 с лишним раза толще моего, но тоже пойдет, это не принципиально. Принципиально, это силиконовая изоляция и жилки минимального сечения. Чем мягче провод, тем дольше он там проживет. Термоусадку тоже брать силиконовую, причем ее лучше не усаживать. Можно силиконовый кембрик/трубку взять, но я не нашел правильного, а старые запасы кончились. Ищу варианты. Уже после того, как эпоксидка застывает, можно под трубку пролить силиконовой смазки - и от влаги защитит, и провода дольше мягкими останутся. Готовый провод с разъемом должен быть как минимум 1 метр длинной. Если короче - придется его дотачивать, а это абсурд. Разве что как временное решение. |
Вчера АКСУ поставил мне отреставрированный датчик, хочу отметить что визуально все очень качественно изготовлено, работает отлично: стрелка двигается плавно и без опоздания в момент начала движения. Антону спасибо большое качественный сервис)
|
Подскажите пожалуйста,как правильно установить ротор датчика спидометра,(после того, как установил ротор, спидометр показывает не правильно, еду 80 км, показывает 40 км.) Заранее благодарен.
|
У него нет неправильного положения.
Если показывает неправильно, то возможно 3 варианта: 1. Поставили ротор от 1-2 поколения: там получается 4 импульса на 1 оборот колеса, в то время как у 3+ должнео быть 6 импульсов. 2. Ротор проскальзывает. Видел такое пару раз: от температуры уши у ротора поплавились и они перестали надежно цепляться за упоры на колесе. 3. Переломился провод, и часть импульсов просто не регистрируется мозгами. |
Ротор от третьего поколения
|
Тогда дальше по списку.
|
Благодарю
|
Еще вариант, если меняли приборку: на версию без АБС поставили приборку от АБС.
|
Поточний час: 08:25. Часовий пояс GMT +2. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.