Добрый день ! Собрал сегодня торк ,освежил смазку . Сьемником пружину сдавил , наживил гайку , резьба чуть появилась сверху гайки . На ключе поставил 90 н.м и стал до затягивать гайку . Чуть до затянулась и все . Головка на 46 соскакивает и ключ не щелкает . На видео сборки торка Калина чуть ключом нажал и все . Не так уж все просто ! У меня резьба где то на пол витка появилась из гайки . Может пойдет , или она может открутиться ?

Значит с ключем что-то не то, или ты не умеешь им пользоваться, или неправильно настроил. Ищи другой/учись/настраивай, а то резьбу порвешь.

Головку на 46 нужно немного подточить (убрать фаску), чтоб она не соскальзывала. Будет соскальзывать - по слизываешь на гайке шлицы, потом хрен открутишь или закрутишь.

Пойдет или нет - не понятно. Т.к. не ясно, получилось ли у тебя затянуть с нужным моментом или нет. Если не затянул - может и открутиться.

Ден, ну серьезно, ты вроде взрослый человек. Ты совсем никогда гайки не крутил? Тогда доверь дело тому что крутил, понаблюдай за работой - поучись. Тмах не та техника, на которой стоит учиться крутить гайки: это тебе не велосипед, тут если сломаешь - ремонт будет очень дорогим.

Ден ! покажи фото денам.-ключа.....чтоб было видно ,как ты выставлял момент затяжки. И купи головку на 46мм.

Все мужики , гайку на 46 закрутил как положено . Торк воткнул на место, гайку на 27 затянул как надо . Установил новую тарелку вариатора . Резиновое кольцо и защитный кожух ставить не стал . Решил в тарелку смазки не накидывать , попробовать на сухую . Сейчас аккумулятор погоняю чуть чуть , потом крутану стартером чтобы ремень стал как надо и буду собирать .

Ден,когда Калина собирал,мазал резьбовым герметиком еще.

Понятно. Я ни чем ни мазал , просто затянул до щелчка 90 н.м и все.

Там локтайтом лучше не мазать - потом можно и не раскрутить. Максимум где стоит мазать - гайка коленвала. Она, сука, коварная, иногда раскручивается даже если затянута со своим моментом!

А где сальники на вариатора 3го поколения купить ?

Очень внимательно читай, особенно 11-й пункт: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=640

Так есть ли смысл лезть в вариатор не имея новых сальников???))) Их нет не где, а ждать месяц это както долговато.

Смысл есть. Я бы на твоем месте больше беспокоился над состоянием роликов и слайдеров в вариаторе, и пальцев с направляющими в торк-драйве, чем о сальниках. Если вариатор специально не убивали, фильтра на вентиляции меняли вовремя, если он не "задыхался" и не перегревался, то сальники там так просто не угробить. Некоторые люди впринципе никогда эти сальники не меняет. А вот свежей смазки закинуть - никогда не помешает. Если вскроешь, а там она такая желтая, цвета детского поноса - значит ее не меняли с завода, надо все отмыть и пересмазать. Если у нее уже консистенция пластилина - тоже повод задуматься: она должна быть ну может чуточку гуще йогурта.

Все четко там, залез убрал старую смазку, набил новой той что ты рекомендуешь, направляющие в идеале пальцы тоже, трещин нет, ролики 1. 20 грамм 2. 8 грамм. слайдеры тоже в норме, выработки нет.руки все в смазке были не смог пофоткать, вот только когда раскручивал гайку вариатора, видимо до меня гайковертом затягивали я еле сорвал ее, соскочил сьемник 1 раз и побил 1 ролик... думаю не страшно, не ведущая сторона хотя хз фото приложу http://joxi.ru/RmzVax3C06lZLm
вопрос, страшен ли этот скол? и если я перепутал местами 8-ми граммовые с 20ткой? страшно ли это? я сомневаюсь конечно что мог перепутать но все же...

Скол это не хорошо. Будем надеяться, что ролик не рассыпется, иначе может побить рабочие поверхности.

О каких вторых роликах ты говоришь? О пальцах в торк-драйве? Или ты уже и в сцепление успел залезть? :) Ролики в трансмиссии есть только в ведущем шкиве и в сцеплении...

у меня в варике по весу разные ролики стоят 1. 8грамм 2. 20 грамм, так вот по направлению движения я не записал какие первые стояли, но вроде по памяти поставил первыми легкие за ними тяжелые, тоесть если разбить все 4 пары то получится так 8-20 8-20 8-20 8-20 по направлению движения... верно ? или наоборот нужно было ?

вот так как то http://joxi.ru/l2ZQdRpsw633am

и еще вопрос, я наложил и в торк и в вариатор смазки больше чем было, но старался без фанатизма, это чем то чревато?

Это уже кто-то с настройками игрался. Должны все быть по 20. По идее, должен "подрывать" быстрее, чем стоковый, при этом будет это сказываться на расходе топлива.

Маслом кашу не испортишь. Это в двигатель нельзя больше уровня, а в вариатор надо чем побольше, но все таки не стоит забивать до отказа - немного свободного пространства там должно быть, для цируляции. Чревато это тем, что лишнее может выдавить через сальники и его размажет по крышке вариатора. Но если делал без фанатизма, то такого не произойдет, или произойдет, но в случае если сальникам хана.

по поводу смазки понял, сегодня выехал проверить что ж я там "обслужил", по ощущениям, так быстрее варик приходит в своей первоначальное холостое состояние чем было до замены смазки) да замены смазки обороты к холостым более медленнее возвращались, ну это лично я так думаю может самовнушение фиг его знает, но до меня там смазку не меняли, она была загустевшей твердоватой. На всякий пожарный заказал все сальники на торк и варик в оригинале и ролики оригинальные 4шт. Думаю лучше заменю поврежденный но не 1 а сразу 4, но 20тки походу нету в оригинале только 18тки, или я ошибаюсь?

Значит все сделал правильно.
Загустевшая смазка - не работает. Со всеми вытекающими, в виде повышенного трения, интенсивного износа, и т.д..

В общем пришли новые ролики, оригинальные на 3йку 20грамм весят. Разобрал и понял что немного переборщил со смазкой или лишняки не убрал. Немного в варик к роликам попала смазка, вытер все начисто, обезжирил и собрал но меня удивило то что я на новой смазке проехал от силы 100 км но она в варике уже коричнево грязной стала, синива ушла как бы... это нормально? Смазка Mobil что ты советовал меняет цвет сразу походу...

Следуя твоей логике, и масло в движке не должно цвет менять. ;)
Меняет цвет, значит работает. Главное чтоб консистенция не менялась.
Хотя странно, у меня до следующего сезона она преимущественно сохраняет цвет. Может ты не ту смазку купил? Или подделку?
Буковки EM точно в названии есть? Потому как есть еще такая же смазка, в такой же упаковке, тоже синяя, но без буковок, там другие температуры...

И какие еще лишняки? Если смазку выдавило наружу, возможно все таки стоит заменить сальники.

Да есть 2 буквы, во втулке цвет синий остался а в вариаторе изменился цвет.. короче не знаю не верю я в мобил, придется оригинальную заказывать... и заново все преремазывать.
Про подделку вообще смешно, допустим как отличить подделку от оригинала? на вкус? Покупал у офф дилера в Одессе. Старая смазка была такого же грязного цвета. И в торке тоже грязно коричневого, я заменил на тобой рекомендованую и предполагаю что и в торке тоже самое. И думаю с родной смазкой будет тоже самое, материал алюминий, думаю в этом все дело... не так ли? В общем что посоветуеш ? как то харит лазить туда лазить уже
https://c.radikal.ru/c01/1903/5e/a752e87b5531.jpg

https://c.radikal.ru/c21/1903/9f/c1a47c8b17f2.jpg