ну во-первых , я впервые его разбирал , во вторых, долго разбирался в схеме , долго искал проводки , много проводков пускал через дополнительные кембрики (трубочки) .
Ещё кстати сделал отключение фар. аккуратную кнопочку примостырили, теперь когда греется , можно потушить свет.

Ладно, отмазка засчитана. :)
Свет - одна из первых доработок что я сделал, АКБ дохлый с ним пришел, садился быстро...

и ещё у меня новый аккумулятор Варта :)

залил сегодня новое маслице, Motul 5100 10W50 , влезло как по мануалу , 2.9 литра

10W50 через чур вязкое для нас. По документации у нас 10W30 или 10W40, учти в следующий раз...

блин , спрашивал же
http://tmax-club.org/showpost.php?p=816&postcount=5
ну я не думаю что всё прям сильно плохо будет ?

Есть сервис-мануал и руководство пользователя (на русском кстати), почитал бы - половина вопросов отпала бы.

Что будет - хз, возможно упадет максималка и будет больше бенза жрать, возможно будет перегреваться в жару.

AKSU, тогда поменяю через тысячи 3-4

Ну что, снял крышку вариатора , ремень 30.5 , выглядит хорошо. Думаю пока ещё поездит. Сухой , ничего нигде не проскальзывает (напомню , муха набирала обороты и только потом начинала разгоняться , причём хиленько) . Завёл на подножке , без крышки варика , зажал задний тормоз - вариатор работает , колесо стоит , сцепление буксует .
Слил масло , слил охлаждайку , разобрал левую сторону . Отец помог сварить съёмник :) Гайка с затяжкой 86 Нм поддалась сразу)
http://i.piccy.info/i7/9a5b56dc76896...012212_800.jpg

http://i.piccy.info/i7/f922a5f41b8e6...012213_800.jpg

Снял сцепление , разобрал , замерял все диски , многие из них 2.52 - 2.58 (по мануалу , всё что меньше 2.65 на свалку) . Вобщем буду покупать новую сцепу.
Штук 5 фрикциончиков отвалилось , и скорее всего из-за этого сцепление и проскальзывало...

http://i.piccy.info/i7/b37a5dbe14ac9...012205_800.jpg

http://i.piccy.info/i7/8bc6bee5c6ab3...012209_800.jpg

Ремень при 30,5 уже нужно менять. И лучше не откладывать. Заказывай вместе со сцеплением, пока варик не закрыл, чтоб потом опять не разбирать.

Пока ждете запы - закройте картер или накройте чистыми тряпками!!! Пыль - убийца двигателя!!!

AKSU, после того как снял сцепу , закрыл крышку обратно .
Какой ремень лучше брать ? Малосси кевлар нормально служит ?
пс : Спасибо за оперативную помощь ;)

Малосси стоит дешевле, а ходит дольше. Бытует мнение, что он подъедает тарелки, но я такого не заметил. :) главное фильтра меняй по регламенту или чаще, если у вас пыльно.
Еще у некоторых они очень быстро рассыпаются. По крайней мере кто-то из россиян жаловался. Тут смотри на дату изготовления, если сильно старый лучше не брать. Если есть возможность - закажи в италии, оттуда должен свеженький прийти.

я думаю может и сцепление и ремень с Италии заказать ... как их шипать ? С итальянского ибея что-то они не охотно посылают в Украину ))

отписал тебе в почту. нашел на Ибее несколько похожих штук.

Я вот думаю , если я нашёл в сцеплении отвалившиеся прямоугольные фрикционы , есть вероятность что они уже в маслянных каналах ?

Они не могут быть в масляных каналах, ибо перед ними есть масляный фильтр и сетка. Фильтр мог забиться, но ты ж его поменял, надеюсь?

конечно поменял, на Champion.
спасибо за ответ, успокоил.

Расти большой ;)