глохнет на высоких оборотах
 

Вылезла вот какая проблема. На высоких оборотах начал глохнуть, если по скорости то после 120. Пока доехал домой, плохо стал набирать обороты внагрузку, на подножке все нормально.http://www.youtube.com/watch?v=EUkBnp2E2zE Подскажите, с чего начать.

у меня когда-то было, коротило + на -, тоже глох при езде, характерно при таком -все стрелки на панеле приборов падали.

Да нет дело не в электрике. Сегодня появился характерный звук в районе вариатора. Снял крышку вариатора,звук исчез, одел крышку, звук появился. Предположение, потрескался и растянулся ремень вариатора, после замены ремня все выяснится.

Из-за ремня не глохло бы.
А варианта всего три: бензин, воздух, или искра. Есть и 4й вариант, самый неприятный - помирает движок. Ищи.

Да ты прав это не ремень. Поменял ремень, стук в вариаторе остался. Завтра попробую заехать на шиномонтаж, открутить гайку вариатора. Сниму вариатор, сделаю ему диагностику. Но я сам понимаю, причем тут стук в вариаторе к тому что он глохнет на высоких оборотах, может одна проблема потянула другую, ведь стук появился не сразу.

Если стук в вариаторе исчезает при снятии крышки - обрати внимание на износ роликов.
Опять же, из-за этого не глохнет. А глохнуть может из-за трех причин... Ну и я еще компрессию померял бы, на всякий случай, вдруг все таки 4й.

Да я уже это понял. Буду потихоньку разбираться. Спасибо за совет.

Снял сегодня вариатор, а стук остался. Я думаю надо снимать двигатель
http://www.youtube.com/watch?v=_SJZYdYnt3o
http://www.youtube.com/watch?v=DUiyUuV0-FY

мдя... походу движек стучит.
Что тут сказать? Проще сразу на разборке купить другой. Делать капиталку самому - очень дорого.

Да ты прав стучит двигло. Прикинув все расходы на ремонт, а также время ожидания запчастей, принял решение купить другой двигатель. Вот только где его купить?

На форуме барахолка есть, там заглянь. У гугла поспрашивай... Кто ищет - тот всегда найдет! ;)
Пойдет с любого поколения, разве что на инжекторный надо будет карбовое магнето поставить - там метки зажигания другие.

звуків аж забагато, а люфт колінвала великий

Ешкин кот,у меня такой же звук появился, сниму видео-выложу,мож кто что подскажет.

Компресию померял? Интересно.
Я бы попробовал разобрать и найти причину внутри, может не так уж и страшно.
Что за масло заливал, маслофильтр какой? Интересно для анализа почему так сталося

масло, фильтр (просрочена замена), маслонасос (прокладки, износ) -> отсутствие подачи масла по коленвалу -> перегрев, деформация, износ вкладышей.
вот шатун(ы) и тарабанят.

а еще неприятнее -> стружка от вкладышей затягивает магнитным полем генератора влево и "спиливает" плоскости соприкосновения коленвала и картера, появляется люфт :scratch_one-s_head:

Я тут хотел проверить сколько мой конь прёт, похожая ситуация при 140 км/ч двигатель начинает глохнуть, как будто ограничитель срабатывает, сбрасываю газ и дальше едет но снова только до 140
Надеюсь причина не в шатунах?

Бедноватая смесь.
Ты карбы чистил или как? Подсоса воздуха точно нет?

Как вариант - не успевает поплавковая камера наполняться. Проверь топливный фильтр и давление насоса.

Карбы в порядке, а может на самом деле насос несправляетса, слабая подача, и уровень не держит. Сегодня гляну.
Я когда бензин выкачивал, бензин насос качал но через 5 секунд отключался, так должно быть?

5 секунд - это его "мозги" отключили.
Если карбы совсем пустые, иногда надо пару раз включить (на 5 сек) - выключить, пока насос не перестанет пыхтеть...