Диагностика и ремонт сцепления.
В этой теме обсуждаем статью "Диагностика и ремонт сцепления": https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=692
|
Добрый день, дорогие форумчане.
Недавно столкнулся со всем известной проблемой сцепления . Описываю симптомы с чего началось: 1) крутилось колесо на центральной подножке 2) немного подтягивало на горячую 3) 2 раза буксануло сцепление на максимальной нагрузке. После этого мопед в стойло, бегом в магазин за запчастями ( 2 крайних диска , 5 средних , прокладка , колечки уплотнительные), месяц ожидания и вот всё пришло. Дело за малым, разбор, замена. А так как я не нашёл видео инструкции как это делается, решил сам :wink: как смог так и снял. Видео немного затянуто, не судите строго. http://www.youtube.com/watch?v=4spVoJkkP2E |
Нда... В твоем случае, из-за отвалившегося композита, сцепление и подклинивало, и проскальзывало. И да, такое происходило бы, пока отвалившиеся накладки не растерло бы в труху (а в процессе могло оторвать другие накладки и процесс пошел бы лавинообразно; мне доводилось видеть диски с половиной отсутствующих накладок - этим страдали первые версии дисков). И да, это у тебя уже 4-я ревизия (новых) дисков, каждая немного отличалась... По крайней мере по кодам (последние циферьки). И что я еще не перенес из сервис-мануала: все замеры нужно делать с 4-х сторон (уже добавил), т.к. диски могут изнашиваться неравномерно. И да, сервис мануал не дает ширины крайних дисков, а только износ гладкой стороны, тут я бессилен что-то посоветовать. :) И еще, меня немного смутил твой выпадающий подшипник... не должен он так легко выпадать. :( А в процессе сборки, сервис-мануал рекомендуем смазывать диски моторным маслом.
В остальнем, зачет! Спасибо! З.Ы. Научись пользоваться видео редактором, это видео можно обрезать как минимум в половину... где вы там с кумом друг за другом ходите! ;) |
а кста: кто нибудь восстанавливал диски сцепления? клеил композит на диски?
|
Не слышал о такой глупости...
Обычно, если его не насиловать, то его хватает на долго. |
А я слыхал про такое.
Но своему я бы не сделал |
почему?
а на консерву ведь делают |
На консервах сцепа на сухую работает. Да и сам принцип работы у нее чуточку другой.
|
Добрый день! Немного не въехал в принцип работы сцепления.... То-есть в Т-Максе нет центробежного сцепления с колодками, как в полтинниках? а вот это многодисковое срабатывает от центробежного усилия? Мне просто тяжело после мота понять многодисковое без выжима рукой ))) Спасибо!!!
|
Цитата:
|
Цитата:
|
про трос, я так понимаю, то была шутка )))
|
Не шутка. Переделать можно, часть деталей ставится от спорта, плюс придется перепанахать крышку картера.
А смысл? Нейтралки у нас нет, придется сцепу все время выжимать, даже во время прогрева. Придется переделывать задний тормоз... Вобщем, придется много переделать. Смысл в такой переделке? Была бы механика с автоматическим сцеплением (как на китайцах типа Дельты/Венты/Ориона), был бы смысл переделать под трос. Zloy MAX, сцепа многодисковая в масляной ванне - "по взрослому". Но срабатывает она от центробежной силы, принцип больше похож на вариаторный - с роликами. Тем не менее, на затяжных спусках, если приноровиться, можно тормозить двигателем. У полтийников все совсем по другому: колокол, колодки и т.д.. Просто в нашем случае подобная сцепа не справляется с нашим крутящим моментом. Она на 250/400-х Маджестах и то порой справляется уже с трудом. |
Ребят!! Я не имею претензий к такому решению! Просто до этого у меня было много разных скутеров, и пару мотов. И я привык, что либо так, либо так... А а центробежное многодисковое поломало мои шаблоны ))))
|
Цитата:
Без обид. |
Возможность переделки - реальная. Практическая целесообразность такой переделки - бредовая, тут ты прав. :) Никаких обид. :)
Цитата:
Что у тебя с шаблонами, я не понимаю. ;) С другой стороны, у людей, которые хорошо изучили внутренности Тмах, иногда действительно "наступает озарение" на столько, что они перестают Тмах называть мопедом и скутером! ;) |
Добавляю, на случай, если кто будет искать.
Самые популярные у нас ремкомплекты сцеплений Top Perfomance имеют в комплекте пружинки разных цветов. Эти пружинки - не замена стоковым! Они более жесткие, позволяют настроить сцепление на более позднее срабатывание. Позднее срабатывание позволяет быстрее ускоряться, но увеличивает расход топлива, снижает ресурс сцепления и ремня. Выдержка из инструкции: Molla - Attacco frizione - Stallo frizione Nera (Черные) + 300 rpm + 100 rpm Bianca (Белые) + 500 rpm + 250 rpm Gialla (Желтые) + 700 rpm + 450 rpm Обязательно сверяйтесь с инструкцией, т.к. иногда цветовая маркировка в разных партиях отличается. |
Доброго утра!Жутко извиняюсь,но не знаю в какую тему написать.Вчера выехал первый раз на мухе.То ли я водить не умею,то ли со сцепой проблемы.Ям полно,а ехать тихо не получается,еду рывками.Чуть газу подрывает,сбросил,клюет.Варик Полини ево3.Грузы 8.3 гр.На средних и выше средних оборотах все вроде гуд.Но на малых, что пьяный.Полицаи останавливать будут и принюхиваться.
http://motokontinent.com.ua/p3415664...ktsionnye.html Это нам подходит?Антон вроде писал что феродо для мухи сцепу не делают? |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Поточний час: 05:38. Часовий пояс GMT +2. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.