Сайлент-блок амортизатора. Делимся опытом.
 

Вот и я тоже столкнулся с этой нашей болячкой.

https://s31.postimg.cc/ixh6mkmrb/IMG...9_200227_1.jpg

Амортизатор - штука дорогая, потому планирую отремонтировать свой.

Я слышал, что даже подобранные сайлент-блоки от иномарок долго у нас там не живут. Кто-то пробовал отливать на заказ из полиуретана - с тем же успехом...

Каскад писал в FAQ:
Есть ли еще реально рабочие рецепты?

Кто-нибудь пробовал вместо сайлент-блока вытачивать втулки из фторопласта или капролона? Хотя, фторопласт, пожалуй, мягковат будет (впрочем, из него иногда подшипники делают, так что может и выдержать)... Но капролон может сработать... Никто не пробовал?

Upd: Прочитал только что на каком-то авто-форуме: там чувак втулки из фторопласта вытачивал и ставил вместо сайлент-блоков в подвеску Ниссана Премьера... Говорил, что ходят лучше и дольше родных сайлент-блоков. Должно и у нас сработать! Надо попробовать!

З.Ы. Можно втулку из бронзы сделать, но тогда правда это уже будет не сайлент-блок... :) Зато будет вечная. :)

Я уже много чего слышал как "колхозят" у нас, но пока кроме того варианта по размеру ничего нет легкодоступней и без сложностей, а только раз в полгода менять. Нужна практичность, качество

Фторопласт и/или капролон по идее должны решить проблему. Если не в корне, по по крайней мере дольше чем на полгода. Из Тефлона (прототип нашего фторопласта-4) американцы раньше подшипники для ходовой военных джипов делали. Потом, когда материал перестал быть стратегическим - стали применять везде. Кстати, джипы эти впервые к нам попали по лендлизу... и сразу после войны фтор-полимерами занялись наши химики. Область применения - от сковородок и медицины, до шатлов и ядерных реакторов. :)

Кстати, по колхозу: капролон и фторопласт в колхозе мелькал? Или я первопроходец в этом вопросе? :)

Да , кто то хотел из этих материалов сделать.
Но пока криков радости я не слыхал.

Хотеть и сделать - это две большие разницы, как говорят у вас в Одессе! :) Ты все таки уточни по случаю: делали, или не делали.

У меня есть опыт работы с фторопластом, я почти уверен, что все получится. А не получится - буду искать дальше... В любом случае, попытаться стоит, ибо купить сейчас б/у аморт за 80$ - для меня накладно.

привет всем! я изгототавливал сайлентблок из капролавтана. сделано было два образца: один с металическими обоймами,второй без них. правда,до установки дело не дошло,так и валяются в гараже)

Если валяется - продай мне, я попробую! :)

Пообщался сегодня со знающим человеком за фторопласт. Он фторопласт отмел сразу, т.к. тот не любит ударов, и сам предложил использовать капролон и его производные... Так что, в принципе, я мыслю в верном направлении. ;)

а можно я его тебе подарю?))

Гм... Можно. :) Новой почтой можно подарить, или лично - если будешь в Киеве. ;)

скинь реквизиты на телефон)

Скинул. Спасибо, друг! :drinks:

эээх. только позавчера вернулся с тех краев.

Приехала от Сереги втулка. Это та что без металлических обойм... На днях попробую поставить.

https://s31.postimg.cc/49ct5kr87/IMG...706_165105.jpg https://s31.postimg.cc/jw42iy507/IMG...706_165159.jpg

Серега, огромное спасибо!

сними замеры. вдруг прийдется делать

Не за что!)

Размеры давно всем известны! 33 на 16, длинна 30. Правда тут внешний 33,5, видимо чтоб посадить внатяг. Кстати, у меня на аморте ухо уже вытянулось - уже не круглое, а немного эллипс...

Я пожалуй все таки схожу к токарю и проточу внутренний диаметр под стальную втулку - ее выковырял из родного сайлентблока (ее наружный диаметр - 24мм).
Довод: чтоб капролоновая втулка не разбивалась об резьбу болта, да и площадь внутренней опоры у нее будет больше.

https://s32.postimg.cc/gqfu5ikb5/IMG...707_105657.jpg

Спешить мне уже некуда - донора выкупил.

Выпрессовал остатки сайлентблока, запрессовал втулку. Перетачивать пока не стал... Следующий выточу такой как надо.

https://s32.postimg.cc/l0o6sxw75/IMG...4_131730_1.jpg

За одно, подкрасил царапины на корпусе, предварительно обработав преобразователем ржавчины, т.к. появились следы коррозии. Как высохнет краска - пойду ставить.

Поставил амортизатор со втулкой... Провозился, т.к. пришлось еще и выхлопную снять. :)
На днях даже представится возможность проверить на плохих дорогах киевской области. :)

На амортизаторе, который у меня стоял на этом двигателе, тоже походу сайлент-блок начал разрушаться... Пока еще не очень заметно, но процесс определенно начался...

https://s31.postimg.cc/9fi4lxpsn/IMG...715_182208.jpg

Ненавижу УкрАвтоДор! :(

500 км на втулке... Из них 300 на откровенно паршивых дорогах.
Успел уже словить пару ямок - которые ощутимо дали мне "пенделя" по копчику...
Пока все нормально, люфта нет. Продолжаю тест. ;)