Бортовой журнал Аrchi 2003/4 black max
 

....

Да забыл указать пробег на нем был 28_280км. 17 ноября 2013г регистрируюсь здесь,нахожу таких же любителей т мах_ов в своем городе.Нахожу здесь местных продованов,заказываю новый ремень и задние колодки,еду снова в Офиц.салон ставлю ремень,но в дальнейшем понял что дороговато у них обслуживатся,колодки решаю поставить сам.Май 2014 начинает течь вилка,левое перо,и масло попадет на передние колодки,снова обращаюсь в салон заказываю новве сальники пыльники масло для вилки,меняют все в салоне,заказал у них передние колодки,фирму не помню,но качественные доволен ими,потлм ломается ротор в колесе,перестает работать спидометр,заказываю снова в салоне,приходится ставить все равно в салоне,так как сам не разберал и не знаю как,а знакомых особо не знал еще.В дальнейшем начинаю его изучать что где куда идет,теперь большую часть деталей и расходников ставлю сам,где не уверен прошу знакомых.Решил снять пластик со стороны маслозаливного отверстич смотрю заляпан маслом пластик в районе заглушки сбоку под пластиком,оказалось что протекала заглушка,решил поджать сломал часть заглушки,а резьба осталась внутри,выкрутив пальцем остатки,посадив на фум закрутил и поехал к Каскаду,спасибо ему,что у него осталась со 2 го поколения такая заглушка.Вроде все прошли все беды,но вот месчц,а может больше начал слышать звук исходящий от двигателя,оказалось стучит цепь,ГРМ.только на днях заказал новый натяжитель цепи,сегодня снял сидушку,бак, и сразу видно натяжитель,выкрутил заглушку натяжитея,и решил проверить его,провернув на пол оборота в лево внутри натяжителя напрявляющие,звук утих стал слабее,вернул обратно,стал стучать более громче,поехал к знакомому,тот послушал и подтвердил проблему,приезал на работу,поставил его,решил не рисковать подожду 2 недели пока не приедет новый натяжитель.Продолжени добавлю позже как будет что рассказать

Молодец, давно пора было создать свой журнал.
Ну всё, тебе от нас не убежать, это Тмаксомания )
Арчи, ставь побольше запятых и точек, а то тяжко так читать или в ворде пиши.

Я с телефона вчера писал,сложно было обратить внимание, на то ,где надо было поставить,но спасибо учту

Вот я снова добрался до своего журнала,решил немного подкрасить своего коня,в начале все началось с накладки на выхлопной трубе.Потом решил покрасить пороги и лыжи,так как у меня он черного глянцевого цвета,решит так и красить в глянец,но спустя пол года,появились некоторые пошкрябины на пластике в разных местах,с начало начал лепить всякую ерунду наклейки и тп. теперь я решился покрасить его действительно весь долго мучаясь с потеками,и разводами,так как красил с баллончиков для авто,тратить денег на малярку в авто-солоне было жалко,решил играться сам.Так и продолжил красить черным глянцем,но понял, что эфекта все равно не предало,пообщавшись с Каскадом решил поехать и купить специальную краску для авто за 100 гривен 100 грамм.купил 500 грамм краски,и 300 лака,приехал на работу решил задуть с компрессора,начали задувать.и тут понеслось старую краску с балонов где не зачистил подорвало со свистом,и тут снова давай бензином зачищать снимать ее,вычистил весь пластик и задули обычной "ПФ" грунтовкой для авто.после принес домой пластик,и решил попробовать задуть матовой краской и тоже с балончиков,начал красить СУПЕР!!!!покрасились бумеранги в идеале,начал красить задний боковой пластик Супер,и так за сегодня я решился перекрасить полностью весь пластик с Глянцевого на Матовый,и скажу мой мотоцикл стал выглядеть великолепно,матовая краска предала ему больше эффекта,заказал некоторые наклейки под свой любимый цвет салатового,наклеил их и теперь и глаз и душа радуется,столько мучаясь я наконец то добился того эфекта который мне так был необходим!!!! правда сейчас жду натяжитель цепи ГРМ что бы поменять.и выехать показать своего коня в новом цвете=)))

Поменяли натяжитель цепи ГРМ,оказалось у меня уже стоял натяжитель от 2 поколения,и менять уже не надо было,так как у меня переходящая версия,часть мотора от 2 поколения.На сегодняшний день пробег составляет уже 33333 км.Вроде все в полном порядке,думаю что к новому сезону буду менять масло трансмисии,и надо посмотреть ролики,в каком они состоянии.

Как это понять "переходящая версия в 2003 году" ???

скорее всего обычная 1-ка, просто уже кто-то поменял натяжитель на рестайлинговый. Или уже как у меня - успели поковырятьсся в движке. У меня на пример голова от 2-ки стоит.

А возможно на блэкмаксе от завода установлен такой натяжитель. Да и при таком пробеге смешно его менять, если он не скручен. Потратился только на натяжитель, можно было бы и не менять, но понятно, что подстраховался.

да теперь надо добраться до роликов глянуть их,а то мне не нравиться как с места рвет,слабовато стал.и ролики с Японии еще не менялись.Вдруг произойдет такая же *** как у Дракулы,потом еще и вариатор покупать((

В нем никто не мог ковыряться в Украине потому что я его купил у человека,он привез его с Японии с контейнера,и ничего в нем не делал.разве что узкоглазые что то ставили=))

У обычных 2003_тих идет приборка белая с красным циферблатом у меня черная.И он с Японии с контейнера снятый,парень который торгует мотами сказал что только колодки передние поменял и ролики смазал.

если приборка чёрная, то точно блек макс и придумывать нечего о половине двигателя от двойки, так как в блек максе были выполнены все работы по устранению ошибок, то есть это самый совершенный из первого поколения, натяжитель действительно стоит как потом на двойки ставился..
у меня тоже блекмакс:smile:

тогда почему у меня при покупки в документах "Японских" было указано что это модель 2004 года,блэк макс ....тра та та и 2004? Может он был выпушен в начале года?

про это уже мы и на московком и на этом форуме обсуждали, блек макс это лимитед эдишн, простыми словами ограниченная серия. действительно карбюраторные мухи выпускались ограниченными сериями после выхода второго поколения, у меня тоже 2004 год в документах, а так как я первый владелец у меня были японские документы, даже бейджик с BDS, по которому можно отследить мою муху на аукционе)))

я тоже первый владелец на Украине этого т махса,таж сама фишка и у меня была полно японских бумаг и один перевод на Английский,в гай еще не сразу хотели ставить,не знали что писать,потом по аналогу поставили.Читая про ремонт других т мах сов,смотрю у многих вечно что то летит,у меня только перестраховался и поменял натяжитель и перегорела раз лампа ближнего света,ну и вилка перо потекло,а так уже пробег 34000 и все ок.Кстати масло трансмисии когда менять надо?

Раз в 20 000км, или раз в 3-4 года если не ездит.

значит пора поменять масло,думаю в японии не менялось масло.планирую капитальную проверку уже перед началом нового сезона,как раз будет ближе к 38-40 тыс.пробега.

Вот подходит тот день когда я увидел своего боевого друга,23 Октября 2013 года у моего Т мах_са день рождения "Моя Покупка".Вот я поехал и купил 3 литра Motul 7100 масляный фильтр остался еще с прошлой закупки фильтров,осталось до замены масла 120 км.Сегодня заказал у Михи дополнительную спинку водительскую,решил сэкономить и сделать из нее пасажирскую спинку,примеряя свою водительскую,скажу смотрится прикольно за счет обтекаемости задницы т мах са,спинка смотрится как родная,завтра буду делать крепление под спинку.Возможно после дня его рождения заправлю полный бак и поставлю его на зимовку.Буду выкатывать только по необходимости,так как замена масла,уже скора,а менять на зиму не охота.