530-ка высокие холостые после зимы
 

Т макс 4-ка. После зимней стоянки в отапливаемом сухом гараже после прогрева обороты держит примерно 2000 +-100 об/мин. Ниже не опускаются, хоть даже температура подымается. Подскажите с чего начать. До зимы все было нормально.

Для начала, поменять бензин - слить все что там плескается, залить свежего. Заливать лучше хорошие фирменные 95е от сети заправок - с моющими присадками. Никакого WOG и БРСМ !!!
Продуть или заменить воздушный фильтр.
Настроить холостой ход, после чего покататься - выкатать пару баков.
Если ситуация не улучшится - промывать топливную систему.

https://i.postimg.cc/Bb8vgHyt/idlingspeed.jpg

Винт холостого хода (1) находится под правым бумерангом.

З.Ы. У тебя на аватаре - 3-ка. И по году тоже 3-ка. 4-ки начались с 2012 года.

3-ку продал. Взял в конце лета 530-ку. Был приятно удивлен легкостью управляемости по сравнению с 3-тим поколением. Спасибо за совет, буду пробовать. Отпишусь.

Исправь в профиле.

Они должны одинаково управляться, т.к. геометрия ходовой там абсолютно не поменялась: перья одинаковые, рама почти ни чем не отличается, колеса и резина того же размера, колесная база не изменилась.
Мог быть вариант, что у той 3-ки погнуты перья - сталкивался много раз с этим. Прокатываются перья и все становится ок...
Ну а тут у тебя проблемы с инжектором вылазят - не известно что хуже. ;)
Плюс потенциальный геморрой с ременным приводом: известная болячка - ляпнется внутренний подшипник приводного вала, чтоб его поменять - надо полностью движок раскидать. Так что прислушивайся. ;) А у 3-ки никаких проблем с маятником, раз в 20т масло поменял и забыл про него... Вобщем, зря поменял.

Делай! Или не делай! Пробовать не нужно! ;)
ХХ на 4-ке настраивается так же и там же. Нужна длинная отвертка PH2 (крестовая). После каждой подстройки, дай газу и проконтролируй снова.

За ременной привод 4-ки согласен, недостаток. Но с ремнем мягче, поменше вибраций, плавнее. А на щет управляемости могу с уверенностью сказать что получше будет 530-ка. Так как до етого было у меня две 3-ки, в повороты их нужно было силой укладывать.

Это как раз первый признак гнутых перьев. Повторяю, рулится они должны одинаково - разницы между ними нету! Поверь тому, кто их по винтику разбирал и собирал! Ну возьми и сравни данные из спецификаций, сервис-мануалы на оба поколения у нас есть. Видимо обе твои 3-ки были ушатанные и/или после ДТП... Они ведь у тебя еще и все бездоковые были? :)

Мне доводилось кататься на 3-ке и на 4-ке, причем в том числе в рамках клубного тестирования, т.е. я примостил задницу на 3ку и на 4ку с разницей в пару минут - пока ощущения были свежи было с чем сравнивать, но разницы в управляемости не заметил. Только в динамике разве что. Но это было ожидаемо, все таки пик тяги в 4-ке утянули на 1000 rpm вниз.

Но если тебе нравится - то мне фиолетово. ;) Катайся на здоровье! Просто не вводи людей в заблуждение.