От надо глянуть как они убиты. Если коцки только с одной стороны, возможно погнут стакан.

А такі башинги на друге покоління підійдуть? https://motokontinent.com.ua/p903915...alls-6039.html

А описание почитать, не? Вера не позволяет?
Эти только на 3-4. У 2-ки диаметр труб 41мм, а тут башинги на 43мм.

Купив комплект башингів 4шт і мидні кільця фірми 4 RIDE Номер AB38-6095. Комплект підходить на HONDA VT1100 00-07, VT750C 98-14, Kawasaki ER-6N 09-10, KL650 (KLR) 08-14, SUZUKI GSF650 05-08, GSX650F 08-09, Yamaha XV650 V-Star 01-02, XVS1100 V-Star 99-09, Але на ДРУГЕ покоління стає як рідне. Коштує комлект 26 евро. Сальники купив ATHENA P40FORK455167 8 евро за комплект, пильники 4RIDE AB57-107 10 евро комплект. Масло Motul FORKOIL EXP 10W 1L 9 евро за літр. Загалом 53 евро і три години праці. Результатом задоволений.

Сальники надо было взять оригинал. Стоят столько же, а ходят гораздо дольше.

Вопрос по маслу, есть у него какие либо стандарты или допуски? Или просто беру и покупаю условный мотюль 5/7.5/10w и все? И можно ли смешивать масла разных производителей одной вязкости?

Нет там особых стандартов. Я знаю людей которые тупо 10W-40 моторное льют и горя не знают. "Вилочное" масло - это чистый маркетинг. Как собственно и моторные мото-масла. Максимум для вилок туда добавляют присадки препятствующие вспениванию и свертыванию.

Чисто теоретически - можно смешивать, на практике лучше смешать чуть-чуть в отдельной емкости и посмотреть как себя поведет - чтоб сюрприза не было. Очень редко, но бывает что разные присадки между собой несовместимы.

Еще инфа на счет смешивания. Брал как-то масло 5 и 10 одного производителя, смешивал 50/50 чтоб получить 7,5 - такая рекомендация от самого производителя была.

Ну тоесть грубо говоря, если я перо почистил и заменил сальники с пыльниками то могу после условного motul 10w лить спокойно вот такое https://www.21vek.by/transmission_oi...816_fuchs.html ?

вобще, 10-ка для 1-го поколения это многовато. Пломбы из зубов повылетают.


Качество Силколене условно на уровне Мотюля, а может и круче. Да, можно лить без проблем. Но 7,5 как бы тоже многовато. 7,5 имеет смысл только если весишь сотню+ и у вас хорошие дороги.

Я вот первый сезон решил попробовать 10w залить, сам вешу 100 и иногда беру пассажира (-ку). До этого лил 7.5w после 5. Жесткость чувствовалась на порядок выше. То есть прям 10 лить не стоит? Или ничего критичного не будет но жесткость будет прям запредельная? Дороги к слову +- еще адекватные.

Если слишком жесткое масло в вилке, с одной стороны увеличивается устойчивость, но с другой - вилка может не успевать обрабатывать мелкие неровности и может произойти срыв колеса в повороте. Я уже не говорю про то, что будет растрескиваться крепление пластика.

На 1-ке 7,5 достаточно. Я бы даже сказал что наверное все таки многовато - инженеры Ямахи не просто так же написали 5 - они о чем-то думали, делали расчеты.

Хм, поднял старые переписки и выяснил что лил в том сезоне 10w, а думал 7.5w. И в целом норм ездил

Лей что хочешь. Когда пластик начнет рассыпаться - не жалуйся.