Tmax 2+: Чистка форсунок в домашних/походных условиях.
 

Как помыть инжекторные форсунки в домашних условиях подручными средствами.

Внимание! При снятии форсунок, соблюдайте осторожность, не прикладывайте чрезмерных усилий - можно сломать защелки на верхних колпачках! После того как открутили крепежный болтик, пошевелите форсунку влево-право относительно оси - сколько позволяет шланг. Опять же, без фанатизма, чтоб не обломать штуцер. Продолжая прокручивать влево-право, начинайте одновременно с этим плавно тянуть вверх. Форсунки из колпачков извлекаем, аккуратно поддевая защелки тонкой отверткой или ножиком. После разборки - не потеряйте уплотнительные колечки и прокладочки контактов.

https://i.postimg.cc/RNTrxycY/IMG_20181004_181715.jpg

Переходим к чистке.

1й способ - бюджетный и быстрый. Можно применить в походных условиях.

Нужно:

Шприц
Баллон очистителя карбюратора
Источник питания на 12в (аккумулятор или блок питания).

Шприц подбирается так, чтоб его диаметр соответствовал диаметру штуцера форсунки: нам идеально подходит шприц на 2 кубика. Вытаскиваем плунжер, вместо иглы подсоединяем трубочку от очистителя карбов: в моем случае трубочка вставилась очень плотно, но в противном случае ее нужно закрепить герметиком или клеем. Вместо шприца можно использовать кусок топливного шланга и хомуты, надо только придумать как зафиксировать трубочку: можно намотать на нее изоленту например.

https://i.postimg.cc/PLzvGfPv/IMG_20181005_125029.jpg

Сперва тщательно очищаем саму форсунку. Потом надеваем шприц с трубочкой на форсунку, второй конец трубочки вставляем в баллон с очистителем.

https://i.postimg.cc/t1HnmnCH/IMG_20181005_130950.jpg

Далее, выдавливаем из баллона немного жидкости - внутри шприца она находится под давлением, после чего подаем на форсунку питание, лучше импульсами. Для удобства можно изготовить проводки с клеммами и кнопкой.

Повторяем процедуру несколько раз. Я через каждую форсунку выпустил по пол баллона для полной уверенности.

Пример такой чистки:

https://www.youtube.com/watch?v=kno1o0pkwwQ

2-й способ - правильный. Сделаем что-то типа промывочного стенда.

Нужно:

Несколько колесных вентилей.
Пластиковая баклажка на 1,5-2л.
Источник воздуха под давлением (автомобильный компрессор или насос, желательно с манометром)
Несколько шлангов подходящего диаметра.
Несколько прозрачных ёмкостей (стекляные баночки, стаканы, в идеале - мерные мензурки)
Источник питания на 12в и проводки с клеммами и кнопкой.
Несколько деревяшек - собираем из них рамку где все будем крепить - для удобства.
Химия для промывки форсунок - купить на авторынке.

Берем баклажку, сверлим отверстия в днище и в пробке - имплантируем туда венили. Данная конструкция у нас выполняет двойную роль: резервуар для промывочной жидкости и ресивер (накопитель) для сжатого воздуха. Функции можно разделить, взяв под ресивер баклажку побольше, а под резервуар поменьше и соединить их последовательно. Понадобится еще пара вентилей и еще кусок шланга.
Делаем из досточек рамку, сверку прикручиваем форсунки. Форсунки лучше снять вместе с тройником. Под форсунками ставим прозрачные емкости. Магистраль форсунок подсоединяем к одному концу ресивера. Наливаем внутрь промывочную жидкость. К другому концу подсоединяем компрессор/насос, накачиваем порядка 2,5-3 атм.
Баклажка такое давление выдержит, потому не беспокойтесь. Подаем питание на форсунки, импульсами (для чего и нужна кнопка), а по ходу контролируем одинаково ли форсунки льют. По мере необходимости - подкачиваем насосом ресивер.
После чистки, наливаем в баклажку бензина и повторяем процедуру - чтоб удалить остатки химии.

Вот пример такого самопального стенда.

https://www.youtube.com/watch?v=2fDmGcRxsws

Конечно, на таком "стенде", не сделать размагничивание, проверку реакции и целую кучу тестов, которые могут сделать профессиональные стенды. Но в не сложных случаях можно серьезно сэкономить, ведь за чистку берут начиная со 150 грн за форсунку.

Вместо химии для промывки можно использовать Димексид - продается в любой аптеке. Его нужно немного подогреть перед использованием. Да и перед промывкой можно форсунки положить откисать - минут на 10-20, для пущего эффекта. Однако следует помнить, что Димексид штука токсичная, работать надо в перчатках и желательно на улице или проветриваемом помещении. Так же Димексид довольно агрессивный, может сожрать краску если попадет на пластик. Да и сам пластик может растворить. Может сожрать уплотнительные резинки и магистральному шлангу с ним долго контактировать не рекомендуется. Еще он довольно пахучий. Кстати, автолюбители его еще успешно применяют для раскоксовки колец - он отлично удаляет нагар из камер сгорания.

Кстати, химия для промывки форсунок тоже как правило довольно агрессивная, потому часто делать промывку не рекомендуется. Если у вас часто забиваются форсунки - стоит сменить заправку и проверить состояние сеточки перед помпой.

Так же, хочу отметить, что промывка форсунок не всегда панацея. Форсунки имеют свой ресурс, и если они изношены, то могут переливать и подтравливать - тут уж промывка ситуацию не исправит.

Ну и напоследок. Вы должны понимать, что промывка форсунок порой процесс довольно длительный, иногда они на стенде стоят день-два, потому 1-й способ годится только если загрязнение не сильное, а второй - требует доработки для автоматизации процесса. Но сам принцип думаю понятен.