Сегодня промыл и залил Motul.В YouTube высмотрел,как выгнать с системы полностью воздух,Все получилось,Большое спасибо!

Всем привет. Вот летом подарили МУХУ,пришло время менять ремень,залез и решил поменять на торке пружину по злее,стояли метки.поставил свои,но при мойке они стёрлись. Подскажите пожалуста : чем грозит? на сколько серьёзно? и как можно это исправить ? ( были маленькие дырчики. там вроде не было разбалансировки ... ) Всем спасибо за ответы...

Будет вибрация. Вибрация - это дискомфорт для жопы и более интенсивный износ подшипников.

Снимать вторичный вал, вместе со сцеплением и торком и отдавать на балансировку. Но скорее всего никто не возьмется, потому забей.

да уж. Спасибо

На здоровье. Мой аккуратнее в следующий раз.

да постараюсь.спасибо

Здаствуйте. Подскажите пожалуйста что вы об этом думаете,смогу хоть сезон отездить? https://postimg.cc/gallery/ggp98xa0/

сегодня дед мороз подарил

Думаю, что не только сезон. Кевларовые ремни долго ходят, у меня уже под 60т км отходит - пережил уже один двигатель. :)
Ролики тоже долго ходят, если не забивать на фильтра вариатора.
На счет белой пружины торка ничего сказать не могу, тут только экспериментально выяснять... по идее она на 30% злее оригинальной, думаю ремень с 15 граммовыми роликами проскальзывать не должен.

Чё та немцы вообще не рекомендуют ремень от полини, рвётся после маленького пробега, его на форуме и за 40€ новый никто не берёт, хотя стоит он за сотку.

Ваши немцы - балованные. Поставят джикосту с легкими пистонами, измываются над мушкой потом - козлят и гоняют, а потом чета у них рвется... На ютубе постоянно вижу.
А я сколько их людям ставил - никто не жалуется.
Точно так же, как мухеры из РФ тоже жалуются, только на малосси... :) С теми же симптомами.
А я тебе скажу, что с дуру можно и куй сломать.
Да, иногда попадаются отдельные бракованные экземпляры, это неизбежно при любом производстве. Но жалоб я на них не слышал у нас, а тем более не видел их повальных разрывов.
Кстати, подделок на них тоже много, так что может кто-то из немцев купил подделку. Бывает даже в крупных магазинах.

Как не слышал?)) Я не раз говорил вам и в гараже моём есть пост про этот ремень))

Один раз было, больше 5 лет назад, и не порвался, а появилась трещина... С тех пор много воды утекло. У малосси тоже были неудачные партии. У ямахи тоже было куча отзывов моделей по разным причинам. Брак бывает везде.
Но я не настаиваю. Есть бабло - покупай оригинал. Тем более, что он уже тоже вроде кевларовый на новых поколениях... И на старые вроде тоже есть рестайлинговые (слышал, но не видел).

Он бы порвался, если бы я случайно не увидел. И никто не узнает, когда появилась трещина

Я сейчас тестю Митсубоши

Митсубоши делает ремни для Ямахи, это все равно что тестировать оригинальный ремень! :)

Как говорят у нас "Это две большие разницы" ))

Приветствую
Есть вариант приобрести битый т-мах 500 2009 года.
И привести его в чувство самому:crazy: Это мой первый раз , так что нужна ваша помощь.
Завтра еду на смотрины, хочу попросить вас посмотреть фото внизу и посоветовать на что обратить ВНИмание.
Вилка вроде живая, точно знаю что нет замка зажигания и ключей.

Eunknown:Отсюда вытекает пара вопросов: Можно ли запустить без ключа ?
Если нет как проверить жив ли двигатель и вся система в общем ?
Можно ли купить только ключи и замок зажигания или надо менять и ЭБУ и ключи+3амок ?

На что обратить внимание при покупке б/y скутера и тмакс особенно (элементы что изнашиваются чаще всего )

Зы Кто знает где можно приобрести детали , интересуют частные продавцы кто занимается разборками или может у кого знакомый разбирает тмах 2009 года.
Спасибо за ваше время и ответы .
https://i.postimg.cc/bDJcFRJR/4-F79-...5330641-DD.jpg

https://i.postimg.cc/5HpW3rx0/65660-...-E5-A03-E0.jpg

https://i.postimg.cc/dLTvYn9H/6-F001...870-CEADC4.jpg

https://i.postimg.cc/G85w0sTn/A991-B...5-AB4979-B.jpg

Из Праги врядли кого можем посоветовать.
Так же настоятельно советую не связываться с битком, особенно без опыта подобных восстановлений, ибо восстановить его будет очень дорого. Ему дорога только на разборку.
Без ключа не завести. Если нет замка и модуля иммобилайзера, то это новый замок, иммобилайзер и мозги.
Без ключа можно попробовать подать питание на стартер и замерять компрессию, но о состоянии это скажет косвенно.
Тут морда в смятку, врядли там вилка целая, даже если выглядит целой. Поверь, доводилось видеть аппараты в разной степени битости, вилка в минус почти всегда. Да и крепление крыла обломано, вилка явно в минус. И рама наверняка деформирована. Паук тоже в минус. Тут однозначно ТОТАЛ, восстановление обойдется дороже такого же целого в идеале.

добрый день, у меня T MAX Iron max 2016, подскажите пожалуйста, можно ли на нем отрегулировать фары, если да, то как, спасибо?