Реставрация (ремонт) датчика спидометра (улитки), 1-4 поколений
 

Все уже наверное уже знают, что "улитки" ломаются, и чаще всего переламывается провод, после чего перестает работать спидометр. Но иногда, умирает сам датчик Холла...
Собственно именно так и устроен наш датчик: в улитке стоит датчик Холла - он реагирует на магнитное поле. А в роторе датчика, в зависимости от поколения, стоит 4 или 6 магнитиков. На каждый оборот колеса датчик выдает соответствующее число импульсов. Кстати, начиная с 5-го поколения датчик спидометра уже имеет иную конструкцию - датчик похож на сенсор ABS, а "реперный" диск так и вовсе без затей такой же как на ABS...

Недавно купил на разборке улитку, а она оказалось мертвой. Причем, как оказалось провод был целый. Я даже подумал, что провод переломился у самого основания, но нет, распилил датчик бормашинкой до самой платки - провода были целые. После чего я потратил еще пару часов стараясь вынуть платку с минимальными повреждениями - чтоб идентифицировать элементы... Платку целой достать не удалось, какой-то слишком уж прочный компаунд у японцев, но сам датчик холла удалось достать "одним куском".

Но все оказалось зря: опознать датчик холла не удалось: это 3-пиновый SMD-элемент, корпусом типа SOT-89, размером 4х2мм, на нем маркировка C603. Если кто-то его опознает - пишите, буду признателен.

Немного погуглив на эту тему, понял, что в принципе, туда пойдет почти любой цифровой униполярный датчик холла, например дешевый и очень популярный A3144, который кстати тоже бывает в корпусе SOT-89, а работать в качестве датчика спидометра - как раз одно из его предназначений... Их много где ставят, например, они есть почти в каждом компьютере - в тех же 3-пиновых вентиляторах в качестве датчика вращения. Сперва я думал, что в улитке это он и есть, но нет, он имеет другую маркировку. Тем не менее, для наших целей подходит идеально.

Заказал на АлиЭкспресс A3144 (0.65$ - за 10 шт) - простые в корпусе TO92. А за одно - 3-пиновые разъемы... На случай, если кто-то будет их искать, это Sumitomo MT 6187-3231 (папа). Ответная часть (мама) имеет маркировку Sumitomo MT 6180-3241 - нас в данном случае не интересует (но пригодится например для корректора спидометра). Кстати, они довольно дорогие: за 5 комплектов (папа + мама) 4.20$, плюс 0.45$ за доставку - самый дешевый вариант, что удалось найти.

Вчера наконец-то все приехало.

https://i.postimg.cc/ZCRbDJws/IMG-20190521-130822.jpg

Сегодня выдалась минутка на эксперименты. Нашел в интернете распиновку A3144 и типичную схематику использования - у Ардуинщиков.

https://i.postimg.cc/Y923nZ7G/A3144.jpg

Чисто теоретически, резистор на 10К можно не ставить, обычно в "мозгах" уже есть подтяжка к 5в. Но я на всякий случай оставил. Конденсатор на 0,1мкф (104), как и написано - опционально. В принципе, там особых помех не ожидается, потому можно не ставить. На счет экранированного провода - если честно, не понимаю зачем.

Припаял провода, подпаял резистор. Подал питание 5в не мудрствуя - с USB-порта компа. Подключил мультиметр. Приложил к распиленной улитке, покрутил ротор - импульсы на белом проводе есть. Собственно, что и требовалось. К слову, датчик довольно чувствительный - на ротор начинает реагировать с расстояния в 2 см. Какой стороной его к магниту поворачивать и каким полюсом воздействовать - ему тоже пофиг... на то он и униполярный.

https://i.postimg.cc/7JLkcNnJ/IMG-20190524-181539.jpg https://i.postimg.cc/s1fsvVCf/IMG-20190524-181631.jpg

Теперь надо залить это дело эпоксидкой - для надежности, и можно ставить на муху... покататься - посмотреть как будет себя вести.

Продолжение следует...

З.Ы. Сегодня забрал с Новой Почты три распиленные улитки - Каскад подарил жертв своего любопытства... :) Будет чем заняться вечерами. :) Если у вас есть нерабочие "улитки" - присылайте на реставрацию.

Классно. Очень нужная вещь, надеюсь всё получится. Удачи. Ждёмс продолжения

Залил эпоксидкой.

https://i.postimg.cc/dLrLDLvk/IMG_20190526_130944.jpg

Т.к. эпоксидка со временем может разрушаться от ультрафиолета, "дунул" туда черной краской из баллончика.

https://i.postimg.cc/c6VvsQqG/IMG_20190526_160108.jpg

Последний штрих. У меня просто вылетело из головы сделать это раньше, но сейчас вспомнил и дополнительно проверил работу датчика на осциллографе:

https://i.postimg.cc/DShmGnyC/osc.jpg

Видим четкие прямоугольные импульсы, стало быть, ничто не мешает датчику работать как надо. ;)

Далее, надо его поставить на муху и поездить.
Стоило бы поставить его себе, но у меня инжектор, а проверить его в первую очередь хочется на карбюраторной приборке... Вобщем, нужен подопытный. :) Я даже знаю кто им будет... :)

Еще сегодня понял, что в тех местах где кабель крепится скобами, нужно придупать какое-то уплотнение. Потому, дополнительно заказал в китае резиновые втулочки... Жаль, не подумал об этом заранее. :(

ремонт
 

Сегодня АКСУ поставил мне сей девайс - всё работает. И по ощущениям (хотя нужно было проверить но утром ехал с ГПС спидометром сверяя обороты с показаниями скорости) скорость показывает так же, как и ГПС!
Антон спасибо!!

Для затравки:
https://i.postimg.cc/S2sFXVnN/IMG-20190531-153859.jpg https://i.postimg.cc/XZn0Wn35/IMG-20190601-011724.jpg https://i.postimg.cc/PC27xQr5/IMG-20190601-185305.jpg
К слову, в этот раз решил не красить, а просто не отдирать 3М изоленту, которой заклеивал пропилы перед заливкой... А что? Держится она норм, черная, УФ не пропускает. ;)

Еще у меня заканчиваются провода. Пожалуй закажу в китае мягких силиконовых проводов типа Striveday. Они долговечнее, т.к. изоляция на них не склонна "дубеть" со временем. Собственно, провода именно из-за этого на улитках и переламываются.

https://i.postimg.cc/hPQtTTL5/Striveday.jpg

Брал себе и товарищам у АКСУ ремонтированные улитки. После замены работает и нормально. Золотые руки

Добрый день. А какого сечения провода вы использовали для восстановления, если не секрет?

З.Ы.: Видел на али разъёмы "Sumitomo 3 Pin" обжатые с 18 Awg.

Я последний раз брал 22AWG (0,3мм²). В следующий раз возьму по тоньше, может 24AWG (0,2мм²). Большое сечение там не нужно, это датчик, а не силовая цепь.
К слову, оригинальный провод к датчику, судя по всему, именно 24AWG - он явно тоньше моего. Я по возможности стараюсь оставлять старые разъемы, ибо новые разъемы довольно дорогие, а это добавляет стоимости к реставрации... И так некоторые люди округляют глаза, когда я озвучиваю стоимость в 300 грн. :)

18AWG - толстоват (там сечение 0,75мм²), почти в 2 с лишним раза толще моего, но тоже пойдет, это не принципиально. Принципиально, это силиконовая изоляция и жилки минимального сечения. Чем мягче провод, тем дольше он там проживет. Термоусадку тоже брать силиконовую, причем ее лучше не усаживать. Можно силиконовый кембрик/трубку взять, но я не нашел правильного, а старые запасы кончились. Ищу варианты.
Уже после того, как эпоксидка застывает, можно под трубку пролить силиконовой смазки - и от влаги защитит, и провода дольше мягкими останутся.

Готовый провод с разъемом должен быть как минимум 1 метр длинной. Если короче - придется его дотачивать, а это абсурд. Разве что как временное решение.

Вчера АКСУ поставил мне отреставрированный датчик, хочу отметить что визуально все очень качественно изготовлено, работает отлично: стрелка двигается плавно и без опоздания в момент начала движения. Антону спасибо большое качественный сервис)

Подскажите пожалуйста,как правильно установить ротор датчика спидометра,(после того, как установил ротор, спидометр показывает не правильно, еду 80 км, показывает 40 км.) Заранее благодарен.

У него нет неправильного положения.
Если показывает неправильно, то возможно 3 варианта:
1. Поставили ротор от 1-2 поколения: там получается 4 импульса на 1 оборот колеса, в то время как у 3+ должнео быть 6 импульсов.
2. Ротор проскальзывает. Видел такое пару раз: от температуры уши у ротора поплавились и они перестали надежно цепляться за упоры на колесе.
3. Переломился провод, и часть импульсов просто не регистрируется мозгами.

Ротор от третьего поколения

Тогда дальше по списку.

Благодарю

Еще вариант, если меняли приборку: на версию без АБС поставили приборку от АБС.