Паркетный эндуро имеет перед тимаксом только одно преимущество.
Это больший размер колеса и более мягкие подвески,позволяющие не замечать горбатое дорожное покрытие.
И ВСЁ!
Защита от дождя и ветра(особенно ног), явно хуже,смазка и подтяжка цепи в дороге это жирный минус.
Багажника в стоке нет.
Крейсер на дальняке(км так на 3000) будет одинаковый-топить 160-180 не получиться от усталости и встреч с местными ГАИшниками.
Работа сцеплением при проезде городов миллионников с их вечными пробками и светофорами каждые 200 метров только утомляет,приятнее ехать на "автомате".
Ноги на моте можно держать только в одном положении и в холодную погоду можно "подогревать " бензин в баке низом живота.
Хотя все относительно.

150-200 км это фигня для Тмакса. Я не по дальнобоям, но когда ездил в 400 км, то вполне нормально, никакой остановки не хотелось, только вынужденная на заправке после 200 км

А ещё приемистость движка,ускорение,экономичность, устойчивость,управляемость,меньшая нагрузка на руки и спину...)
сцепа вообще не напрягает,ветрозащиту обеспечивает туринговое стекло,смену положения ног предоставляют доп. подножки(слайдера).
с защитой от грязи ног справляются мотоботы,но они и на мухе лишними не будут)
это мое имхо,но-я могу сравнивать...)))

То же могу сравнивать т.к. до тимакса много лет покатался на мотах серии CBR,ZZ-R и RF,так же имеют опыт владения малокубатурных эндуро и многочисленной линейки чопперов.Так много успел потому,что до 2010 года продавал б.у. мотоциклы и знаком с ними не по наслышке.
1.Ускорения тимакса вполне достаточно и в городе, и на трассе,не было случая,когда мне его было мало.
2.При хорошем бензе,муха ест в пределах( при 100 км.ч) 4.5 литра.
3.Устойчивость на трассе отличная.
4.Управляемость -это вообще конек тимакса.
5.Мотоботы вещь отличная,согласен,от грязи защитят,но вот в хороший ливень,так часа на три-нет и заливать будет с переднего колеса и встречных машин.Много раз встечка обдавала водой как из ведра и в этом случае передний пластик тимакса принимал на себя процентов 80 воды.
Версис рассматривал как вариант,но не эксплуатировал.
Иногда,по старой привычке очень хочется мот,но достойной замены тимаксу,пока не вижу.

Никто и не спорит.
Мне на Тмах не хватает бака, которого можно обнять ногами и считаю что колеса маловаты. На дальняке, как ни странно, не хватает КПП, можно было бы неплохо экономить бенз... А для города - наоборот лучше вариатор. Кстати, на 4,5л можно вполне выйти даже на карбюраторной модели, особенно если не отжигать... но не отжигать как-то не получается. :)
Для города Тмах идеальный аппарат, собственно последнее время я только по городу езжу, потому он у меня так надолго и задержался. Но тем не менее и для дальняка он не плох. Думаю, что если когда-то и поменяю Тмах, то только на Тмах посвежее. А когда разбогатею, для дальняка возьму наверное ФыЖиР (Yamaha FJR 1300) в полном обвесе - он по моему мнению идеальный аппарат для путешествий.

http://www.roadracers.co.uk/bikes/yam-fjr1300-01.jpg

о,как говориться я тоже на него посматривал ,правда название FJR 1300 AS с полуавтоматом,ну нравиться мне автоматы)))

Да, да, именно FJR, очепятка, сорри... ;)
А с автоматом он и вовсе что Тмах. :) С полуавтоматом, хз, все равно что механика, только правильно сцеплением уже не поработаешь... В определенных случаях это не хорошо. Потому я бы все таки механику предпочел, все равно в основном на дальняки буду пользовать. Все таки в городе будет не очень удобно на 300килограммовом монстре (даже на автомате), да еще с его объемом двигла в городе он будет жрать все 12л (знаю, т.к. у бывшего сотрудника такой был - он себе в Польше купил и в фуре привез, потом не растомаживая продал). Кстати, при падениях у него не коцается пластик, но это как и на всех хороших туристах. Единственное неудобство - центр тяжести у него высоковат все таки.

Коля шарит, автомат - это супер:good:

Автомат супер не всегда! Только в городе! Впрочем, за городом тоже, но только если это свежак, которому год-два. Раньше автоматы были такие, что ну их нафиг... А еще они сложные (не вариатор, а именно автомат: гидрик или робот), сломается - хрен починишь!

сравнивать т-мах со всеми мотами неккоректно,я говорю конкретно о версусе
обливает водой от встречек и на мухе прилично,жена подтвердит)
Евгений,видимо Вы не вкатались хорошенько в одну из моделей(окромя чепперов).когда зажимаешь ногами бак, управление становится настолько легким,что я позволяю себе курить за рулем!)
где он,в Украине этот пресловутый хороший бензин?)))

...даже если бы инженеры кавасаки предложили мне бесплатно поставить акпп в мой мот,я бы не согласился))))

т-мах в своем секторе лучший,он лучше многих мотоциклов...
но я больше за него не сяду!)))
...все сугубо имхо)

Случается... Места надо знать! ;)
Это еще почему??? Принципиально?

ни в коем случае!) просто для города есть более удобные варианты, а на дальняках ушатывается ходовая очень быстро. где-нибудь в Испании муха-идеальный вариант)

все будут ездить на эндуро!*))))

все потому, что некоторые льют 15-е масло в вилку вместо 5-го. :( А у тебя еще и что-то с демпфером было - он у тебя совсем не работал.
Вобщем, ладно, дело хозяйское...

Я же не писал,что муха лучше всех мотоциклов на свете.
Просто из тех компромиссов,которые предлагает судьба,тимакс пока самый лучший.
Когда я сел на эндуро,то то же думал,что никогда с них не слезу,но слез.Правда у меня были они 250 сс и с одним цилиндром.Да,они позволяют ехать просто прямо,где машины еле еле пробираются между ям 20-30 км.ч я валил 100.
Но все таки слез.В дальняке напрягало то,что нужно было возить с собою пару запасных камер + ключи для снятия колес и бортировки покрышек,а это занимало не мало места в багаже.И вибрации одностволки,когда к концу дня кисти рук начинают дрожать так,что не возможно удержать мелкий предмет.+ постоянная" борьба" за профиль и рисунок протектора на покрышках-на шипатых хорошо было катать по песку и пыли,а на асфальте ехать просто опасно,на дорожных хорошо на дороге,а на грунте ложишься на бок,а возить на раме второй комплект покрышек тот еще цирк.
В 2012 году на Сузуки "Джебель" 250 поехал в Крым ( 700км) и уже в Мелитополе на заправке руки дрожали,как у профессионального алкоголика-пока дошел до кассы расплатиться за бенз,пару раз ронял деньги на асфальт.А уже на майские 2013 года я поехал в Крым на мухе и это был очень сильный контраст с прошлогодней поездкой.
Да и по трассе потоком от встречных фур передвигало легкий эндуро очень хорошо .
Все очень относительно.Вроде был чистый эндуро,ехать и радоваться жизни, но минусы модели все равно напрягали.
И если бы были универсальные моты,совсем без минусов,то люди бы их просто не меняли.А так покатав модель какое то время,обычно продают и покупают что то другое.
Мой знакомый из Питера бредил "Африкой" была у мужика хрустальная мечта детства,казалось,что купив ее,он больше ни на что не сядет.
А когда он ее купил и гнал из Белоруссии домой,то познакомился не только с плюсами этой модели ,но и с минусами и эти самые минусы убили его мечту на смерть и весной следующего года он ее продал и купил обычный дорожник.
Поэтому не очень удивлюсь,если покатав еще лет десять на разных мотах,снова вернетесь к старой доброй "мухе".

Итого: 10:7 в пользу Тмакса на Тмакс форуме :smile:

Читаю и удивляюсь тому, как близки мысли у всех тимаксеров и нет компромиссов, чтобы нас рассорили. Я тоже мечтаю о Фиджере, но пока такая экономическая ж-па, первостепенно прокормить семью. Абсолютно согласен с Евгением, не хватает больших колес и мягкости амортизаторов. Но мне не хватает скорости, бывает, что можно выжать все 300, ну хотя бы 250, а он больше 180 не идет. Вот и приходится мечтать о FJR-1300, ну или хонде вфр 800. Сегодня расконсервировал. завел и немного прокатился на своем конике по снежной колее. Тимоха, ты лучший! И в плане универсальности на сегодня он первый!:good:

Да нормальные впечатления :yes:
Стандартное время Уссурийск - Хабаровск 10 часов пути. Неспеша.
Кроме Мухи приходилось ездить по этому маршруту на Steed600, XT600, SkyWave400 ...

Но самый запоминающийся трип был на HONDA Zoomer :biggrin:
В 6 ура выехал из Хабаровска и в 11 вечера был дома в Уссурийске.
https://pp.vk.me/c627924/v627924154/...Gi5BLzYCt8.jpg