Масса роликов
 

Добрый вечер.
Кто-то пробывал облегчять ролики, например 16гр?

Пробовали.
Будет чуть быстрее разгоняться, и жрать при этом больше бензина. А ну и стоит упомянуть, что будет более интенсивный износ ремня и тарелок - нужно будет чаще лазить в вариатор.
Можно не облегчать, а сразу купить готовые.

З.Ы. Пробовал проверку орфографии включить? ;)

Включайте ликбез)
Ну всё-таки попробую облегчить ролики, сначала по грамму.
А в продаже нашёл легче ролики в алиэкспрессе и масса 15.5, мне кажется это лишак.

Начнем с того, что стоковые ролики весят по 29 грамм... Ну по крайней мере на 1-ке.
На 3-ке - не знаю, но кто-то вроде говорил, что они там толи по 18 грамм, толи по 20... хз, буду у себя разбирать - взвешу.
Малосси по 16 грамм есть у Vad-а. Брать ролики из китая я бы сюда не рискнул - не то место, где стоит экономить - ремонт потом очень дорогой будет.

На днях менял ремень на втором поколении, на нем масса роллика 18грн, но не оригинал.
На своём накатал уже 26тыс. Уже нужно поменять ремешек, смаску и ролики, если живые облегчю)

На основании чего сделал такие выводы?

Смазку там надо менять хотя бы раз в 10т, т.е. за 26т ты ее уже дважды должен был сменить.

оригинальные (родные) на 3йку весят по 20 грамм, у меня муха приехала уже с вмешательством в вариаторную, стоят ролики 4 родных по 20 и 4 от квадрика Ямаха Гризли 10 граммовых. Если сравнить со стоком, то мой вариант заметно динамичнее ведет себя и максималку не забирает. Обороты немного выше чем у стокового.

Грубо говоря, все равно что 8шт по 15 грамм. Понятно что динамичнее - движек постоянно в красной зоне...
А максималка у нас от веса роликов не меняется, только динамика.
С легкими роликами еще настоятельно рекомендуется поставить более злую пружину в торк-драйв, чтоб ремень меньше проскальзывал.

у красной зоны не разу не был, разве что к 180 уже ближе - да согласен, а так 6-тыс примерно оборотов при разгоне, а на стоке по тупее будет, это я когда покупал скутер пробовал на всех и 2го и 3го и сток и полини, взял тот что взял) мне его пока хватает, 100км\час 5200-5300 примерно.

Если успею закончить варик то возьму себе малосси сет с торком пружинами итд только ремень оригинальный что б кевлар не пилил тарелки.

Слабо понимаю про пружину, что даст злая пружина разве что ремень меньше проскальзывал? чем чревато то что сейчас? Пружина сейчас стоит родная. Может сразу есть смысл вложиться в варики?

Кевлар не пилит тарелки. У меня кевлар отходил более 30т и вариатор после меня еще другой парень докатывал... и укатал он его быстро, ибо любит отжигать. И попилил он его стоковым ремнем!
Тарелки пилит температура, если ремень проскальзывает и горит. Или песок, если крышка вариатора прилегает неплотно, или порвался воздушный фильтр.
На максималку, как я уже говорил не влияет ничего... кроме ширины ремня. Многие скорее всего замечали, что с новым ремнем немного падает максималка. Кстати, именно по этой причине, новые малосси идут тоньше нового оригинала. У меня малосси за 10 лет уменьшился всего на 0,3мм. :)
Жесткость пружины не влияет на динамику, по крайней мере на глаз с синей пружиной полини ничего не меняется. То со стоковой пружиной на том же полини значительно добавляется копоти на тарелках и сажи внутри вариатора.

Больше всего проблем с вариатором бывает у любителей отжигать, и у тех, кто забивает на обслуживание (замена фильтров и смазки).

так какую пружину стоит поставить ?

Можно ту же синюю Полини, если найдешь отдельно. Или смотреть какой там другой тюнинг есть.
НО, ты должен это сам выяснить! ;) Я за тебя твою работу делать не буду! Считай это последствием за использование не стоковых комплектующих! ;)

бро, есть сайт им https://www.malossistore.eu/ru/yamah...11-yatm2008-M# вот какую взять? так проще, заказать у них и подождать, я могу купить и варик если он лучше стокового. Ты спец в этом я не спец. не хочу бабло на ветер выкидывать)

Не хочешь бабло выкидывать - катайся на стоке! Я серьезно! Для езды по городу лучше стока ничего нет.
Другое дело, если ты готовишь аппарат для гонок на треке - там никто с расходами не считается, т.к. обычно за все платит спонсор.
Не мучай муху! Все равно из нее не выйдет ракеты! А даже если выйдет - то не надолго! Если тебе не хватает скорости, продай ее, пока не ухайдокал, и купи себе литровый спорт!

Я много раз видел чем заканчиваются такие вот колхозные тюнинги, все ради того - чтоб разогнаться до сотки на секунду быстрее! Угробишь трансмиссию - потом будешь на всех форумах орать, какое Тмах дерьмо и как дорого стоят на него запчасти! Тут каждый год парочку новичков появляется с шилом в заднице - вроде тебя! ;) И заканчивается всегда одинаково! Без обид - просто наблюдение.

Из пружин Малосси, самая злая получается красная... 2914023.R0
У меня кстати где-то валяется желтая, но она меня чета не сильно впечатлила, хотя она злее стоковой...
Вот:
https://i.postimg.cc/tnP0P2Sn/IMG-20190323-021414.jpg

а кто сказал что я там чтото мучу) он приехал такой с японии, я тут не при делах, да и из всех якобы доработок - это 4 ролика 20 грамм 4 ролика 10 грамм ) не думаю что вся эта демагогия испортит двиг, и я не из тех кто пилит мот а потом кричит что он говно - не ровняй всех под одну гребенку, не все такие как ты думаеш) я всего лишь не доверяю мега мастерам нашего города, был неприятный опыт да и тут нет нечего сложного, главное руки и инструмент который есть, по этому сам везде нос сую!

ты говориш что не впечатлила) а что она должна была впечатлить? не понимаю тебя) Все же я не понял, для чего самую злую пружину ставить? Почему не среднюю? Как понять что одна подходит а другая нет если на динамику это никак не влияет?

Я не говорил, что испортит двиг. Впрочем, и здоровья это ему не прибавит. Но будет проскальзывать ремень, который будет гореть и попилит тарелки. Кроме того, у любителей легких роликов периодически растягиваются цепи в маятниках. А цепки по звездами стоят в разы дороже вариатора.
Я бы рекомендовал вернуть к стоковому состоянию. Для твоего же блага - если не хочешь лишних расходов...
Когда разберешь в следующий раз вариатор и на тарелках увидишь черные круги (т.е. копоть от ремня) - тогда поймешь. А пока этого не произошло - мне нет смысла в который раз топтать клаву. Ищи на форуме, обсуждалось много раз.
Влияет, но очень незначительно. На глаз не заметишь... Ой, блин, дежавю! :( Я это уже во второй раз пишу за последнюю неделю!
Тогда идешь в гугл, учишь матчасть, все выясняешь, и приходишь нам потом рассказываешь! :(
Подсказка: у нас почти не работает то, что является аксиомой для вариаторов полтийников - конструкция вариатора сложнее.
Или. Никого не слушаешь, делаешь все как сам считаешь нужным - все выясняешь экспериментальным путем. ;)

Ремешек менять нужно после 20т, мануал пишет, а после 10т нужно заменить смаску варика, так Вам огромное спосибо.

Ты имееш ввиду это? https://b.radikal.ru/b32/1903/6f/28ec252189bf.jpg

на ощупь нет выработки. Поможет замена пружины в торке ?

Это не совсем верно. Точнее верно только к стоковому ремню старого образца.
Кевларовый ремень способен отходить 40-60т. Тоже его будешь менять на 20-ти? ;) Лучше разобрать вариатор, посмотреть какой ремень стоит, померять его ширину.


Я это имею в виду:
https://i.postimg.cc/w7vQkrKX/IMG-20190313-140802.jpg
Но полоски в твоем случае тоже говорят о том, что ремень проскальзывает. Старайся плавно ускоряться - не дергай ручку со светофора, иначе скоро тебя ждет замена вариатора.