Клубный сервис
 

Речь о СТО.

Хорошо, когда есть место (гараж), оборудование (инструмент) и знания с навыками крутить гайки.

А у кого нет таких возможностей? Как обслуживать и ремонтировать?

Предлагаю членам клуба организовать хотя бы виртуальную СТО
(откликнуться тем, у кого есть и кто может сделать/заниматься этим):

- имеющийся инструмент (динамометрический ключ и головка на 29 - тоже считается);
- специальные съемники (а их совсем не 2 и купить на авторынке не всё возможно);
- измерительные приборы (начиная от манометра и заканчивая осциллографом);
- место для обслуживания и ремонта (гараж/бокс/квартира).

Есть желающие поддержать?
:scratch_one-s_head:

Есть опыт разборки и сборки мухи по винтику, а так же опыт пайки и реставрации пластика. Но пластик паять не люблю, предпочитаю отдать это дело профессионалу...

Что у меня еще есть...

• Холдер вариатора. Самопальный. Неказистый, но добротный, работает отлично. Им пол Киева пользуется. :)
• Длинные головы на 29 и 27 для гаек вариатора и торка, и срывной вороток 1/2" для них. Кстати, торк можно открутить только длинной головой на 27, а в обычных наборах-"чемоданах" она встречается редко, только короткие. Так же как и голову 29 - в наборах она никогда не бывает. Потому их нужно купить заранее.
• Вилочный фиксатор. (фиксация торка и сцепы)
• Сдавливатель пружины торка и ключ на 46 для его стопорной гайки. Самопальный и доработанный.
  
• Динамометрические ключи 7-105 Нм и 70-420 Нм. Последний - огромный и тяжелый, можно отбиваться от зомби в зомби-апокалипсис. :)
• Цепной ключ для масляного фильтра.
• 6-гранные головки на 14 и 19 под 1/2" (передние оси 1-2 и 3-4 соответственно), есть на 17 (задняя ось 1-3) - купил по дурости, заднее колесо снимается и без нее...
• "Свечная" голова.
• Ударно-поворотная отвертка.
• Ключи для шлицевых гаек. Для гаек на рулевой колонке. Один доработан, чтоб можно было использовать с динамометрическим ключом.
• Головка на 36 - для рулевой колонки на 3+
• Оправка для запрессовки сальников в перья вилки, универсальная. Купил как-то на АлиЭкспресс - отдал дурные деньги...
• Приспособление для откручивания стопорного болта перьев вилки (типа самопальный "Damper Rod Holder")
• Синхротестеры, один самопальный из прозрачной трубки + масло, второй - из двух манометров... паршивенький, кустарный, обычно пользуюсь первым, т.к. с ним точнее выходит отсинхронить.
• Мультиметры в асортименте на любой вкус. :)
• Манометр для проверки давления в колесах. :)
• Зарядка для АКБ интеллектуальния.
• Тахометр внешний, без него на 1-ке фиг настроишь ХХ.
• Измерительные щупы 0,05-1мм с шагом 0,05.
• Микрометр.
• Штангенциркуль цифровой (точность до 0,02)
• Компрессометр.
• Набор бит (отверточных наконечников) на 97 предметов. Брался в основном ради торксов ("звезд") с отверстием... Попробуйте открутить замок зажигания на 1-2, или ДПДЗ - поймете о чем я. :)
• Набор автолюбителя - чемоданчик с головками и воротками. Катается в основном в машине, но обычно доступен.
• Набор рожково-накидных ключей. Тоже катается в машине.
• Паяльник автомобильный на 12в
• Паяльная станция с регулировкой температуры на 220в
• Паяльный фен.
• Промышленный фен.
• Болгарка. Подумываю купить небольшой сварочный аппарат, для соблюдения стереотипа. :)
• Электро-компрессоры автомобильные 12в. Ненавижу качать колеса вручную/вножную. :) В машине компрессор большой, в мухе - миниатюрный. ;)
• Набор для ремонта безкамерок.
• Ленточный холдер и съемник магнетто.
• Съемник стопорных колец.
• Набор экстракторов для сломанных болтов/шпилек.

Чего нет:
Нет больших тисков и собственно негде их поставить. Были классные тиски, но батя, паразит, их пропил... :(
Надо прикупить еще пару съемников подшипников...

Гаража и места где крутить у меня нет. Все, для чего не требуются тиски и пнемво-гайковерт - иногда кручу прямо во дворе. Но обычно еду к другу, у него свое СТО на Подоле.

1. Удлинитель универсальный (труба)
2. Микрометр 0-25 мм
3. Фиксатор поршня пера вилки (T-handle Damper rod holder 90890-01326, 90890-01294)
4. Съемник внутренних подшипников (D 8-24mm)
5. Динамометрические ключи (5-25, 20-120 N·m)
6. Ключ 41 - гайка торк-драйвера (Locknut wrench 90890-03148)
7. Фиксатор торк драйвера - сдавливает пружину (Sheave spring compressor 90890-04134)
8. Ключ свечной
9. Экстрактор подшипника переднего колеса
10. Измерительные щупы 0,05-1 мм с шагом 0,05
11. Компрессометр с адаптером для 10 мм резьбы свечей CR7E
12. Съемник ротора генератора (Flywheel puller 90890-01362)
13. Ключ масляного фильтра /для HIFLO HF985/ (Oil filter wrench 90890-01469)
14. Головка для оси переднего колеса (6-гранник на 14мм)
15. Ключ для оси заднего колеса
16. Фиксатор шкива /для ротора генератора, маслянного фильтра и аналогичных "круглостей"/ (Sheave holder 90890-01701)
17. Головка на 29 - гайка вариатора
18. Фиксатор вариатора (Primary sheave holder 90890-01481-1)
19. Фиксатор торк драйвера (Secondary sheave holder 90890-01481-2)


- Насос ножной с манометром
- Мультиметр
- Штангенциркуль ШЦ-I
- Резьбомер метрический М0,4-М60
- "Прикуриватель" универсальный 3m (до 500А 12V)

Tmax Kiev,
Афигенчик ! :good:

а где взять такие штуковины как 18 и 19 ? Если есть парт номера , то по идее их можно где-то купить ? Или проще и быстрее самому сделать по мере разборки ?

Купить можно. Всего 350 евро стоит... :mocking:
А можно заказать токарю/сварщику.

Все что нужно знать для изготовления приспособы:
Там 4 штыря, они стоят через 90 градусов.
Центры штырей расположены на окружности 75мм
Диаметр штырей - 7мм, выступать над поверхностью они должны на 15-20мм, больше делать смысла нет - будут гнуться.
Штыри делать из чего-то твердого (у меня например они из "хвостов" клапанов газели), для их закрепления не стоит пользоваться сваркой - металл отпустится. Нужно просто отверстие сделать чуть меньше и забить их молотком.

В оригинале приспособа двухсторонняя: одной стороной 4 шипа - крутишь варик, с другой только 2 шипа - крутишь торк. Но торк можно зафиксировать просто вилочным фиксатором, а вот варик не выйдет: даже самые мощные "вилки" не выдерживают - гнутся.

Игорь, ничего не путаешь? Стопорная гайка торк-драйва вобще-то на 46! Ну по крайней мере у меня.
Кстати, на 45 найти накидной ключ довольно тяжело. Я эту гайку успешно кручу ударным накидным на 46... Прикол в том, что по ударному можно стукнуть молотком для ослабления/затяжки. :) Ну еще пришлось его подпилить, ибо гайка там у нас тонкая, порядка 3мм, а у моего ключа с рабочей стороны была фаска на 2 мм...

А это - излишество. :) Я тоже купил по дурости, но он в принципе не нужен. На заднем маятнике под крышкой - гайка под 22 голову (кажется), откручиваешь ее, потом с другой стороны маятника ослабляешь стопорный болт и ось просто вынимаешь. ;) Сборка в обратном порядке. ;) Никакого спец-ключа для этой процедуры не надо. ;)

а можно с отцом за 15 минут сделать )))

Если у него есть сварочный аппарат - говно-вопрос. :) Я просто знакомому переустановил винду на ноуте, а он мне перебрал ходовую на ниве (я тока запы купил, причем со скидкой, по блату) и сделал приспособу для варика. И в процессе поучаствовал, принес от соседей динамометрический ключ и химию для промывки...

по мере разборки - уже поздно
если ооочень надо - могу выслать попользоваться

спасибо , но уже всё разобрал. ключ сделали за 25 минут.
http://i.piccy.info/i7/f922a5f41b8e6...012213_800.jpg

:good:

теперь на один фиксатор в клубе стало больше

а ты где живешь)?

Игорю Tmax-Kiev большое спасибо за то что приютил в своем гараже и предоставил инструмент! Мего-человечище!:good:

не за что.
желающим - всегда помогу

присоединяюсь к благодарности. за разъяснение по поводу смазки в варике. вовремя.