Бензиновая помпа
 

Мужики помогите ! Сегодня хотел завести своего коня после зимней спячки . Зажигание включил , насос накачал и отключился . И начал заводить . Схватил , завелся , чуть потарахтел и заглох . И все , теперь реле щелкает , а насос не качает . Взял прозвонил , разъединил контакт к помпе , ток поступает. Поворачиваешь ключ , щелкает реле , показывает 12 в , через несколько секунд опять щелкает и напряжение падает на 0 . Что может быть ! Неужели помпе хана.

Отсоедини шланг от карбов и включи.

https://img1.liveinternet.ru/images/...84558835_1.jpg

Если "струя нормальная", значит не хана, значит просто херовый бензин и/или пора чистить карбы. Или попробуй слить всю ту бурду из бака (и желательно из поплавковых камер) и залей свежего бензина. Пробуй заводить на чуть-чуть приоткрытом дросселе - удерживай обороты пока не прогреется.

Когда двигатель стоит, помпа качает всего пару секунд и останавливается - это нормально, это делается, чтоб обезопасить тебя от пожара в случае ДТП. Помпа сама регулирует давление, потому, если магистраль прокачалась, то помпа может и не "пыркать" при включении.

Ах, карбы, карбы! Как же я счастлив, что от них избавился! :) Сколько на самом деле с ними гемора, когда они уставшие! :(

ОК проверим.

Ура мужики ! Помпа работает , сегодня завел , прогрел до включения вентилятора . Работает с новым вариатором как часы .

Ну я тебе именно это и втолковывал. Просто 1-ки неохотно выходят из длительной спячки. Особенно, если не были правильно законсервированы...
А вот инжектору - все пох, если стоит не на морозе, можно даже аккум на зиму не снимать - утечки тока мизерные! И заводится потом с полтыка.

Чтобы не плодить темы, спрошу тут.
Вопрос по бензонасосу. Т-Макс, двойка. Раньше он жужжал только при включении зажигания, а потом умолкал. Сейчас он жужжит при включении зажигания довольно громко (перед запуском), а потом продолжает жужжать дальше, постоянно. Тише, чем перед запуском, но не слабо. Это начало конца? Его можно как-то проверить?

Ты сам ответил на свой вопрос!

Манометром их проверяют. На выходе из бака должно быть 240-260 КПа (2,4-2,6 атм).
Если меньше - надо глянуть что там с фильтром (может он просто забит), ну и морально готовиться к замене помпы.
Помпы были у Vad-а...