Шелест при работе двигателя.
 

Ребят, подскажите! Были все Симы,скай 650,скай 400, там вариатор работал тихо, купил муху, 2001год, все в оригинале, при работе на холостых да и на оборотах так же, слышен сильный шелест со стороны вариатора,а именно в районе задних чашек, звук похож на шелест высохшего подшипника. Ремень свежий, оригинал, чашки в хорошем состоянии, ролики тоже норм.
Может это шелест цепи грм? Прошлый хозяин поставил ручной натяжитель цепи.
И ещё, самое главное почему полез смотреть вариатор, недавно начал появляться при разгоне в разных режимах страшный визг-скрип! Подумал раскрутились гайки может в вариаторе, полез-нет, все норм. Единственное вариатор и ремень в следах масла! Вроде как накидало из-под сальника подшипника малого , который в крышке вариатора .

Нифига не эксперт но сам по себе ремень в мухе немного шумит, по крайней мере не разогретый делает такие хлопки по воздуху, похожие на шлепки. А вот следы масла на ремне это проблема. Есть у первого поколения такая болячка - правый сальник коленвала. Если он течь начинает и вовремя не заметишь - уйдешь на капиталку. Датчика давления на 1м поколении нет, надо смотреть в смотровом окошке наличие масла. Вот по сальнку ссылочка - https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=945

Вариатор у Тмах шумноват, таки да. Но не сказать чтоб уж очень.
Но могли ляпнуться подшипники в крышке и будет звук.
Натяжитель цепи - менять на нормальный, не то погнешь клапана - попадешь баксов на 200 (это только материалы, не считая работы). Любой колхоз с натяжителем - чреват, проверил на себе.

Следов масла быть не должно. Протирай все спиртом, меняй сальники и кольца уплотнения на тарелках (по сервис-мануалу их рекомендуется менять каждый раз как туда полез), может надо еще сальник на коленвалу поменять.

Повідомлення від AKSU:
Вариатор у Тмах шумноват, таки да. Но не сказать чтоб уж очень.
Но могли ляпнуться подшипники в крышке и будет звук.
Натяжитель цепи - менять на нормальный, не то погнешь клапана - попадешь баксов на 200 (это только материалы, не считая работы). Любой колхоз с натяжителем - чреват, проверил на себе.

Следов масла быть не должно. Протирай все спиртом, меняй сальники и кольца уплотнения на тарелках (по сервис-мануалу их рекомендуется менять каждый раз как туда полез), может надо еще сальник на коленвалу поменять.

Как шумит ремень, слышал, не то. Подшипники в крышке нормальные, не люфтят, крутятся отлично, да и заводил без крышки, звук ещё громче, тк не глушится этой самой крышкой и всем остальным что на ней. Сальник коленвала посмотрю, ещё не откручивал гайки,ищу инмтрумент... Масло не уходит, за 1000км в окне ни на миллиметр не снизилось.Натяжитель надо проверить срочно, согласен.

Разбитый вариатор. Сними его и послушай звук. Проверь торк драйвер

Цепь может шелестеть, если плохо натянута.

Снял ремень и задние шкивы, завел, шелеста нет. Сальники не текут, сухо.

Значит катайся и не мешай технике работать.