Український клуб Yamaha Tmax - Топливный фильтр

На 2-м поколении (и выше) есть только сеточка в баке перед насосом (он там погружного типа). Она там 2в1, грубая и тонкая очистка в одном корпусе.
Потом топливная магистраль под давлением до форсунок - нету там другого фильтра. Уже кто-то недавно спрашивал...

Некоторые "умельцы" в добавок ставят фильтр тонкой очистки от авто - но я не рекомендую такое делать, т.к. регулятор давления у инжекторных Тмах-ов стоит так же в баке и фильтр после него может вызвать снижение давления в магистрали, со всеми вытекающими неприятными последствиями. Датчика давления топлива в магистрали у Тмах нету, потому, инжектор даже не будет знать, что неприятные последствия уже начались, а будет пытаться компенсировать это временем открытия форсунок... и некоторое время ему будет это удаваться... Потом бедная смесь начнет вызывать детонацию, прогары поршней и клапанов... Вобщем, из самых лучших побуждений можно запросто угробить движок! Если бы японские инженеры посчитали нужным - то предусмотрели бы такую возможность! Я конечно сильно утрирую, т.к. троить и "звенеть" движек начнет гораздо раньше, чем наступят серьезные последствия, но приятного все равно мало, лучше не рисковать.

Сеточку отдельно у официалов не купить - там можно только топливную в сборе заказать. Но фильтр отдельно можно подобрать на авторынке, или у китайцев на АлиЭкспресс.
Просто выкинуть сеточку (если забилась) - нельзя, чревато неприятностями для форсунок, но сеточку можно помыть в ацетоне, или в ультразвуковой ванне, если новую найти не удалось.