Возможно двигатель ставили на 1-ку, и вместо того, чтоб заглушить систему ее на ту голову врезали, ибо отлив под нее есть до сих пор даже на 5-х. Вроде бы их даже задействуют тюнеры, когда турбину на муху ставят...
Гидронатяжитель же на 1-2 - не поставить, там голова немного по другому сделана. Потому это явно не копеечный движок. Вобщем, хз.

Кстати, два пердуна, что за клапана рассказывали, заставили меня зависнуть минут на 5. Сказка какая-то... Клапана конечно крутятса, но мне кажется что физика процесса там немного проще... Не те объемы у нас. Надо будет у грамотных мотористов по расспрашивать...

Відповідь