[AKSU]

Инжекторный Т-МАХ не заводится на горячую. Постоит пару часов, остынет и заводится нормально. Причина скорее всего в бензонасосе.
Так же, бензонасос может быть причиной затрудненного старта и на холодную.

Так же причиной плохого старта, и на холодную, и на горячу, могут быть негерметичные форсунки - из-за которых банально заливает свечи. Особенно если стоят "модные" иридиевые свечи - они впадают в кому от залития быстрее и на дольше, чем обычные.

Для диагностики данной проблемы стоит замерить давление в топливной магистрали - нужна специальная приспособа... См. картинку

В 2007 году был большой отзыв модели - поставили некачественные насосы, которые при перегреве перестают работать. Замена ничего не давала, т.к. в сервисном центре ставили точно такой же насос, с таким же изъяном. В последствии, качество насосов улучшилось, но "осадочек остался". Уменьшить эффект можно если поставить дополнительную теплоизоляцию между бензобаком и двигателем (например, наклеить снизу на бак фольгированную автомобильную "шумку"). Радикально может помочь замена насоса на другую модель, например на универсальный автомобильный бошевский, который подходит к большинству иномарок. Так же появились хорошие реплики оригинального насоса от RWS. В любом случае, подобрать замену - вполне реально.

Так же нужно понимать, что бензонасос имеет определенный срок службы, и это не значит что он не качественный, это значит что он отжил свое. Что бы продлить жизнь бензонасоса - не стоит ездить на пустом баке, т.к. он бензином из бака охлаждается. Всегда заправляетесь на 1/2 или хотя бы на 1/3 остатка, не доходите до резерва.

Еще один совет - всегда заливайте хороший дорогой бензин. Иначе все что вы сэкономите (а может и больше), потратите на ремонт топливной системы.