Итак, важная считаю тема. Так как я прошел все лично, то могу рассказать все подробно, и сколько стоило.
Задумал я купить себе муху, долго выбирал, торговался, в итоге нашел подходящий экземпляр.
По порядку!
Стоимость регистрации- перерегистрации (напрямую в МРЕО с заменой номерных знаков) обойдется 1600 грн. В эте сумму также входит снятие с учета бывшим владельцем. По времени - смотря где - максимум день (по идее).
После того обязательные работы, и замены!
1. Замена масла с фильтром.
2. Замена воздушного фильтра.
3. Замена 2-х фильтров вариатора.
4. Осмотр, разборка вариатора, замена смазки в вариаторе.
5. Проверка состояния ремня вариатора, если меньше 30,4мм, или видны трещины - ЗАМЕНА.
6. Проверка роликов вариатора, если диаметр в узкой части меньше или равно 24,5 мм. - ЗАМЕНА.
7. Проверка впускных коллекторов, если трещины, звук всасываемого воздуха - ЗАМЕНА.
8. Замена охлаждающей жидкости (антифриза).
9. Замена тормозной жидкости.
10. Замена масла в редукторе.
11. Проверка состояния тормозных колодок и дисков. Если сильный износ - ЗАМЕНА.
12. Проверка состояний покрышек, остаток губины протектора меньше или равно 0,8 мм - Однозначно ЗАМЕНА.
Стоимость возможных затрат по перечню Выше:
1. Масло 350 грн.
2. Фильтра масло 65, вариатора (оба) 150, воздушный 150.
3. Смазка вариатора 100 грн.
4. Ремень вариатора 120-160 Евро
6. Впускные коллектора 700-900 грн/шт.
7. Антифриз -1,5л -120 грн.
8. Колодки - 25 евро пара.
9. Масло редуктора 200 грн.
10. Тормозной диск - 70-150 Евро шт.
11. Покрышка 500-1200 грн/шт.
В случае, если на светофоре на холостых у Вас прокручивается заднее колесо, и приходится нажимать тормоз для остановки скутера, то это явный симптом износа дисков сцепления, и потребуется замена фрикционных дисков.
Если уже сняли крышку, то лучше сразу проверить состояние цепи маслонасоса и ГРМ. Если они растянутые, то лучше сразу заменить.
12. Фрикционные диски сцепления - 100 Евро комплект в среднем.
13. Цепь маслонасоса - 150 грн.
14. Цепь ГРМ - 250 грн.
15. Прокладка левой крышки картара - 250 грн.
Если вдруг у Вас 1-е поколение, обязательно проверьте какой у Вас стоит натяжитель цепи. Если старого образца - ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАМЕНИТЕ!!! Стоимость +-900 грн.
Подробнее :
http://tmax-club.org/showthread.php?t=280
Также хочу спросить. Вскрывать ли левый картер, и смотреть ли состояние сцепления, цепей маслонасоса и ГРМ? или если симптомы не очень, то не заморачиваться?
Если что забыл, то давайте допишем, изменим, и можно в FAQ. Мне бы такой список однозначно бы помог.