Этот датчик блокирует зажигание (глушит движок) - при падении. Но обычно на 1-м поколении он не работает: я сколько раз падал - никогда движок не глушился. Не зря его поменяли начиная с 2004 года на другую модель...
Можешь полумесяц из него вынуть совсем, если хочешь - будет меньше на кочках тарабанить. 100% дело не в нем.
У тебя где-то контакта нет, раз даже приборка не включается.
Снимай пластик, сдергивай все разъемы, забрызгивай ВД-шкой.
Если у тебя стоял или стоит иммобилайзер - как японцы когда-то любили ставить - на клипсах, там скорее всего под клипсами сгнили провода, надо снять, зачистить и пропаять.
Еще часто пропадает контакт на разъеме предохранителей - он под правым хвостовым пластиком.
Так же, там же под хвостовым пластиком проверяй реле стартера: если плохо прикручен кабель от аккумулятора - будут такие-же симптомы. И вобще, с реле стартера уходит питание на все бортовые потребители, там тоже есть большой предохранитель - его тоже пошевели, и разъем с тонкими проводами.
Массу еще проверь - толстый кабель, прикручивается в районе стартера. И разъем замка зажигания - тоже как то было в моей практике...
Скорее всего при падении (аварии), у тебя где-то выдернулась клемма или переломился провод.
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
|