Перегляд повідомлення окремо
Старий 15.08.2013, 20:59   #2
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.526
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 293
Отримав 706 подяк у 548 повідомленнях
Типово

Люди есть люди, и даже если вы учились в мотошколе, где вам попытались привить правильные рефлексы и наделили вас правильными знаниями, не факт что в экстренной ситуации вы сможете правильно все применить. Если же вы не учились в мотошколе (а таких большинство), то чем скорее вы поймете, что вы не умеете, ни ездить, ни правильно тормозить, тем больше шансов у вас выжить на дороге.

Падал на мухе 6 раз. Много? Мало? Не комментирую. Если вы еще ни разу не падали и не бились - это временно, потому, будьте к этому готовы. Извесная поговорка гласит: "Не упав с лошади, ездить не научишься!", в полной мере применима и к нам.

Два раза положил аккуратно на травку - без последствий, не считая земли под пластиком и грязные штаны. Наблюдение (он же совет): Муха - нифига не эндуро! Особенно на мокрой глине или глубоком речном песочке.

Один раз - не правильный угол при заскакивании на бровку, царапины на нижнем бумеранге и сломаные петли у кофра. Ремонтировался своими силами, царапины замазал "маркером".

Один раз - ехал больной с температурой 40, чуть не теряя сознание. Доехал нормально, но на парковке зацепился ногой за туннель - упал, муха прилягла рядом, фактически на меня. Лежим такие рядом, как голубки... Муха не получила ни царапинки, повезло. Совет: перед тем как слезать с мухи, всегда и везде - отставляйте боковую подножку. Мало ли что, скользкая грязь, песочек или листики, или усталость/затекшие ноги/плохое самочуствие - повторите мой подвиг. На грунте и в жару на асфальте, перед длительным стоянием, подкладывайте под подножку что-то твердое: плоский камень, доску, кусок шифера, ветку и т.д.

Два оставшихся раза падал в дождь, оба раза по собственной глупости. Один раз - на рельсах, другой раз - масляное пятно. Ремонт вышел порядка 50$ - шпаклевка и покраска с подбором краски и верхний слой - лак с перламутром, как в оригинале. Но я сам паял пластик. Кроме того, это просто шара, потому что по знакомству, не факт что вам так повезет.

Вобщем, каждый раз - собственная глупость и безалаберность! Хорошо, что каждый раз никого не подставил на дороге...

Здесь рассказывать можно долго. Найдите в инете книгу "Основы безопасной езды на мотоцикле" и читайте, узнаете подробнее и больше. Вот на пример: http://gsx-r750.narod.ru/street_strategies.htm
Я не говорю, что в дождь не стоить ездить. По возможности, конечно не стоит. Но совсем не стоит первых 15-30 минут (в зависимости от интенсивности), пока не собъется масляная пленка: остановитесь, станьте под навес если такой найдется. Я не шучу! Оба раза я этим пренебрег!
Далее в дождь ехать вполне можно (меня дождь никогда не останавливает), но очень аккуратно, и просто нужно помнить несколько правил. Скорость держите если не в половину, то хотя бы на треть меньше, чем обычно. Избегайте рельсов!!! И на сухую через них старайтесь проехать перпендикулярно, а в дождь, если перпендикулярно не выходит - объезжайте по соседней улице!! Избегайте канализационных люков, разметки, глины и листьев на дороге - в дождь они становятся скользкие как лед на катке! В дождь - никакого междурядья! Совсем! Иначе будете ремонтировать мот, а еще и машину тому парню (и хорошо если это будет не бентли и не лексус). Не разгоняйтесь и не тормозите, в смысле - делайте это ооочень плавно, особенно осторожно с передним тормозом, и держите дистанцию вдвое больше обычного. Старайтесь как можно больше распрямить траекторию и поменьше наклоняйтесь в поворотах. Помните про такую штуку, как гидропланирование: лужи обезжаем, а если нет возможности - переезжаем на самой малой скорости. Не берите пассажиров! Отправьте телку на метро! Пусть лучше обидится и не даст ночью, но зато будет цела и здорова! И жениться не придется! ;)

Ну и элементарно - не пренебрегайте экипировкой! Банальный наколенник стоит 200-400 грн, а раздробленное колено - в 100-200 раз дороже, с низким результатом лечения, и скорее всего с хромотой на всю жизнь!!! Нет денег на экип - поставьте муху в гараж и едьте на метро! Я серьезно! Я даже в 40-градусную жару еду в шлеме/куртке/перчатках/наколенниках, даже если мне нужно проехать всего 50 метров "за хлебушком в соседний ларек"! Знаете почему? Потому что "асфальтной болезнью" я уже болел! Это очень больно, заживает очень долго и шрамы остаются на всю жизнь!

Далее, голова в дороге постоянно думает, минимум раз в 2-3 секунды смотрим в зеркала! Прогнозируйте ситуацию, что-то типа: "а вот сейчас этот удод, пиzdящий по мобилке, резко без поворотников перестроится! Что я буду делать?", намечайте альтернативные маршруты на случай появления внезапных препятствий. Не обгоняйте водятлов, если не видите их глаза в зеркале - помните, мы как урдалаки - в зеркалах не отражаемся! Никогда не входите в "слепой" поворот поворот на скорости, ожидайте там подвох в любую секунду: от пьяного колхозника на тракторе, остановившегося отлить и оставившего трактор поперек дороги, до банального песочка, который проводит вас в кювет.
Никогда ни перед кем не рисуйтесь и не играйте в салочки. Помните про анекдот: про постояльцев больниц, у половины которых последними словами было: "Смотри, как я могу!", а у второй половины: "Куйня! Смотри как надо!". Так вот, это про нас!
И еще! Если вам себя не жалко, подумайте каково будет вашим родителям/жене/детям/друзьям! Почаще смотрите подборки аварий на ютубе! Мерзость конечно, но очень отрезвляет!

И еще, настоятельно рекомендую поучиться в мотошколе. Даже если вы умеете держаться в седле и успешно ездите не первый год, поверьте, грамотному инструктору все равно найдется чем вас удивить и добавить вам знаний о гироскопической прецессии. Деньги, которые вы на это потратите, в перспективе могут спасти вам жизнь и/или сохранить здоровье.

Берегите себя!
Удачи!
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 користувачів подякували: