Ковыряюсь с помпой.
Если вкратце, то причина перегревов скорее всего не в ней.
Но!
Я уже говорил, что прокапывает из под нее масло. Оказалось, масло текло из дренажного отверстия.
Сальник подшипника, когда я его попытался вынуть, просто рассыпался в труху.
Внутри сгоревший до состояния сажи - литол.
На валу импеллера (крыльчатки) выработка, как на месте подшипника, так и на месте сальника.
Вобщем, взятый у Vad-a рем-комплект пришелся весьма кстати...
Кстати, выбить старый корпус сальника импеллера поможет нагрев градусов до 300. Он там на клеевой основе сидит. Снимите предварительно все резиновое...
Завтра (т.е. уже сегодня) буду устраивать термально-водные процедуры для термо-свичей и датчика, походу, проблема где-то в них, или в системе была злая воздушная пробка, которую так и не удалось выгнать...
